北京交通大学：《铁路货运技术》课程教学资源（阅读教材）第03章 铁路货物加固 第二节 需要加固材料或装置承受的力或力矩 第二讲 防止货物倾覆时，需要加固材料或装置形成的稳定力矩

3.2.2防止货物倾覆时，需要加固材料或装置形成的稳定力矩 对于支重面为平面的货物，货物的纵向惯性力、横向惯性力与风力，会形 成货物的纵向倾覆力矩Th及横向倾覆力矩Nh+Wha,有可能引起货物纵向或横 向倾覆，如图1一3一3所示 (a)纵向倾覆的趋势 (b)横向倾覆的趋势 图1一3一3货物纵向、横向倾覆示意图 货物的重力能够形成纵向或横向稳定力矩9.8Qa和9.8Qb,在不采取加固措 施时，货物免于倾覆的条件是： 在纵向： -2%125 在横向： 7=98062125 Nh+Whg 式中—货物的倾覆稳定系数 Q—货物重量，t: a一货物重心所在横向垂直平面至货物倾覆点之间的距离，mm: b一货物重心所在纵向垂直平面至货物倾覆点之间的距离，mm: h一货物重心自倾覆点所在水平面起算的高度，mm: W一作用于货物上的风力，kN: h一风力合力作用点自倾覆点所在水平面起算的高度，mm。 当货物的倾覆稳定系数7≥1.25时，表明即使不采取防止货物倾覆的加固措 施，货物也不会倾覆，因而没有必要采取防止货物倾覆的加固措施。 当货物的倾覆稳定系数)<1.25时，则必须采取防止货物倾覆的加固措施。 设对货物采取加固措施后，加固材料或装置能够形成的纵向和横向稳定力矩为

3.2.2 防止货物倾覆时，需要加固材料或装置形成的稳定力矩 对于支重面为平面的货物，货物的纵向惯性力、横向惯性力与风力，会形 成货物的纵向倾覆力矩 Th 及横向倾覆力矩 Nh Wh风 ，有可能引起货物纵向或横 向倾覆，如图 1－3－3 所示。 （a） 纵向倾覆的趋势 （b）横向倾覆的趋势 图 1－3－3 货物纵向、横向倾覆示意图 货物的重力能够形成纵向或横向稳定力矩 9.8Qa 和 9.8Qb，在不采取加固措 施时，货物免于倾覆的条件是： 在纵向： 1.25 9.8   Th Qa  在横向： 1.25 9.8    Nh Wh Qb 风  式中  ——货物的倾覆稳定系数； Q——货物重量，t； a——货物重心所在横向垂直平面至货物倾覆点之间的距离，mm； b——货物重心所在纵向垂直平面至货物倾覆点之间的距离，mm； h——货物重心自倾覆点所在水平面起算的高度，mm； W——作用于货物上的风力，kN； h 风——风力合力作用点自倾覆点所在水平面起算的高度，mm。 当货物的倾覆稳定系数  ≥1.25 时，表明即使不采取防止货物倾覆的加固措 施，货物也不会倾覆，因而没有必要采取防止货物倾覆的加固措施。 当货物的倾覆稳定系数  ﹤1.25 时，则必须采取防止货物倾覆的加固措施。 设对货物采取加固措施后，加固材料或装置能够形成的纵向和横向稳定力矩为 Q T a h Q N b h h风 W

M和M,货物免于倾覆的条件是： 在纵向： 7=M+902125 Th 在横向： 7-M+9806≥125 Nh+Whr 由此可得防止货物倾覆需要加固材料或装置形成的稳定力矩 在纵向： M=1.257h-9.8Qa(kN-mm)(1-3-15) 在横向： =1.25(Nh+Wha)-9.806 (kN-mm) (1-3-16) 如果M或M等于或小于零时，说明货物重力形成的稳定力矩已足以防 止货物纵向或横向倾覆，无须再采取防止货物倾覆的加固措施

纵 M防倾 和 横 M防倾 ，货物免于倾覆的条件是： 在纵向： 1.25 9.8    Th M Qa 纵 防倾  在横向： 1.25 9.8     Nh Wh M Qb 风 横 防倾  由此可得防止货物倾覆需要加固材料或装置形成的稳定力矩 在纵向： M 1.25Th9.8Qa 纵 防倾 (kN·mm) （1－3－15） 在横向： M 1.25(Nh Wh风 ) 9.8Qb 横 防倾 (kN·mm) （1－3－16） 如果 纵 M防倾 或 横 M防倾 等于或小于零时，说明货物重力形成的稳定力矩已足以防 止货物纵向或横向倾覆，无须再采取防止货物倾覆的加固措施