北京交通大学：《铁路货运技术》课程教学资源（阅读教材）第03章 铁路货物加固 第二节 需要加固材料或装置承受的力或力矩 第一讲 防止货物水平移动时，需要加固材料或装置承受的力

3.2需要加固材料或装置承受的力或力矩 在运输过程中，支重面为平面的货物，在纵向惯性力、横向惯性力及风力的 作用下，在车辆上可能发生移动或倾覆：对于圆柱形或球形货物以及带轮货物（如 各种汽车、拖拉机)则很容易发生纵向或横向滚动。为了防止货物在车辆上发生 移动、倾覆或滚动，就必须对其进行加固。 为了确定必要的加固强度，首先必须知道需要加固材料或装置承受的力。 3.21防止货物水平移动时，需要加固材料或装置承受的力 对货物进行加固后，加固材料或装置应足以防止货物发生纵向或横向移动。 设车辆受到冲击时，加固材料或装置对货物施加的纵向水平力为△T,则△7 及货物的纵向摩擦力F譬应能够平衡货物的纵向惯性力T,即△T+F譬=T。由此 可知，为防止货物在车辆上发生纵向水平移动，需要加固材料或装置应承受的纵 向水平力为： △T=TF(kN) (1-3-13) 式中T—货物的纵向惯性力，kN: F骤一货物的纵向摩擦力，kN。 设加固材料或装置应承受的横向水平力为△V,为防止货物发生横向水平移 动，起码应要求：△W+F餐=N+W。由于在运行过程中货物在货车上一旦发生 横向移动，很容易导致重车脱轨，为确保列车运行安全，应适当提高加固强度， 要求△N十F=1.25(N+W)。因而，为防止货物横向移动，需要加固材料或装 置承受的横向水平力为： △N=1.25(N+W)-F楼(kN) (1-3-14) 式中N—货物的横向惯性力，kN: W—作用于货物上的风力，kN: F—货物的横向摩擦力，kN。 如果△T或△N为负值或零，表明仅靠摩擦力就足以阻止货物纵向或横向水

3.2 需要加固材料或装置承受的力或力矩 在运输过程中，支重面为平面的货物，在纵向惯性力、横向惯性力及风力的 作用下，在车辆上可能发生移动或倾覆；对于圆柱形或球形货物以及带轮货物（如 各种汽车、拖拉机）则很容易发生纵向或横向滚动。为了防止货物在车辆上发生 移动、倾覆或滚动，就必须对其进行加固。 为了确定必要的加固强度，首先必须知道需要加固材料或装置承受的力。 3.2.1 防止货物水平移动时，需要加固材料或装置承受的力 对货物进行加固后，加固材料或装置应足以防止货物发生纵向或横向移动。 设车辆受到冲击时，加固材料或装置对货物施加的纵向水平力为 ΔT，则 ΔT 及货物的纵向摩擦力 摩 F纵 应能够平衡货物的纵向惯性力 T，即 ΔT+ 摩 F纵 ＝T。由此 可知，为防止货物在车辆上发生纵向水平移动，需要加固材料或装置应承受的纵 向水平力为： ΔT＝T- 摩 F纵 (kN) （1－3－13） 式中 T——货物的纵向惯性力，kN； 摩 F纵 ——货物的纵向摩擦力，kN。 设加固材料或装置应承受的横向水平力为 ΔN，为防止货物发生横向水平移 动，起码应要求：ΔN＋ 摩 F横 ＝N＋W。由于在运行过程中货物在货车上一旦发生 横向移动，很容易导致重车脱轨，为确保列车运行安全，应适当提高加固强度， 要求 ΔN＋ 摩 F横 ＝1.25（N＋W）。因而，为防止货物横向移动，需要加固材料或装 置承受的横向水平力为： ΔN＝1.25（N+W）－ 摩 F横 (kN) （1－3－14） 式中 N——货物的横向惯性力，kN； W——作用于货物上的风力，kN； 摩 F横 ——货物的横向摩擦力，kN。 如果 ΔT 或 ΔN 为负值或零，表明仅靠摩擦力就足以阻止货物纵向或横向水

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