武汉理工大学：《汽车理论》课程教学课件（中文讲稿）第五章 汽车的操纵稳定性 5.2-3 轮胎结构、工作条件对侧偏特性的影响

轮胎结构、工作条件对侧偏特性的影响主讲：余晨光武汉理工大学汽车工程学院

武汉理工大学汽车工程学院 轮胎结构、工作条件 对侧偏特性的影响 1 主讲：余晨光

轮胎的尺寸、型式大尺寸轮胎大尺寸轮胎子午线轮胎侧偏刚度大钢丝子午线轮胎斜交轮胎侧偏刚度小纤维子午线轮胎BOT·B1049小尺寸轮胎武汉理工大学汽车工程学院

武汉理工大学汽车工程学院 轮胎的尺寸、型式 2 大尺寸轮胎 子午线轮胎 斜交轮胎 钢丝子午线轮胎 纤维子午线轮胎 侧偏刚度大 侧偏刚度小 大尺寸轮胎 小尺寸轮胎

C轮胎扁平率RSITBH275/30ZR19扁平率=(H/B)X100%扁平率小，k大3武汉理工大学汽车工程学院

武汉理工大学汽车工程学院 轮胎扁平率 3 扁平率小，k大 H B 扁平率=(H/B)×100% 275/30 ZR19

C-117760系列-981高性能70系列[{()78570系列58882系列-392-196400050002000300060007000垂直载荷WIN几种不同高宽比子午胎的侧偏刚度与载荷的关系曲线4武汉理工大学汽车工程学院

武汉理工大学汽车工程学院 4

C垂直载荷-2400载荷↑，k个;垂直载荷W=30b0N-2000但载荷个个时，50QON-1600kl。2000N-1200-1000N轮胎与地面接-800触区的压力分-400布不均匀，使k反而有所减小。802567134侧偏角α/（°）垂直载荷对侧偏特性的影响5武汉理工大学汽车工程学院

武汉理工大学汽车工程学院 垂直载荷 5 载荷↑，k↑； 但载荷↑↑时， k↓。 轮胎与地面接 触区的压力分 布不均匀，使k 反而有所减小

C轮胎气压-3200-2800-2400-20001600轮胎气压高，a=8k大-12006°-8004°-4002°0300200100400胎压P/kPa轮胎充气压力对侧偏刚度的影响轮胎：6.40-13速度u11m/s垂直载荷W=4000N6武汉理工大学汽车工程学院

武汉理工大学汽车工程学院 轮胎气压 6 轮胎气压高， k大

切向力YST侧偏力/N轮胎：165SR13侧偏角F越大，F越小载荷：4000N8°胎压：206kPa-40006040Fyi-200010Fn20000-2000F.4000-4000FxI驱动力/N制动力/N地面切向反作用力对侧偏特性的影响7武汉理工大学汽车工程学院

武汉理工大学汽车工程学院 切向力 7 FX1 FY1 FX2 FY2 FX越大，FY越小

C路面干湿状态a一干沥青路面，速度为16.5km/hb一湿沥青路面，速度为32.2km/h湿沥青路面，速度为14.5km/h1.0dbZ/0.5C110102030侧偏角α/（°）干路面和湿路面上的侧偏特性8武汉理工大学汽车工程学院

武汉理工大学汽车工程学院 路面干湿状态 8

小结。尺寸t的轮胎，k;子午线轮胎接地面宽，k「钢丝轮胎比尼龙轮胎kl;扁平率（高宽比）：H/BI，k↑;在一定范围内，载荷（Fz），k。但载荷↑时kl;轮胎充气压力，k1;行驶车速对k影响较小；切向作用力Fx增加，侧偏力F减小；潮湿特别在积水时，k1很多。9武汉理工大学汽车工程学院

武汉理工大学汽车工程学院 小结 9  尺寸↑的轮胎，k ↑ ；  子午线轮胎接地面宽，k ↑ ；  钢丝轮胎比尼龙轮胎k↑ ；  扁平率（高宽比）：H /B ↓， k ↑ ；  在一定范围内，载荷↑（FZ↑），k↑。但载荷↑↑时， k↓；  轮胎充气压力↑ ，k ↑ ；  行驶车速对k影响较小；  切向作用力FX增加，侧偏力FY减小；  潮湿特别在积水时，k ↓很多

思考题·轮胎结构及工作条件对侧偏特性的影响如何？10武汉理工大学汽车工程学院

武汉理工大学汽车工程学院 思考题 • 轮胎结构及工作条件对侧偏特性的影响 如何？ 10