北京交通大学：《铁路货运技术》课程教学资源（阅读教材）第03章 铁路货物加固 前言 第一讲 货物加固的必要性及计算程序

列车在线路上运行时，由于突然起动、加速、制动，车钩纵向作用力的骤然 变化，以及在调车作业中车辆之间的相互冲击，均会导致车辆纵向运动状态变化： 由于线路的坡度变化、方向变化以及由于线路和车辆的技术状态、车辆的蛇行运 动等引起的轮轨作用力的变化，则会引起车辆横向运动状态变化。车辆的运动状 态发生变化时，车上所装货物的装载位置或状态也可能发生变化，如发生移动、 倾覆、滚动或者发生货垛倒塌、货物坠落等。为了防止货物的装载位置或状态发 生变化，以保证列车运行安全和货物完整，货物在装车之后应采取必要的加固措 施，即采用适当的方法，把货物和车辆联结为一体，以使当车辆的运动状态发生 变化时，货物能够随之而同时变化。 对货物加固的强度应足以保证在运输全过程中，在正常的运输条件下，货物 能够始终保持其在发站的初始装载位置不变。 必要的加固强度，应通过科学的加固计算确定。加固计算的一般程序是： 1,计算作用于货物上各种力的数值： 2.计算需要加固材料或装置承受的力： 3.确定合理的加固方法和加固强度

列车在线路上运行时，由于突然起动、加速、制动，车钩纵向作用力的骤然 变化，以及在调车作业中车辆之间的相互冲击，均会导致车辆纵向运动状态变化； 由于线路的坡度变化、方向变化以及由于线路和车辆的技术状态、车辆的蛇行运 动等引起的轮轨作用力的变化，则会引起车辆横向运动状态变化。车辆的运动状 态发生变化时，车上所装货物的装载位置或状态也可能发生变化，如发生移动、 倾覆、滚动或者发生货垛倒塌、货物坠落等。为了防止货物的装载位置或状态发 生变化，以保证列车运行安全和货物完整，货物在装车之后应采取必要的加固措 施，即采用适当的方法，把货物和车辆联结为一体，以使当车辆的运动状态发生 变化时，货物能够随之而同时变化。 对货物加固的强度应足以保证在运输全过程中，在正常的运输条件下，货物 能够始终保持其在发站的初始装载位置不变。 必要的加固强度，应通过科学的加固计算确定。加固计算的一般程序是： 1．计算作用于货物上各种力的数值； 2．计算需要加固材料或装置承受的力； 3．确定合理的加固方法和加固强度