《汽车理论》课程教学课件（PPT讲稿）第三章 汽车动力装置参数的选定 3.5 利用燃油经济性-加速时间曲线确定动力装置参数

第三章汽车动力装置参数的选择第五节利用燃油经济性一加速时间曲线确定动力装置参数>本节主要研究不同功率的发动机与不同的变速器、不同的主减速器相匹配时，对汽车动力性和燃油经济性的影响。汽车理论（第5版）教学课件中国农业大学编制

1 ➢本节主要研究不同功率的发动机与不同的变速器、不同 的主减速器相匹配时，对汽车动力性和燃油经济性的影响。 第五节 利用燃油经济性－加速时间曲线确 定动力装置参数 第三章 汽车动力装置参数的选择

第五节利用燃油经济性一加速时间曲线确定动力装置参数i的确定>前提：P和i已经确定io=3.63.12.92.62.2欧C曲线：燃油经济性加1.9速时间曲线。>i不同，将直接影响到汽车的动力性和燃油0燃油经济性经济性。图3-8燃油经济性一加速时间曲线思考C曲线上的各点是如何计算得到的？2汽车理论（第5版）教学课件中国农业大学编制

2 C曲线：燃油经济性加 速时间曲线。 ➢前提： 和 已经确定。 一、i0的确定 ➢i0不同，将直接影响 到汽车的动力性和燃油 经济性。 思考 C曲线上的各点是如何计算得到的？ 第五节 利用燃油经济性－加速时间曲线确定动力装置参数 g i Pe

第五节利用燃油经济性一加速时间曲线确定动力装置参数二、i和i的确定>前提：发动机已经选定。4挡变速器3.40>用不同的变速器和不3.083.403.08同的主减速器相匹配，分io=2.73析对汽车动力性和燃油经3挡变速器io=2.73济性的影响。0燃油经济性图3-9装用不同变速器时的燃油经济性一加速时间曲线3汽车理论（第5版）教学课件中国农业大学编制

3 ➢用不同的变速器和不 同的主减速器相匹配，分 析对汽车动力性和燃油经 济性的影响。 二、 和i0的确定 ➢前提：发动机已经选定。 第五节 利用燃油经济性－加速时间曲线确定动力装置参数 g i

第五节利用燃油经济性一加速时间曲线确定动力装置参数二、i和i的确定>前提：发动机已经选定5挡变速器，最高挡为超速挡>用不同的变速器和不3.403.08同的主减速器相匹配，分3.403.08析对汽车动力性和燃油经io=2.734挡变速器济性的影响。io=2.730燃油经济性图3-9装用不同变速器时的燃油经济性一加速时间曲线4汽车理论（第5版）教学课件中国农业大学编制

4 ➢用不同的变速器和不 同的主减速器相匹配，分 析对汽车动力性和燃油经 济性的影响。 ➢前提：发动机已经选定。 第五节 利用燃油经济性－加速时间曲线确定动力装置参数 二、 和i i g 0的确定

第五节利用燃油经济性一加速时间曲线确定动力装置参数二、i和i的确定>前提：发动机已经选定。变速器C最佳燃油经济性动力性曲线3.403.08>用不同的变速器和不3.403.08变速器B2.73同的主减速器相匹配，分N3.08i0=3.402.73析对汽车动力性和燃油经变速器Aio=2.73济性的影响。0燃油经济性A、B、C为三种不同传动比的5挡变速器装用不同变速器时的燃油经济图3-9性一加速时间曲线5汽车理论（第5版）教学课件中国农业大学编制

5 ➢用不同的变速器和不 同的主减速器相匹配，分 析对汽车动力性和燃油经 济性的影响。 ➢前提：发动机已经选定。 第五节 利用燃油经济性－加速时间曲线确定动力装置参数 二、 和i i g 0的确定

第五节利用燃油经济性一加速时间曲线确定动力装置参数变速器I变速器ⅡI06.840387.6336Fio=7.630io=8.634F320QO9.6011232421.75 229s / [L(100km)-]图3-10a）TJ-645客车的燃油经济性-加速时间曲线6汽车理论（第5版）教学课件中国农业大学编制

6 第五节 利用燃油经济性－加速时间曲线确定动力装置参数

第五节利用燃油经济性一加速时间曲线确定动力装置参数带超速挡的6挡变速器5.5(-y.w)/805.5原车5挡变速器5.8975.8975.5815.8976.396.39826.39最高挡为直接挡的6挡变速器82.530312927.7528燃油经济性/[L(100km)-1]图3-10b）CA141货车的燃油经济性-1km加速末速度曲线-A汽车理论（第5版）教学课件中国农业大学编制

7 第五节 利用燃油经济性－加速时间曲线确定动力装置参数

第五节利用燃油经济性一加速时间曲线确定动力装置参数三、 P、 i和i的确定9964挡，传动比范围3.56:18大排量变速器A>将不同的发动10机、不同的变速器中排量12和不同的主减速器13.5s14小排量匹配在一起，综合16分析对汽车动力性和燃油经济性的影EPA综合燃油经济性响。图3-11不同排量发动机的C曲线与最佳燃油经济性和动力性曲线8汽车理论（第5版）教学课件中国农业大学编制

8 ➢将不同的发动 机、不同的变速器 和不同的主减速器 匹配在一起，综合 分析对汽车动力性 和燃油经济性的影 响。 三、 和i0的确定 第五节 利用燃油经济性－加速时间曲线确定动力装置参数 13.5s P i e g

第五节利用燃油经济性一加速时间曲线确定动力装置参数三、 P、 i和i的确定4挡，传动比范围3.56:1变速器A99684挡，传动比范围4.72:1变速器B>将不同的发动4挡，传动比范围5.94:1，10变速器C机、不同的变速器2和不同的主减速器A3.8%匹配在一起，综合4.4%16分析对汽车动力性和燃油经济性的影EPA综合燃油经济性响。图3-11不同变速器的最佳燃油经济性和动力性曲线9汽车理论（第5版）教学课件中国农业大学编制

9 第五节 利用燃油经济性－加速时间曲线确定动力装置参数 三、 和i P i e g 、 0的确定 ➢将不同的发动 机、不同的变速器 和不同的主减速器 匹配在一起，综合 分析对汽车动力性 和燃油经济性的影 响

第五节利用燃油经济性一加速时间曲线确定动力装置参数三、 P、 i和i的确定3挡，速比范围3.84:1自动液力变速器ES3挡，速比范围2.84:1，自动液力变速器E998>将不同的发动在3挡时液力变扭器能锁止大排量10机、不同的变速器6.7%中排量12和不同的主减速器14小排量匹配在一起，综合160L分析对汽车动力性EPA综合燃油经济性和燃油经济性的影图3-11不同排量发动机的C曲线与不同变速响。器的最佳燃油经济性和动力性曲线10汽车理论（第5版）教学课件中国农业大学编制

10 第五节 利用燃油经济性－加速时间曲线确定动力装置参数 三、 和i P i e g 、 0的确定 ➢将不同的发动 机、不同的变速器 和不同的主减速器 匹配在一起，综合 分析对汽车动力性 和燃油经济性的影 响