《现代物流学》课程教学课件（PPT讲稿）第八章 物流经济效用分析 8.3 物流定价理论与方法

3物流定价理论与方法影响物流价格的主要因素1定价方法1定价战略

｜影响物流价格的主要因素 ｜定价方法 ｜定价战略 物流定价理论与方法

一、影响物流价格的主要因素1.物流成本。在正常情况下，物流报价应不低于物流成本，物流成本是成为物流价格的重要因素和最低界限。2.物流供求关系。物流价格调节物流供给和需求，并具供需变化会调节市场价格。3.物流市场竞争程度。企业所处的竞争环境不一样其定价也有很大的不后，例如，我国的铁路运输市场属于完全垄断市场，实行的是“垄断价格”，而公路运输市场中的价格基本是自由竞争的结果4.国家经济政策。国家对物流业实行的税收政策、信货政策、投资政策等均会直接或间接的影响物流价格水平。我国现阶段对物流业的扶持，有利于物流价格的稳定并促进发展

1.物流成本。在正常情况下，物流报价应不低于物流成本，物流成本是成 为物流价格的重要因素和最低界限。 2.物流供求关系。物流价格调节物流供给和需求，并且供需变化会调节市 场价格。 3.物流市场竞争程度。企业所处的竞争环境不一样其定价也有很大的不同 ，例如，我国的铁路运输市场属于完全垄断市场，实行的是“垄断价格” ， 而公路运输市场中的价格基本是自由竞争的结果。 4.国家经济政策。国家对物流业实行的税收政策、信贷政策、投资政策等 均会直接或间接的影响物流价格水平。我国现阶段对物流业的扶持，有利于 物流价格的稳定并促进发展。 一、影响物流价格的主要因素

二、定价方法物流定价方法离岸价格交货价格产地交货价基点定价目的地交货价单一区域定价多区域定价卖方最复杂最有争议的交货价格发货完成前不形式。最终的交货价格是由移，相应的费产品的价格加上从一个指定销售价格中去的基点到客户的运输成本

物流定价方法 离岸价格 交货价格 产地交货价 目的地交货价 单一区域定价 多区域定价 基点定价 卖方将货物送到指定装运点， 便不再承担进一步的责任。 买方负责以后使用的运输方 式，选择承运人，支付运输 费用，负责在途中的损失。 发货完成前不发生物权的转 移，相应的费用由卖方加到 销售价格中去。 采用单一区域定价，无论买 方在何地，都只按一个价格 支付。 不同地理区域制定不同的价 格，以运输距离为基础定价。 最复杂最有争议的交货价格 形式。最终的交货价格是由 产品的价格加上从一个指定 的基点到客户的运输成本。 二、定价方法

三、定价战略服务成本战略根据提供这类服务的成本加上毛利润来确定运输费率的。服务价值战略根据托运人所感觉定价战略到的服务价值，而不是实际提供这种服务的成本来收取组合战略运费的是在最低的服冬成是国外许多公共承运人正在试验的一净费率战略种简化的定价形式净费率代表的是最终运价

定价战略 服务成本战略 服务价值战略 净费率战略 组合战略 根据提供这类服 务的成本加上毛 利润来确定运输 费率的。 根据托运人所感觉 到的服务价值，而 不是实际提供这种 服务的成本来收取 运费的。 是在最低的服务成 本与最大的服务价 值之间来确定某种 中间水平的运价。 是国外许多公共承 运人正在试验的一 种简化的定价形式。 净费率代表的是最 终运价 三、定价战略

应注意的几个定价问题1）潜在的歧视基点定价和区域定价也具有歧视的潜在可能性，因为一些客户支付的费用超过了实际的费用，而其他客户支付的却较少。2）数量折扣考虑非歧视原则，所有客户应享受同一的折扣。折扣必须在节约直接成本的基础上合理制定。3）提货折扣提货折扣建立在F.O.B.产地价格的基础上，买万或其代理在卖方所在地提货并承担运输的责任，买万可获得折扣。同样卖万应向所有的直接购买者提供相同的折扣。4）促销定价

◼ 1）潜在的歧视 基点定价和区域定价也具有歧视的潜在可能性，因为一些客户支付的 费用超过了实际的费用，而其他客户支付的却较少。 ◼ 2）数量折扣 考虑非歧视原则，所有客户应享受同一的折扣。折扣必须在节约直接 成本的基础上合理制定。 ◼ 3）提货折扣 提货折扣建立在F.O.B.产地价格的基础上，买方或其代理在卖方所在地 提货并承担运输的责任，买方可获得折扣。同样卖方应向所有的直接 购买者提供相同的折扣。 ◼ 4）促销定价 应注意的几个定价问题