《现代物流学》课程教学课件（PPT讲稿）第四章 物流与运输 4.1 运输的功能及其实现

G第四讲物流与运输现代物流与运输sportatien

物流与运输 第四讲

引导案例“铁老大变身快递哥?在中国铁路总公司宣布对铁路货运进行改革一年后，铁路系统自下而上的货改创新已呈现燎原之势。随看多家铁路局陆续推出区域快运班列，中断多年的铁路零散货物运输全面恢复。据媒体报道，全国18个铁路局已全部开行区域内的货物快运列车，共将开行117条线路，在全国设1200个站点收取货源。与和老百姓出行息息相关的铁路客运相比，铁路货运仿佛一直“藏在深闺人未识”。在运力紧张时期，铁路货运定位于“大宗化”。而这些年，随着高铁建设突飞猛进，铁路运输能力大大提升，已具备实现铁路货运“大众化”的条件。因此，重后启零散货运，不仅是企业发展的实际需要，也是深化改革的应有之义。国格局“便民货运快车鲜活货新华网WWNNEWSGN

引导案例 “铁老大变身快递哥” 在中国铁路总公司宣布对铁路货运进行改革一年后，铁路系统自下而上的货改创 新已呈现燎原之势。随着多家铁路局陆续推出区域快运班列，中断多年的铁路零散货 物运输全面恢复。据媒体报道，全国18个铁路局已全部开行区域内的货物快运列车 ，共将开行117条线路，在全国设1200个站点收取货源。 与和老百姓出行息息相关的铁路客运相比，铁路货运仿佛一直“藏在深闺人未识 ”。在运力紧张时期，铁路货运定位于“大宗化”。而这些年，随着高铁建设突飞猛 进，铁路运输能力大大提升，已具备实现铁路货运“大众化”的条件。因此，重启零 散货运，不仅是企业发展的实际需要，也是深化改革的应有之义

引导案例作为“巨无霸”型的运输企业，铁路系统面临巨大的经营压力。一方面，为完善路网结构而实施的铁路建设需要投入大量财力：另一方面铁路日常运营和维护也需要较大的成本支撑，加上铁路客运长期低价却必须承担物价上涨的压力导致铁路一直负债经营。如果铁路改革不以企业化经营为自标，经营必然难以为继，发展也会成为无源之水。此次铁路投入重兵布局零散货运市场，全面参与现代物流业竞争，体现了铁路企业化的大势。充分竞争能促进多赢，物流行业也不例外。铁路介入零散货运市场，开行区域快运列车，搭建低成本物流通道，让公路货运多了一个竞争对手，百姓多了一种市场选择，必然会降低社会物流成本，惠及广大人民群众。同时，竞争也有利于促进合作，搭建一个基于铁路的多形式联运物流平台，吸引社会物流企业参与运输，铁路货改目标才算真正“落地”。（来源：新华网）铁路货运相对于公路货运的优势有哪些？

引导案例 作为“巨无霸”型的运输企业，铁路系统面临巨大的经营压力。一方面，为完 善路网结构而实施的铁路建设需要投入大量财力；另一方面，铁路日常运营和维护 也需要较大的成本支撑，加上铁路客运长期低价却必须承担物价上涨的压力，导致 铁路一直负债经营。如果铁路改革不以企业化经营为目标，经营必然难以为继,发展 也会成为无源之水。此次铁路投入重兵布局零散货运市场，全面参与现代物流业竞 争，体现了铁路企业化的大势。 充分竞争能促进多赢，物流行业也不例外。铁路介入零散货运市场，开行区域 快运列车，搭建低成本物流通道，让公路货运多了一个竞争对手，百姓多了一种市 场选择，必然会降低社会物流成本，惠及广大人民群众。同时，竞争也有利于促进 合作，搭建一个基于铁路的多形式联运物流平台，吸引社会物流企业参与运输，铁 路货改目标才算真正“落地”。 （来源：新华网） 铁路货运相对于公路货运的优势有哪些？

1运输的功能及其实现运输的功能运输营运管理的经济学原理运输参与者及其相互关系

｜运输的功能 ｜运输营运管理的经济学原理 ｜运输参与者及其相互关系 运输的功能及其实现

一、运输的功能运输是物流系统中最直观的功能要素之一，也是物流的最基本功能。运输是克服空间距离障碍，使商品产生价值增量的过程，是物流的核心。运输费用是构成物流费用的主要部分，运输工具的合理选用和运行线路的选择，都直接关系到商品送达的及时性和物流费用的高低运输的功能表现在两个方面：产品位移和产品储存

一、运输的功能 • 运输是物流系统中最直观的功能要素之一，也是物流的最基本功能。运 输是克服空间距离障碍，使商品产生价值增量的过程，是物流的核心。 • 运输费用是构成物流费用的主要部分，运输工具的合理选用和运行线路 的选择，都直接关系到商品送达的及时性和物流费用的高低。 • 运输的功能表现在两个方面：产品位移和产品储存

一、运输的功能·1.产品位移无论产品处于何种形式：原材料、零部件、装配件、在制品或制成品也不管是在制造过程中要被转移到下一工序或阶段，还是实际上已经接近最终顾客，运输都是必不可少的。运输的主要目标：以最低的时间、财务和环境资源成本，将产品从原产地转移到指定地点。同时保证产品灭失损坏的费用也是最低。此外，产品转移所采用的方式必须满足顾客托运、交付和装运信息可得性等方面的要求

一、运输的功能 • 1．产品位移 • 无论产品处于何种形式：原材料、零部件、装配件、在制品或制成品， 也不管是在制造过程中要被转移到下一工序或阶段，还是实际上已经接 近最终顾客，运输都是必不可少的。 • 运输的主要目标：以最低的时间、财务和环境资源成本，将产品从原产 地转移到指定地点。同时保证产品灭失损坏的费用也是最低。此外，产 品转移所采用的方式必须满足顾客托运、交付和装运信息可得性等方面 的要求

一、运输的功能·2.产品储存·对产品进行临时储存（并非常规性的）是一项比较特别的运输功能。也即将运输工具作为相当昂贵的储存设施。即便如此，如果运输中的产品需要储存，但在短时间内又将重新装运的话，该产品在仓库卸下来和再装上去的费用也许会超过储存在运输工具中每天支付的费用。概括地说，尽管用运输工具储存产品可能是很昂贵的，但当需要考虑装卸成本、储存能力限制等因素时，从总成本或完成任务的角度看，这一选择往往却是正确的PINGLINE

一、运输的功能 • 2．产品储存 • 对产品进行临时储存(并非常规性的）是一项比较特别的运输功能。也 即将运输工具作为相当昂贵的储存设施。即便如此，如果运输中的产品 需要储存，但在短时间内又将重新装运的话，该产品在仓库卸下来和再 装上去的费用也许会超过储存在运输工具中每天支付的费用。 • 概括地说，尽管用运输工具储存产品可能是很昂贵的，但当需要考虑 装卸成本、储存能力限制等因素时，从总成本或完成任务的角度看，这 一选择往往却是正确的

二、运输营运管理的经济学原理规模经济（EconomyofScale）：其特点是随着装运规模的增长，每单位重量的运输成本下降。例如，整车装运（TL）的每磅成本低于零担装运（LTL）

二、运输营运管理的经济学原理 • 规模经济（Economy of Scale）：其特点是随着装运规模的增长，每单 位重量的运输成本下降。 • 例如，整车装运（TL）的每磅成本低于零担装运（LTL）

二、运输营运管理的经济学原理距离经济（EconomyofDistance）：其特点是指每单位距离的运输成本随距离的增加而减少。例如，800英里的一次装运成本要低于400英里的两次装运（具有同样重量）

二、运输营运管理的经济学原理 • 距离经济（Economy of Distance）：其特点是指每单位距离的运输成本 随距离的增加而减少。 • 例如，800英里的一次装运成本要低于400英里的两次装运（具有同样重 量）

三、运输参与者及其相互关系公众政府托运人承运人收货人图4-1托运人、收货人以及公众等之间的关系来源：唐纳德J.鲍尔索克斯，戴维J.克劳斯著.物流管理一一供应链过程的一体化

三、运输参与者及其相互关系 托运人 收货人 公众 承运人 政府 图4－1 托运人、收货人以及公众等之间的关系 来源：唐纳德 J.鲍尔索克斯, 戴维J.克劳斯著. 物流管理——供应链过程的一体化