《机械设计》课程授课教案（讲稿）7.1、7.2概述、V带和V带轮

第_10课程名称：《机械设计》讲次第七章带传动授课题目7-1概述7-2V带和V带轮【目的要求】掌握带传动的主要类型和特点；掌握V带轮的结构和材料：[重 点】带传动的主要类型和特点；【难点】V带轮的结构和材料：内容第七章带传动7-1概述带传动是通过中间挠性件（带）传递动力和运动的。按工作原理可分为摩擦传动和啮合传动两种。本章主要介绍第一种一一摩擦带传动1.带传动的组成2固联于主动轴上的带轮1（主动轮）；Vni12O固联于从动轴上的带轮3（从动轮）：紧套在两轮上的传动带2。2.传动原理摩擦传动：当主动轮转动时，靠带和带轮间的摩擦力，拖动从动轮一起转动，并传递动力。啮合传动：当主动轮转动时，靠带和带轮间的啮合，拖动从动轮一起转动，并传递动力。3.带传动的特点优点：1）适用于较大中心距的传动：能缓和载荷冲击一一带有良好的弹性2）过载时，带在轮面上打滑，起保护作用：运行平稳，无噪音；3）结构简单，成本低。缺点：传动的外廓尺寸较大：传动比不稳定：带的寿命比较短（与齿轮传动相比）传动效率低，一般在0.94～0.98之间

课程名称：《机械设计》 第 10 讲次 授课题目 第七章 带传动 7-1 概述 7-2 V 带和 V 带轮 【目的要求】 掌握带传动的主要类型和特点； 掌握 V 带轮的结构和材料； 【重 点】 带传动的主要类型和特点； 【难 点】 V 带轮的结构和材料； 内 容 第七章 带传动 7-1 概述 带传动是通过中间挠性件（带）传递动力和运动的。按工作原理可分为摩擦传动和啮合传动两 种。本章主要介绍第一种——摩擦带传动 1．带传动的组成 固联于主动轴上的带轮1(主动轮)； 固联于从动轴上的带轮3(从动轮)； 紧套在两轮上的传动带2。 2．传动原理 摩擦传动：当主动轮转动时，靠带和带轮间的摩擦力，拖动从动轮一起转动，并传递动力。 啮合传动：当主动轮转动时，靠带和带轮间的啮合，拖动从动轮一起转动，并传递动力。 3．带传动的特点 优点：1）适用于较大中心距的传动；能缓和载荷冲击——带有良好 的弹性 2）过载时，带在轮面上打滑，起保护作用；运行平稳，无噪 音； 3）结构简单，成本低。 缺点：传动的外廓尺寸较大；传动比不稳定；带的寿命比较短（与齿轮传动相比） 传动效率低，一般在 0.94～0.98 之间 传 动 带

7-2V带和V带轮一、V带的结构普通V带的结构如图所示：b包布顶胶承载层节面底胶(详见.图8-8)帘布芯结构（抗拉强度高）抗拉层：线绳芯结构（柔韧性好，适用于高速，载荷不大，带轮直径较小的场合）；普通V带是标准件：按截面尺寸分为：Y、Z、A、B、C、D、E型，其中Y型截面尺寸最小，承受的载荷小，功率小。节面一一带向内弯曲时，不受拉，也不受压的面；节面宽度一b,节线一一带中长度不变的周线；节线的长度称为带基准长度Ld，二、V带轮（铸铁，钢，小的可用塑料）带轮通常采用铸铁，常用材料的牌号为HT150和HT200。转速较高时宜采用铸钢或用钢板冲压后焊接而成。小功率时可用铸铝或塑料。各种传动轮（包括带轮）都由轮缘、轮毂和轮辐组成。（轮缘是其职能结构部分，随传动轮的类型而不同，齿轮上是齿；带轮上是槽。）带轮分为：实心式；腹板式；轮辐式基准直径d。一一指V带轮上槽宽等于带的节宽的那个圆柱直径，可查表7一7。轮缘的槽形剖面尺寸，可查表7一3。轮槽的楔角小于带的楔角，这样在带装上时，外层受拉，宽度减小；内层受压，宽度增加，则楔角变小，所以槽的角度应小些。[本讲作业]思考题7-1

7-2 V 带和 V 带轮 一、V 带的结构 普通 V 带的结构如图所示： 帘布芯结构（抗拉强度高） 线绳芯结构（柔韧性好，适用于高速，载荷不大，带轮直径较小的场合）； 普通 V 带是标准件：按截面尺寸分为：Y、Z、A、B、C、D、E 型， 其中 Y 型截面尺寸最小，承受的载荷小，功率小。 节面——带向内弯曲时，不受拉，也不受压的面； 节面宽度— p b 节线——带中长度不变的周线；节线的长度称为带基准长度 Ld ， 二、V 带轮（铸铁，钢，小的可用塑料） 带轮通常采用铸铁，常用材料的牌号为 HT150 和 HT200。转速较高时宜采用铸钢或用钢板 冲压后焊接而成。小功率时可用铸铝或塑料。 各种传动轮（包括带轮）都由 轮缘、轮毂和轮辐组成。 （轮缘是其职能结构部分，随传动轮的类型而不同，齿轮上是齿；带轮上是槽。） 带轮分为：实心式；腹板式；轮辐式 基准直径 d d ——指 V 带轮上槽宽等于带的节宽的那个圆柱直径，可查表 7—7。 轮缘的槽形剖面尺寸，可查表 7—3。轮槽的楔角小于带的楔角，这样在带装上时，外层 受拉，宽度减小；内层受压，宽度增加，则楔角变小，所以槽的角度应小些。 [本讲作业] 思考题 7-1 抗拉层：