《轧钢生产工艺》课程PPT教学课件（型线生产工艺）轨梁生产（轨梁生产概述、钢轨的诞生与发展）

轨梁生产 ◆轨梁生产概述 ◆钢梁种类及生产 ·钢轨的诞生与发展 特点 ◆钢轨生产工艺 ◆H型钢生产 国内外钢轨生产车 国内外H型钢生 间布置及孔型系统 产工艺及设备概 况 ◆焊接H型钢生产

1 轨梁生产  轨梁生产概述  钢轨的诞生与发展  钢轨生产工艺  国内外钢轨生产车 间布置及孔型系统 钢梁种类及生产 特点 H型钢生产 国内外H型钢生 产工艺及设备概 况 焊接H型钢生产

轨梁生产概述 ◆一、轧机布置种类及产品范围 ◆1、轧机种类 横列式：包钢、攀钢、 武钢、鞍钢（带开坯 或不带开坯) ◆ 纵列式 ◆万能式：1965年，法国人用于生产H型钢 连续式：美国人60年代用于生产H型钢

2 轨梁生产概述  一、轧机布置种类及产品范围  1、轧机种类  横列式：包钢、攀钢、武钢、鞍钢（带开坯 或不带开坯）  纵列式  万能式：1965年，法国人用于生产H型钢  连续式：美国人60年代用于生产H型钢

2产品范围 ◆钢轨类：35~75kg/m ◆子 钢梁： ·简单断面：圆、方抗弯扭性能差 ◆ 异型断面：π、Z ◆ 复杂断面：工、槽、角、H 3

3 2、产品范围  钢轨类：35～75kg/m  钢梁：  简单断面：圆、方抗弯扭性能差  异型断面：π、Z  复杂断面：工、槽、角、H

■ 二、生产方法 ◆1、锭均热 轧制成材 ◆ ◆2坯 加热 轧制成材 ·3、连铸连轧是发展方向

4 二、生产方法  1、锭 均热 轧制成材   2、坯 加热 轧制成材  3、连铸连轧是发展方向

钢轨的诞生与发展 ◆ 16世纪以前：随着商业采矿业的发展，马车运输获 得空前发展。以四轮马车为主要形式的运输，在运 送长途旅客和和货物上已相当普及。 17世纪初：随着工业和商业贸易的发展，各国各地 区间的贸易往来越来越多，尤其是各国间征战的需 要，单靠过去四轮马车已不能满足运载物资和武器 的要求，特别是当车轮行走在土质松软的原野上时 常常因阴雨而造成车轮陷入泥水中，严重影响运输 速度和效率。 5

5 钢轨的诞生与发展  16世纪以前：随着商业采矿业的发展，马车运输获 得空前发展。以四轮马车为主要形式的运输，在运 送长途旅客和和货物上已相当普及。  17世纪初：随着工业和商业贸易的发展，各国各地 区间的贸易往来越来越多，尤其是各国间征战的需 要，单靠过去四轮马车已不能满足运载物资和武器 的要求，特别是当车轮行走在土质松软的原野上时， 常常因阴雨而造成车轮陷入泥水中，严重影响运输 速度和效率

为了解决在松软土路上和在泥泞季节里马车 运输的正常进行，人们曾采用了多种方法 如往路上铺干草、铺皮革等。经过长时间多 次实践，人们发现以在路面上铺设木板的方 法最方便、最使用。于是人们就开始在马车 运输的主要干道上铺上木板，让马车从木板 上驶过 据历史记载，第一支木质轨殖先应用在英国 东部煤矿的马车运输线上 6

6  为了解决在松软土路上和在泥泞季节里马车 运输的正常进行，人们曾采用了多种方法， 如往路上铺干草、铺皮革等。经过长时间多 次实践，人们发现以在路面上铺设木板的方 法最方便、最使用。于是人们就开始在马车 运输的主要干道上铺上木板，让马车从木板 上驶过。  据历史记载，第一支木质轨首先应用在英国 东部煤矿的马车运输线上

1767年 将铁轨长1.52m 1816年 1946年 铸铁遵叉 1844年 牛头形轨 63.4kg轨 1876年 1776-1793年 27.2kg轨 珠铁轨长0.91m 1820年 热轧11.7kg铁轨 1844年 5 埃文斯(Evans】 1947年 鱼尾板 丛 U形18.1kg轨 1789年 100年 52.1kg轨 铸铁道叉 L 45.3kg轨 1830年四轮马车 又 用热轧14.9火g铁轨 1845年第一支 关国T形轨 1916年 1947年 1797年 1831年罗伯特L,史蒂文 (Robert L.Steven) 58.9kg轨 59.8kg轨 铸铁道叉 T形轨 1858年太平弹 地区铁路用 18U2年 38.5kg轨 铸铁轨长1.4m 1831年太平洋地区 铁路用18.6kg轨 1930年 1947年 59.3张g轨 60.2kg轨 1864年太平洋 地区铁路用 1835年U形 30.4kg轨 1808年 或桥形18.5kg轨 俯铁轨 凡 1933年 1947年70.2kg轨 1865年在美但用 高203mm 1837年 贝斯麦转炉钢轧制 5S0.7kg轨 宽171mm 锁形26.2kg轨的第-一支22.6kg轨 1808~1811年 可锻特铁轨 图15-2钢轨断面的历史演变过程

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世界铁路与中国铁路简史 1767年以前：世界上最早的铁路大约产生 当时的铁路实际上是以马匹为动力的马车 其车轮行走在木质轨道上的。这种铁路大约 持续了一百多年。 1829年：英国人史蒂文森设计的以蒸汽为动 力的机车的问世，以及在此前后出现的以轧 制方法生产的钢轨，使阻碍铁路发展的两大 题获得解决，为铁路的迅速发展创造了条 件 8

8 世界铁路与中国铁路简史  1767年以前：世界上最早的铁路大约产生， 当时的铁路实际上是以马匹为动力的马车， 其车轮行走在木质轨道上的。这种铁路大约 持续了一百多年。  1829年：英国人史蒂文森设计的以蒸汽为动 力的机车的问世，以及在此前后出现的以轧 制方法生产的钢轨，使阻碍铁路发展的两大 问题获得解决，为铁路的迅速发展创造了条 件

我国的第一条铁路建于1864年，是在北京宣武门外 建的一条仅0.5km(1华里)的铁路，这条铁路是由当 时的英国商人杜恩德出资修建的。1876年在上海又 建成淞沪铁路，全长16km,这是亚洲最早运营的 铁路。 ◆ 1881年在开滦矿务局建成从唐山到胥各庄的铁路。 从1864年到1949年85年期间，1旧中国仅仅修了2.1 万km铁路。1949年中华人民共和国成立以后，国 家大力发展铁路事业，到1998年止，我国共建成18 条铁路干线，全国共有铁路运营总里程6.6万km

9  我国的第一条铁路建于1864年，是在北京宣武门外 建的一条仅0.5km(1华里)的铁路，这条铁路是由当 时的英国商人杜恩德出资修建的。1876年在上海又 建成淞沪铁路，全长16km，这是亚洲最早运营的 铁路。  1881年在开滦矿务局建成从唐山到胥各庄的铁路。 从1864年到1949年85年期间，旧中国仅仅修了2.1 万km铁路。1949年中华人民共和国成立以后，国 家大力发展铁路事业，到1998年止，我国共建成18 条铁路干线，全国共有铁路运营总里程6.6万km

我国的钢轨生产大约是从1894年开始的，由湖北汉 阳铁厂生产。当时曾生产了从29.8kg/m到 42.16kg/m的各种断面钢轨。 在中华人民共和国成立以后，我国为发展铁路事业 先后兴建了鞍山钢铁公司（简称鞍钢）大型厂、武汉 钢铁公司（简称武钢）大型厂。 ◆ 包头钢铁公司（简称包钢）轨梁厂和攀枝花钢铁公司 (简称攀钢)轨染厂等。这些厂经过多年现代化改造 现已形成钢轨生产能力达150万t/a。 10

10  我国的钢轨生产大约是从1894年开始的，由湖北汉 阳铁厂生产。当时曾生产了从29.8kg/m到 42.16kg/m的各种断面钢轨。  在中华人民共和国成立以后，我国为发展铁路事业， 先后兴建了鞍山钢铁公司（简称鞍钢)大型厂、武汉 钢铁公司(简称武钢)大型厂。  包头钢铁公司(简称包钢）轨粱厂和攀枝花钢铁公司 (简称攀钢)轨染厂等。这些厂经过多年现代化改造， 现已形成钢轨生产能力达150万t/a