《汽车理论》课程教学课件（PPT讲稿）第二章 汽车的燃油经济性 2.1 汽车燃油经济性的评价指标

第二章汽车的燃油经济性>在保证动力性的前提下，汽车以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力，称为汽车的燃油经济性。汽车理论（第5版）教学课件中国农业大学编制

1 第二章 汽车的燃油经济性 ➢在保证动力性的前提下，汽车以尽量少的燃油 消耗量经济行驶的能力，称为汽车的燃油经济性

世界汽车工业发展永恒的主题是节能环保安全>截止2006年底，我国已探明石油剩余经济可采储量为20.43亿吨，天然气剩余经济可采储量为24.49亿m。中国石油的相当一部分依赖进口>自1993年开始，中国已成为石油净进口国，且进口量逐年增加：石油对外依赖程度越来越大。2004年以来，中国的石油消费总量已经超过日本，位居世界第二位，仅次于美国。2汽车理论（第5版）教学课件中国农业大学编章汽车的燃油经济性

2 第二章 汽车的燃油经济性 ➢截止2006年底，我国已探明石油剩余经济可采储量为 20.43亿吨，天然气剩余经济可采储量为24.49亿m3 。 中国石油的相当一部分依赖进口 ➢自1993年开始，中国已成为石油净进口国，且进口量逐年 增加；石油对外依赖程度越来越大。2004年以来，中国的石 油消费总量已经超过日本，位居世界第二位，仅次于美国。 世界汽车工业发展永恒的主题是 节能 环保 安全

节能减排，可以有效减少温室气体的排放>1997年在防止地球变暖的京都会议上提出《京都议定书》。>至2005年2月，全球已有141个国家和地区签署该议定书。>2005年2月16日，《京都议定书》正式生效。这是人类历史上首次以法规的形式限制温室气体排放。在网上查找《京都议定书》的相关资料。3汽车理论（第5版）教学课件中国农业大学编章汽车的燃油经济性

3 第二章 汽车的燃油经济性 节能减排，可以有效减少温室气体的排放。 ➢1997年在防止地球变暖的京都会议上提出《京都议定书》。 在网上查找《京都议定书》的相关资料。 ➢至2005年2月，全球已有141个国家和地区签署该议定书。 ➢2005年2月16日，《京都议定书》正式生效。这是人类历 史上首次以法规的形式限制温室气体排放

第二章汽车的燃油经济性第一节汽车燃油经济性的评价指标>本节将介绍中国、欧洲及美国燃油经济性的评价指标汽车理论（第5版）教学课件中国农业大学编制

4 第二章 汽车的燃油经济性 第一节 汽车燃油经济性的评价指标 ➢本节将介绍中国、欧洲及美国燃油经济性的评价指标

第二章汽车的燃油经济性燃油经济性的评价指标>中国及欧洲燃油经济性评价指标：一定运行工况下百公里燃油消耗量，单位为L/100km。>美国燃油经济性评价指标：一定运行工况下一定量燃油行驶的里程，单位为mile/USgal。思考：为什么要在“一定运行工况下”评价汽车的燃油经济性？5汽车理论（第5版）教学课件中国农业大学编制

5 ➢美国燃油经济性评价指标：一定运行工况下一定量 燃油行驶的里程，单位为mile/USgal。 ➢中国及欧洲燃油经济性评价指标：一定运行工况下 百公里燃油消耗量，单位为L/100km 。 第二章 汽车的燃油经济性 思考：为什么要在“一定运行工况下”评价汽车的 燃油经济性？ 燃油经济性的评价指标

第一节汽车燃油经济性的评价指标1.等速工况宝来轿车等速油耗1.8L19987654320[-(yooD)]/6.4M/7.0A/90km/h8.5M/9.2A/120km/h1.8T6.1M/7.0A/90km/h8.7M/9.2A/120km/h20406080100120ua/ (km·h-l)图2-1汽车等速百公里燃油消耗量曲线注：M代表手动挡汽车：A代表自动挡汽车。6汽车理论（第5版）教学课件中国农业大学编制

6 第一节 汽车燃油经济性的评价指标 1.等速工况 宝来轿车等速油耗 1.8L 6.4M/7.0A/90km/h 8.5M/9.2A/120km/h 1.8T 6.1M/7.0A/ 90km/h 8.7M/9.2A/120km/h 注：M代表手动挡汽车； A代表自动挡汽车

第一节汽车燃油经济性的评价指标2.循环行驶试验工况1）欧洲经济委员会（ECE）欧洲城市：2XECE-R.15循环等速：2km2.026km120km/h(-y.wy)/en(f-y.wy)/en(-y.u)/en90km/h100100100505050nJ000200Tt/s在汽车测功器或在路上试验热起动，在汽车测功器上试验以L/100km计的1/3混合油耗为混合==ECE+=×90km/h+=×120km/h33S31汽车理论（第5版）教学课件中国农业大学编制

7 120km/ h 3 1 90km/ h 3 1 ECE 3 1 3 1 混合 = +  +  以L/100km计的1/3混合油耗为 第一节 汽车燃油经济性的评价指标 2.循环行驶试验工况 1）欧洲经济委员会（ECE）

第一节汽车燃油经济性的评价指标2）美国环境保护局TEPA7美国城市：UDDS,17.85km100f-y.uy)/enIIII1050mirMAAM0200400800120020040060010000t/sI为冷起动，IⅢI为热起动，在汽车测功器上试验公路：HWFET，16.4kmG-y.uy)/en1001500400600200t/s热起动，在汽车测功器上试验综合燃油经济性：0.550.45城市循环工况燃油经济性公路循环工况燃油经济性8汽车理论（第5版）教学课件中国农业大学编制

8 城市循环工况燃油经济性 公路循环工况燃油经济性 综合燃油经济性 0.55 0.45 1 + = 第一节 汽车燃油经济性的评价指标 2）美国环境保护局（EPA）

第一节汽车燃油经济性的评价指标3）中国相关规定6050(jy.wy)/en40301251752502502502501s/m11.314.018.016.315.021.5t/s231564-工况序号商用车六工况图图2-2测量汽车燃油经济性的行驶工况9汽车理论（第5版）教学课件中国农业大学编制

9 第一节 汽车燃油经济性的评价指标 3）中国相关规定

第一节汽车燃油经济性的评价指标3）中国相关规定40单车352407铰接车及双层客车(y.wy)/en--5.512050/70160270s/m1.811.417.217.7(20.9)t/s24.5工况序号T1234-5.6城市客车四工况图8.8图2-2测量汽车燃油经济性的行驶工况10汽车理论（第5版）教学课件中国农业大学编制

10 第一节 汽车燃油经济性的评价指标 3）中国相关规定