武汉理工大学：《汽车理论》课程教学课件（中文讲稿）第一章 汽车的动力性 1.2-2-5 减小CD值的要点

减小C,值要遵循的要点主讲：汪怡平武汉理工大学汽车工程学院

武汉理工大学汽车工程学院 减小CD值要遵循的要点 1 主讲：汪怡平

?1）车身前部发动机盖应向前下倾武汉理工大学汽车工程学院

武汉理工大学汽车工程学院 发动机盖应向前下倾 1）车身前部

第二节汽车的驱动力与行驶阻力RSiIT>面与面交接处的棱角应为圆柱状武汉理工大学汽车工程学院

武汉理工大学汽车工程学院 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 面与面交接处的棱角应为圆柱状

第二节汽车的驱动力与行驶阻力2ST>面与面交接处的棱角应为圆柱状过渡不理想武汉理工大学汽车工程学院

武汉理工大学汽车工程学院 过渡不理想 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 面与面交接处的棱角应为圆柱状

第二节汽车的驱动力与行驶阻力SITY“躺平”，且与车顶圆滑过渡>风窗玻璃应尽可能武汉理工大学汽车工程学院

武汉理工大学汽车工程学院 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 风窗玻璃应尽可能“躺平”，且与车顶圆滑过渡

第二节汽车的驱动力与行驶阻力RSiIT>尽量减少灯、后视镜和门把手等凸出物HIC使用摄像头和显示屏代替后视镜武汉理工大学汽车工程学院

武汉理工大学汽车工程学院 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 尽量减少灯、后视镜和门把手等凸出物

第二节汽车的驱动力与行驶阻力PSIT>在保险杠下面，应安装合适的扰流板MONDEO武汉理工大学汽车工程学院

武汉理工大学汽车工程学院 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 在保险杠下面，应安装合适的扰流板

CRSITYO>车轮盖应与轮胎相平武汉理工大学汽车工程学院

武汉理工大学汽车工程学院 车轮盖应与轮胎相平

S思考：F1方程式赛车为什么不用车轮盖？arovodafonevOUFIRTR武汉理工大学汽车工程学院

武汉理工大学汽车工程学院 思考：F1方程式赛车为什么不用车轮盖？

2）整车YSIT>整个车身应向前倾1武汉理工大学汽车工程学院

武汉理工大学汽车工程学院 整个车身应向前倾1°～2° 。 2）整车