《汽车底盘构造》课程教学课件（PPT讲稿）第三章 汽车转向系统

第三章汽车转向系统 本章将主要介绍以下内容 第一节转向系统概述 第二节转向操纵机构 第三节转向器 第四节转向传动机构 第五节液压助力转向系统 第六节电动助力转向系统 汽车底盘构造教学课件 中国农业大学工学院制作

1 第一节 转向系统概述  第二节 转向操纵机构 第三节 转向器 第四节 转向传动机构 第五节 液压助力转向系统 第六节 电动助力转向系统 本章将主要介绍以下内容 第三章 汽车转向系统

第一节 转向系统概述 口用来改变或恢复汽车行驶方向的专设机构，称为 汽车转向系统。 口转向系统的功用是：保证汽车能够按照驾驶员的 意图沿给定方向行驶。 2 汽车底盘构造教学课件中国农业大学工学院制作

2 第一节 转向系统概述 用来改变或恢复汽车行驶方向的专设机构，称为 汽车转向系统。 转向系统的功用是：保证汽车能够按照驾驶员的 意图沿给定方向行驶

第一节转向系统概述 转向系统类型和组成 1机械转向系统 口组成：转向操纵机 构、转向器、转向传 转向减振器 动机构。 机械转向器 转向盘 2安全转向轴 只从转向盘到转向器 转向横拉杆 之间的零部件，均属 转向节臂 于转向操纵机构。由 转向轮 转向节 转向器至转向节之间 的零部件（不含转向 节)，均属于转向传 动机构。 红旗CA7220型轿车机械转向系统 3 汽车底盘构造教学课件 中国农业大学工学院制作

3 1.机械转向系统 组成：转向操纵机 构、转向器、转向传 动机构。 从转向盘到转向器 之间的零部件，均属 于转向操纵机构。由 转向器至转向节之间 的零部件（不含转向 节），均属于转向传 动机构。 第一节 转向系统概述 一、转向系统类型和组成

第一节转向系统概述 机械转向系统的组成及布置 转向器 转向盘 转向万向节 转 转向传 万向节 转向轴 转向摇臂 动轴 转向节臂 转向直拉杆 左转向节 右转向节 梯形臂 梯形臀 转向横拉杆 机械转向系统示意图 想一想：分析转向盘是如何带动左右转向节绕主销偏转的？ 汽车底盘构造教学课件中国农业大学工学院制作

4 机械转向系统的组成及布置 想一想：分析转向盘是如何带动左右转向节绕主销偏转的？ 第一节 转向系统概述

第一节转向系统概述 2.动力转向系统 转向盘 口动力转向系统是兼用驾 转向轴 驶员体力和发动机（或 转向万向传动装置 电动机)的动力作为转 转向控制阀 向能源的转向系。 机械转向器 转向横拉杆 口动力转向系统是在机械 转向系统的基础上加设 一套转向加力装置而形 成的。 转向液压泵 油管 转向油瑶 Mazda6型轿车动力转向系统示意图 5 汽车底盘构造教学课件中国农业大学工学院制作

5 动力转向系统是兼用驾 驶员体力和发动机（或 电动机）的动力作为转 向能源的转向系。 动力转向系统是在机械 转向系统的基础上加设 一套转向加力装置而形 成的。 第一节 转向系统概述 2.动力转向系统

第一节转向系统概述 2.动力转向系统 方向盘 转向油泵 转向油摇 转向轴 转向油管 转向中间轴 转向减振器 转向直拉杆 整体式转向器 转向摇臂 转向横拉杆 转向节臂 北京吉普切诺基汽车的动力转向系统 6 汽车底盘构造教学课件中国农业大学工学院制作

6 第一节 转向系统概述 2.动力转向系统

第一节转向系统概述 二、两侧转向轮偏转角之间的理想关系式 只汽车转向行驶时，为了 避免车轮相对地面滑动而 产生附加阻力，减轻轮胎 磨损，要求转向系统能保 证所有车轮均作纯滚动， 即所有车轮轴线的延长线 都要相交于一点。 cota=cotB+B/L 双轴汽车转向时两侧转 向轮偏转角的理想关系 7 汽车底盘构造教学课件中国农业大学工学院制作

7 汽车转向行驶时，为了 避免车轮相对地面滑动而 产生附加阻力，减轻轮胎 磨损，要求转向系统能保 证所有车轮均作纯滚动， 即所有车轮轴线的延长线 都要相交于一点。 cotα=cotβ+B/L 第一节 转向系统概述 二、两侧转向轮偏转角之间的理想关系式

第一节转向系统概述 口多轴汽车转向时所有车轮轴线的延长线也要相交于一点。 1 02a1 三轴汽车一、三桥转向 四轴汽车双前桥转向 多轴汽车转向示意图 8 汽车底盘构造教学课件中国农业大学工学院制作

8 多轴汽车转向时所有车轮轴线的延长线也要相交于一点。 第一节 转向系统概述

第一节转向系统概述 三、转向系统的传动比。 1转向器角传动比io1 口转向盘转角增量与相应的转向摇臂转角增量的比 值。货车io1=16~32;轿车i。1=12~20。 2转向传动机构角传动比io2 口转向摇臂转角增量与转向盘所在一侧的转向节转 角相应增量之比。 3转向系统角传动比。 口转向盘转角增量与转向盘所在一侧的转向节的转 角增量之比。i。=io1io2 汽车底盘构造教学课件中国农业大学工学院制作

9 三、转向系统的传动比iω 1.转向器角传动比iω1 转向盘转角增量与相应的转向摇臂转角增量的比 值。货车iω1=16～32；轿车iω1=12～20。 2.转向传动机构角传动比iω2 转向摇臂转角增量与转向盘所在一侧的转向节转 角相应增量之比。 3.转向系统角传动比iω 转向盘转角增量与转向盘所在一侧的转向节的转 角增量之比。iω ＝iω1iω2 第一节 转向系统概述

第一节转向系统概述 转向系统的组成 转向器 转向盘 转向摇臂 转向节臂 转向节 想一想：利用此图进一步理解什么是转向器角传动比？什么是转向传 动机构角传动比？转向器角传动比的值为什么较大？ 10 汽车底盘构造教学课件中国农业大学工学院制作

10 转向系统的组成 想一想：利用此图进一步理解什么是转向器角传动比？什么是转向传 动机构角传动比？转向器角传动比的值为什么较大？ 第一节 转向系统概述