《机械设计》课程教学资源（PPT课件）第07章 带传动

第七章带传动s 7-1 概述S7-2普通V带和V带轮S7-3带传动的工作情况分析S7-4普通V带传动的设计S7-5带传动的张紧装置及使用维护S7-6其他带传动简介

第七章 带传动 §7-1 概述 §7-2 普通V带和V带轮 §7-3 带传动的工作情况分析 §7-4 普通Ｖ带传动的设计 §7-5 带传动的张紧装置及使用维护 §7-6 其他带传动简介

S 7-1概述1.带传动的组成21主动轮3从动轮由主动轮、从动轮和传动带组成。0n22.传动原理niO,0摩擦型带传动：靠带和带轮U的摩擦力传递运动和动力。啮合型带传动：靠带上的齿和带轮上的齿相互啮合传递运动和动力。也称为同步带传动本章主要介绍摩擦带传动。3.摩擦带传动的类型按截面形状的不同，摩擦带传动分为：平带传动、V带传动、多楔带传动和圆带传动

§7-1概述 由主动轮、从动轮和传动带组成。 §7-1 概 述 啮合型带传动：靠带上的齿和带轮上的齿相 互啮合传递运动和动力。也称为 同步带传动 1．带传动的组成 2．传动原理 本章主要介绍摩擦带传动。 主动轮 从动轮 υ υ 摩擦型带传动：靠带和带轮 间的摩擦力传递运动和动力。 3．摩擦带传动的类型 按截面形状的不同，摩擦带传动分为：平带传动、V带传动、多楔带 传动和圆带传动

概述工作面应用不太广，例如：高速磨床。平带传动：常多根并用，承载能力大。V带传动：江作面应用最为广泛相当于多个小V带组成，兼有多楔带传动：平带传动和V带传动的优点。圆带传动：适用于轻载的场合，例如：缝纫机。■平带传动分为：图7-1)开口传动(图7-2a）交叉传动(图7—2b)半交叉传动b

带传动的类型 平带传动： V带传动： 多楔带传动： 应用不太广，例如：高速磨床。 常多根并用，承载能力大。 应用最为广泛 相当于多个小V带组成，兼有 平带传动和Ｖ带传动的优点。 适用于轻载的场合，例如：缝纫机。 工作面 工作面 概 述 圆带传动： 平带传动分为： 半交叉传动（图7－2b） 开口传动（图7－1） 交叉传动（图7－2a）

概述4.带传动的特点优点：1.适用于中心距较大的传动，2.带有弹性，能缓冲减振，运转平稳，噪音小；3.摩擦带传动过载时带与带轮打滑，以此保护其他零件。4.结构简单，成本低；缺点：1.带的寿命短，在有油的场合，寿命更短：2.对摩擦带传动，传动比不恒定；3.效率较低。5.带传动的应用在各类机械中应用广泛，但摩擦带传动不适用于对传动比有精确要求的场合。通常，传递的功率≤700kW；带速一般为5~25m/s；传动比i≤7

带传动的特点 和应用 概 述 2. 带有弹性，能缓冲减振，运转平稳，噪音小； 3. 摩擦带传动过载时带与带轮打滑，以此保护其他零件。 缺点：1. 带的寿命短，在有油的场合，寿命更短； 2. 对摩擦带传动，传动比不恒定； 优点： 1. 适用于中心距较大的传动， 4．带传动的特点 在各类机械中应用广泛，但摩擦带传动不适用于对传动比有精确要求的场合。 5．带传动的应用 通常，传递的功率≤ 700 kW；带速一般为5～25m/s；传动比 i ≤7。 3. 效率较低。 4. 结构简单，成本低；

S 7-2普通V带和V带轮V带有普通V带、窄V带、宽V带、联组V带等多种类型，其中普通V带应用最广，本节主要介绍普通V带传动。b包布一、普通V带(h/b.~0.7)顶胶XX普通V带已经标准化，是承载层无接头的环形带。节面底胶七种截型：Y,Z,A,B,C,D,E（详见图7-3）大小（见表7-1）基准长度Ld：沿节面量得的周线长度。（标准系列见表7-2）■注：V带在带轮上弯曲时，带中保持原有长度不变的周线称为节线；由全部节线组成的面称为节面；节面宽度称为节宽，用b.表示

§7-2 普通Ｖ带和V带轮 小 大 §7-2 普通Ｖ带和V 带轮 V带有普通V带、窄V带、宽V带、联组V带等多种类型，其中普通V带 应用最广，本节主要介绍普通V带传动。 普通V带已经标准化，是 无接头的环形带。 （详见图7-3） 包布 顶胶 承载层 底胶 七种截型： Y，Z，A，B，C，D，E （见表7-1） 基准长度 Ld ：沿节面量得的周线长度。 （标准系列见表7－2） 一、普通V带 （h / bp ≈0.7） h bp 注：V带在带轮上弯曲时，带中保持原有长度不变的周线称为节线； 由全部节线组成的面称为节面 ；节面宽度称为节宽，用 bp 表示。 节面

普通V带和V带轮普通V带轮二、灰铸铁轮缘钢轮毂带轮的材料：铝合金腹板工程塑料等。（或轮辐）轮槽尺寸（见表7－3）。（轮槽）基准直径da：轮槽宽度等于V带节宽bb处的圆周直径。■注：轮槽的楔角?应比普通V带的楔角（40°）小。为什么？实心式腹板式V带轮的典型结构(见图7一6)孔板式轮辐式

V带轮 二、普通V带轮 轮缘 轮毂 注：轮槽的楔角  应比普通V带的楔角（40°）小。为什么？ 轮槽尺寸（见表7－3）。 （轮槽） 基准直径 dd ： p b d d V带轮的典型结构: 实心式 腹板式 孔板式 轮辐式 （见图7－6） 轮槽宽度等于 V 带节宽b  p 处的圆周直径 。 腹板 （或轮辐） 带轮的材料： 灰铸铁 钢 铝合金 工程塑料等。 普通Ｖ带和V带轮

S7-3带传动的工作情况分析(1)包角■两个名词：α，αFoFo(2)中心距aα2一、 受力分析La由于张紧使带所受的拉力称为初拉力（也称张紧力），用F。表示。尚未工作状态带传动工作时，一边拉紧，称为紧边；另一边放松，称为松边。0松边拉力H设带的总长度不变，则n2Fi-Fo=Fo-F2即：(1)F+F2=2Fo主动从动FF工作状态紧边拉力

§7-3 带传动的工作情况分析 两个名词：（1）包角 1 ，2 （2）中心距 a 1  2 a 一、受力分析 尚未工作状态 由于张紧使带所受的拉力称为初拉力 （也称张紧力），用F0 表示。 工作状态 带传动工作时，一边拉紧，称为 紧边；另一边放松，称为松边。 F0 F0 F0 F0 F2 F2 F1 F1 松边拉力 紧边拉力 设带的总长度不变，则 F1－F0＝F0－F2 即： F1 ＋F2＝2F0 主动 从动 （1） 1 n 2 n §7-3 带传动的工作情况分析 υ

带传动的工作情况分析有效拉力F=F-F2(2)有效拉力F(N)的大小取决于所传递的功率P（kW）1000P即Fv带速（m/s）当传有效拉力F是由带与带轮接触面上的摩擦力传递的工作载荷。现象。递的功率增大到F超过极限摩擦力时（即过载），将发生“打滑”■打滑是由过载引起的一种失效形式。缠绕在带轮上的带作圆周运动，带的全长都将受到离心拉力：F, = qv?式中：q一每米带长的质量，kq/m

带传动的工作情况分析 有效拉力 F ＝F1－ F2 有效拉力 F（N）的大小取决于所传递的功率P（kW）。 υ 1000P 即 F = 带速（ m/s ） 有效拉力 F 是由带与带轮接触面上的摩擦力传递的工作载荷。当传 递的功率增大到 F 超过极限摩擦力时（即过载） ，将发生“打滑”现象。 打滑是由过载引起的一种失效形式。 缠绕在带轮上的带作圆周运动，带的全长都将受到离心拉力： 2 F qυ c = 式中：q－每米带长的质量，kq/m。 （2） 受力分析1

带传动的工作情况分析即将打滑时，有效拉力达到最大。此时，F和F,之间的关系为：Fi-qu2LoFz -qu?摩擦因数Feua忽略离心拉力时(3)（欧拉公式）F2由（1）、（2）、（3）式整理得：Fmax =(F -qu2)(1--最大有效拉力uo= 2(Fo - qu2107-10预紧力Fo1，则FmaxT由上式可知：2)包角α↑，则Fmax↑;3)摩擦因数μT，则Fmax;4带速u↑，则Fmaxl;

受力分析2 ) 1 ( )(1 2 max 1   e F = F − qυ − 由上式可知： 即将打滑时，有效拉力达到最大。此时，F1和F2之间的关系为：  e F q F q = − − 2 2 2 1 υ υ 摩擦因数 （欧拉公式）  e F F = 2 忽略离心拉力时 1 （3） 由（1）、（2）、（3）式整理得： 最大有效拉力 1）预紧力F0↑，则Fmax↑； 2）包角α↑，则Fmax ↑； 3）摩擦因数↑，则Fmax↑； 带传动的工作情况分析         + − = −   e e F qυ 1 1 2( ) 2 0 4）带速 ↑，则Fmax↓；

带传动的工作情况分析■注：1）打滑总是发生在小轮上。2）对于V带传动，各式中的儿应换为当量摩擦因数μuuysin 号+μcos号显然，V带传动比平带传动产生的摩擦力大，承载能力大。带传动的应力分析在工作中，带所受的应力有：EFi1)松边拉应力：0.紧边拉应力：01AAF2)dc（作用于带的全长，且包含于i、2之中）离心拉应力：=AhE3）不弯曲应力：b=dd

应力分析1 在工作中，带所受的应力有： 二、带传动的应力分析 A F2  2 = 注：1）打滑总是发生在小轮上。 2）对于V带传动，各式中的  应换为当量摩擦因数  v 。 2 2 v sin cos      + = 松边拉应力： 2）离心拉应力： （作用于带的全长，且包含于 σ1 、σ2 之中） A Fc  c = 1）紧边拉应力： A F1  1 = ； 显然，V带传动比平带传动产生的摩擦力大，承载能力大。 带传动的工作情况分析 3）弯曲应力： d b d h  = E