《汽车理论》课程教学资源（试卷习题）模拟试题（2/8）题目

模拟试题2一、填空：（每题2分，共10分）1、汽车时，在良好路面上的最大爬坡度，表示汽车的上坡能力。一般越野汽车的最大爬坡度可达和2、汽车行驶时的道路阻力包括3、在车辆坐标系中，绕x、y、z轴旋转的角速度分别称作和横摆角速度。4、对于垂直振动，振动频率在的频范围，人的内脏器官产生共振；在率范围，水平振动比垂直振动更敏感。5、后轮驱动的四轮汽车的跨沟能力由轮决定，其越台能力可表示为二、名词解释（每题3分，共15分）6、汽车的后备功率7、汽车比功率8、汽车制动距离9、车厢侧倾轴线10、汽车纵向通过角三、判断（在每小题后括号内作出该题正确／或错误×的判断，每题1分，共10分）11、汽车以不同挡位行驶时，传动系统的机械效率以及旋转质量换算系数都不相同。（）12、早期的F1赛车采用光面的干地胎，现在使用带四道沟槽的胎面，目的是为了增大附着系数。（)13、汽车上设置超速挡的目的是为了减少发动机的负荷率。（）14、增加汽车变速器的挡位数，可以改善汽车的动力性和经济性。（）15、气压低、扁平率大、车速低时附着系数较大。（）16、轿车同步附着系数通常选择较大的主要原因是避免前轮失去转向能力。（）17、对于双横臂独立悬架，如汽车右转弯行驶，则车轮向右倾斜。（）18、现代轿车的主销后倾角可以减小到接近于零，甚至为负值，是由于轮胎气压降低，侧偏刚度减小，侧偏引起的回正力矩较大的缘故。（）19、汽车前后振动互不影响的条件是汽车悬挂质量分配系数等于1。（）20、汽车接近角越大，越不容易发生拖尾失效。（）四、不定项选择（每题1分，共5分）21、汽车在平路上等速行驶时，如挡位越高，则（）

模拟试题 2 一、填空：（每题 2 分，共 10 分） 1、汽车 时，在良好路面上的最大爬坡度，表示汽车的上坡能力。一般越野汽车的最 大爬坡度可达 。 2、汽车行驶时的道路阻力包括 和 。 3、在车辆坐标系中，绕 x、y、z 轴旋转的角速度分别称作 、 和横摆角速度。 4、对于垂直振动，振动频率在 范围，人的内脏器官产生共振；在 的频 率范围，水平振动比垂直振动更敏感。 5、后轮驱动的四轮汽车的跨沟能力由 轮决定，其越台能力可表示为 。 二、名词解释（每题 3 分，共 15 分） 6、汽车的后备功率 7、汽车比功率 8、汽车制动距离 9、车厢侧倾轴线 10、汽车纵向通过角 三、判断（在每小题后括号内作出该题正确√或错误×的判断，每题 1 分，共 10 分） 11、汽车以不同挡位行驶时，传动系统的机械效率以及旋转质量换算系数都不相同。（ ） 12、早期的 F1 赛车采用光面的干地胎，现在使用带四道沟槽的胎面，目的是为了增大附着系 数。（ ） 13、汽车上设置超速挡的目的是为了减少发动机的负荷率。（ ） 14、增加汽车变速器的挡位数，可以改善汽车的动力性和经济性。（ ） 15、气压低、扁平率大、车速低时附着系数较大。（ ） 16、轿车同步附着系数通常选择较大的主要原因是避免前轮失去转向能力。（ ） 17、对于双横臂独立悬架，如汽车右转弯行驶，则车轮向右倾斜。（ ） 18、现代轿车的主销后倾角可以减小到接近于零，甚至为负值，是由于轮胎气压降低，侧偏刚 度减小，侧偏引起的回正力矩较大的缘故。（ ） 19、汽车前后振动互不影响的条件是汽车悬挂质量分配系数等于 1。（ ） 20、汽车接近角越大，越不容易发生拖尾失效。（ ） 四、不定项选择（每题 1 分，共 5 分） 21、汽车在平路上等速行驶时，如挡位越高，则（ ）

A.后备功率越大B.后备功率越小C.燃油消耗率越大D.燃油消耗率越小22、与汽车滚动阻力系数无关的因素是（）。A.轮胎结构B.轮胎气压C.车辆总质量D.车辆速度23、与汽车燃油经济性无关的因素是（）。A.车辆重量B.行驶里程C.发动机D.轮胎24、具有固定比值的前、后制动器制动力的汽车，若发生前轮先抱死，在前轮抱死后轮没有抱死时，随着制动踏板力的进一步增加，后轮地面制动力会（）。A.增大B.减小C.先增大再减小D.先减小再增大25、单质量振动系统，当汽车车身振动时，如车身固有频率增大，则（）。A.车身加速度增大B.车身加速度减少C.悬架动挠度增大D.悬架动度减少五、简答（每题5分，共20分）26、什么是汽车的附着率？在哪些情况下汽车的附着率较大？27、请说明确定汽车变速器一挡传动比的方法。28、人体对振动的反应与哪些因素有关？29、简要说明用试验测定某汽车悬挂系统阻尼比的原理。六、分析（每题10分，共20分）30、作出某一装用五挡手动变速器汽车的驱动力-行驶阻力平衡图，并说明利用该图分析汽车动力性的方法与步骤。31、防抱死制动系统（ABS）的主要作用有哪些？其理论依据是什么？七、计算（每题10分，共20分）32、某汽车总质量为5360kg，轮距为1650mm，车高为2200mm，空气阻力系数为0.66，已知发动机功率为30kW时有效燃油消耗率为245g/kWh，功率为32kW时有效燃油消耗率为235g/kWh，传动系统机械效率为0.85，试估算在i=0.015的路面上以60km/h行驶时的等速百公里油耗（滚动阻力系数f取0.012；燃油为汽油，Pg=7.0N/L；重力加速度g=9.8ms2)。33、某轿车：满载质量为1850kg，轴距为3000mm，前轴轴载质量为汽车总质量的54%，单个前轮侧偏刚度为-30000N/rad，单个后轮侧偏刚度为-50000N/rad。1）计算该车的稳定性因数，判断该车的稳态转向特性：2）计算其特征车速或临界车速；3）计算该车的静态储备系数

A．后备功率越大 B．后备功率越小 C．燃油消耗率越大 D．燃油消耗率越小 22、与汽车滚动阻力系数无关的因素是（ ）。 A．轮胎结构 B．轮胎气压 C．车辆总质量 D．车辆速度 23、与汽车燃油经济性无关的因素是（ ）。 A．车辆重量 B．行驶里程 C．发动机 D．轮胎 24、具有固定比值的前、后制动器制动力的汽车，若发生前轮先抱死，在前轮抱死后轮没有抱死时， 随着制动踏板力的进一步增加，后轮地面制动力会（ ）。 A．增大 B．减小 C．先增大再减小 D．先减小再增大 25、单质量振动系统，当汽车车身振动时，如车身固有频率增大，则（ ）。 A．车身加速度增大 B．车身加速度减少 C．悬架动挠度增大 D．悬架动挠度减少 五、简答（每题 5 分，共 20 分） 26、什么是汽车的附着率？在哪些情况下汽车的附着率较大？ 27、请说明确定汽车变速器一挡传动比的方法。 28、人体对振动的反应与哪些因素有关？ 29、简要说明用试验测定某汽车悬挂系统阻尼比的原理。 六、分析（每题 10 分，共 20 分） 30、作出某一装用五挡手动变速器汽车的驱动力-行驶阻力平衡图，并说明利用该图分析汽车动力性 的方法与步骤。 31、防抱死制动系统（ABS）的主要作用有哪些？其理论依据是什么？ 七、计算（每题 10 分，共 20 分） 32、某汽车总质量为 5360kg，轮距为 1650mm，车高为 2200mm，空气阻力系数为 0.66，已知发动机 功率为 30kW 时有效燃油消耗率为 245g/kWh，功率为 32kW 时有效燃油消耗率为 235g/kWh，传动系 统机械效率为 0.85，试估算在 i=0.015 的路面上以 60km/h 行驶时的等速百公里油耗（滚动阻力系数 f 取 0.012；燃油为汽油，ρg=7.0N/L；重力加速度 g=9.8ms-2）。 33、某轿车：满载质量为 1850kg，轴距为 3000mm，前轴轴载质量为汽车总质量的 54%，单个前轮侧 偏刚度为-30000N/rad，单个后轮侧偏刚度为-50000N/rad。 1）计算该车的稳定性因数，判断该车的稳态转向特性； 2）计算其特征车速或临界车速； 3）计算该车的静态储备系数