武汉理工大学：《汽车理论》课程教学课件（中文讲稿）第二章 汽车的燃油经济性 2.3-1 燃油经济性影响因素的分析依据

燃油经济性影响因素的分析依据主讲：余晨光武汉理工大学汽车工程学院

武汉理工大学汽车工程学院 燃油经济性影响因素的分析依据 1 主讲：余晨光

C分析依据1P,b1ZFPO.S1.02u,pg3600nrb2FbWoZF=cQs1.02u.pg 3600nrnrZF=F+FwC为常数；F为总行驶阻力/b、.8F、0n2武汉理工大学汽车工程学院

武汉理工大学汽车工程学院 2 a e T 1 3600 u P F    a s a T T 1.02 3600 b u Q F F C u b   g      e s a 1.02 P b Q u g   C为常数； F 为总行驶阻力， F F F  f w 。 分析依据1 1 , s T Q F b    、

C分析依据2RSIT急速停车附件（空调等）空气阻力17.2%(3.6%)2.2%(1.5%)2.6%(10.9%)18.2%12.6%(25.6%)燃料(20.2%)滚动阻力发动机能量4.2%(7.1%)J100%制动5.8%(2.2%传动系损耗发动机损耗（包括热损失和机械损耗）5.6%(5.4%62.4%(69.2%)行驶循环工况：城市（公路）>改进发动机设计、改善用车交通环境可以提高汽车的燃油经济性。3武汉理工大学汽车工程学院

武汉理工大学汽车工程学院 3 改进发动机设计、改善用车交通环境可以提高汽车的燃油经济性。 发动机 怠速停车 17.2%(3.6%) 附件(空调等) 2.2%(1.5%) 发动机损耗（包括热 损失和机械损耗） 62.4%(69.2%) 传动系损耗 5.6%(5.4%) 制动 5.8%(2.2%) 滚动阻力 4.2%(7.1%) 空气阻力 2.6%(10.9%) 燃料 能量 100％ 12.6% (20.2%) 18.2% (25.6%) 行驶循环工况：城市（公路） 分析依据2

思考题·燃油消耗率b与哪些因素有关？·汽油发动机和柴油发动机有效热效率各是多少？武汉理工大学汽车工程学院

武汉理工大学汽车工程学院 思考题 • 燃油消耗率b与哪些因素有关？ • 汽油发动机和柴油发动机有效热效率各是 多少？ 4

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