《汽车电子技术》课程教学课件（讲稿）第00章 发动机基本知识

第0章发动机的基本知识概述四行程发动机工作原理发动机的总体构造

1 第O章 发动机的基本知识 概述 四行程发动机工作原理 发动机的总体构造

$ 0.1概述发动机的定义：发动机是将某一种形式的能量转变成机械能的机器。现代汽车大多使用往复活塞式内燃机。它将燃料在发动机气缸内部进行燃烧，把产生的热能转变成机械能二、 发动机的分类：汽油机1、按燃料的使用不同分柴油机汽油机朱油机2

2  §0.1 概 述 发动机是将某一种形式的能量转变成机械能的机 器。 1、按燃料的使用不同分 汽油机 柴油机 一、发动机的定义： 二、发动机的分类： 现代汽车大多使用往复活塞式内燃机。它将燃料在 发动机气缸内部进行燃烧，把产生的热能转变成机械能

四行程发动机2、按完成一个工作循环所需行程数二行程发动机四行程一行程水冷发动机3、按冷却方式不同风冷发动机4水冷风岭3

3  3、按冷却方式不同 水冷发动机 风冷发动机 2、按完成一个工作循环所需行程数 四行程发动机 二行程发动机

单缸发动机单列式4、按气缸数及排列方式多缸发动机V型对置式六缸发动机P单红对置式V型单列式4

4  4、按气缸数及排列方式 单缸发动机 多缸发动机 单列式 Ｖ型 对置式 单列式 Ｖ型 对置式

$ 0.2四行程发动机工作原理一、发动机结构基本术语-上止点气缸工作容积（Vh）下止点气缸总容积（Va）活塞行程（S)压缩比曲柄半径(R)发动机排量工作循环燃烧室容积（Vc）

5 §0.2 四行程发动机工作原理 上止点 下止点 活塞行程(S) 曲柄半径(R) 气缸工作容积(Vh ) 燃烧室容积(Vc ) 气缸总容积(Va ) 一、发动机结构基本术语 压缩比 发动机排量 工作循环

发动机的基本术语慕皮堂容粮PV工作零权活位于上上点活本位于下止点

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压缩比气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比，用 ε表示。V。 － 气缸总容积;W-W+V-I+WV.V. V－　 气缸工作容积;I+VV。－ 燃烧室容积;例如： 现代化油器式发动机压缩比一般为8～11 (轿车有的达10以上）。柴油机压缩比一般为为16～22。7

7 压缩比 气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩 比，用ε表示。 例如：现代化油器式发动机压缩比一般为8～11(轿车有的 达10以上)。柴油机压缩比一般为为16～22。 V a － 气缸总容积； V h － 气缸工作容积； V c － 燃烧室容积；

发动机排量多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量 ，用表示VL 。VL=Vh×iVh-气缸工作容积（气缸排量）i　－　气缸数目工作循环对于往复活塞式发动机，每进行一次能量转换，均要经过进气、压缩、作功、排气四个过程。这种周而复始的连续过程，称为发动机的一个工作循环。8

8 工作循环 对于往复活塞式发动机，每进行一次能量转换， 均要经过进气、压缩、作功、排气四个过程。这种周 而复始的连续过程，称为发动机的一个工作循环。 多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机 排量 ，用表示V L 。 发动机排量 V L= V h × i  Vh－气缸工作容积 （气缸排量） i － 气缸数目

动态演示上止点燃烧室容积工作容积总容积活塞行程京M下止点曲柄半径

9  动态演示

四行程发动机工作原理1、进气行程观看演示2、压缩行程3、作功行程4、排气行程10

10  二、 四行程发动机工作原理 观 看 演 示 1、进气行程 2、压缩行程 3、作功行程 4、排气行程