《船舶结构与设备》课程教学资源（作业习题）第2章 船体结构与船舶管系（练习题）

第二章船体结构与船舶管系1、按规范规定，在船体结构中，船体的主要支撑构件称为：A、普通构件B、次要构件C、主要构件D、强力构件2、按规范规定，在船体结构中一般是指板的扶强构件。A、一般构件C、次要构件B、普通构件D、主要构件3、在船体结构中，规范规定的主要构件是指：B、船体的主要支撑构件A、板的扶强构件C、组合肋板的骨材D、中桁材4、在船体结构中，规范规定的次要构件是指：A、板的扶强构件B、船体的主要支撑构件C、组合肋板的骨材D、舱壁扶强材5、船体抵抗总纵弯曲应力和剪切应力作用的能力称为：A.总纵弯曲强度B.扭转强度C.横向强度D.局部强度6、大风浪中航行，当船长L等于波长入时，船体最易出现：A.扭转变形B.中拱中垂变形C.局部变形D.局部和扭转变形7、引起船体发生总纵弯曲的主要原因是沿着船长方向每一点上：A.重力分布不平衡造成的B.浮力分布不平衡造成的C.压力分布不平衡造成的D.重力和浮力不平衡造成的8、船舶所受的最大剪力一般位于距首尾两端船长处。A. 1/2B. 1/4C. 3/4D.1/39、船舶所受的最大总纵弯曲力矩一般位于船中附近，而最大剪力值则位于距首尾两端：A.0.15LB.0. 25LC.0. 35LD. 0. 4L10、以下有关船体强度表述最准确的是：A.是船体对外的受力B.船体抵抗风浪冲击的能力C.船体抵抗“中拱”、“中垂”合力的能力D.船体具有承受和抵抗使其变形诸力的能力11、船舶所受的弯曲力矩和剪力值向首尾两端接近时将：A.逐渐减小B.迅速减少至一定值C.迅速增大D.逐渐增大12、船舶在波浪中产生最严重中拱中垂变形的时机是：A.波长等于船长B.波长等于2倍船长C.波高小于干航D.波速大于船速13、船体结构在设计过程中应充分考虑的要素有：①、强度；②、稳定性：③、刚度

第二章 船体结构与船舶管系 1、按规范规定，在船体结构中，船体的主要支撑构件称为： A、普通构件 B、次要构件 C、主要构件 D、强力构件 2、按规范规定，在船体结构中 一般是指板的扶强构件。 A、一般构件 B、普通构件 C、次要构件 D、主要构件 3、在船体结构中，规范规定的主要构件是指： A、板的扶强构件 B、船体的主要支撑构件 C、组合肋板的骨材 D、中桁材 4、在船体结构中，规范规定的次要构件是指： A、板的扶强构件 B、船体的主要支撑构件 C、组合肋板的骨材 D、舱壁扶强材 5、船体抵抗总纵弯曲应力和剪切应力作用的能力称为： A.总纵弯曲强度 B.扭转强度 C.横向强度 D.局部强度 6、大风浪中航行，当船长 L 等于波长 λ 时，船体最易出现： A.扭转变形 B.中拱中垂变形 C.局部变形 D.局部和扭转变形 7、引起船体发生总纵弯曲的主要原因是沿着船长方向每一点上： A.重力分布不平衡造成的 B.浮力分布不平衡造成的 C.压力分布不平衡造成的 D.重力和浮力不平衡造成的 8、船舶所受的最大剪力一般位于距首尾两端_船长处。 A.1/2 B.1/4 C.3/4 D.1/3 9、船舶所受的最大总纵弯曲力矩一般位于船中附近，而最大剪力值则位于距首尾两 端： A.0.15L B.0.25L C.0.35L D.0.4L 10、以下有关船体强度表述最准确的是： A.是船体对外的受力 B.船体抵抗风浪冲击的能力 C.船体抵抗“中拱”、“中垂”合力的能力 D.船体具有承受和抵抗使其变形诸力的能力 11、船舶所受的弯曲力矩和剪力值向首尾两端接近时将： A.逐渐减小 B.迅速减少至一定值 C.迅速增大 D.逐渐增大 12、船舶在波浪中产生最严重中拱中垂变形的时机是： A.波长等于船长 B.波长等于 2 倍船长 C.波高小于干舷 D.波速大于船速 13、船体结构在设计过程中应充分考虑的要素有：①、强度；②、稳定性；③、刚度

A.0、②、?B.②、③C.@、③D.、②14、船体发生扭转变形的时机是：①、船舶斜浪航行时：②、中拱、中垂时：③、首尾装载对中心线左右不对称时：④：空船航行时A. 0、②、?、④B.②、③C.①、③D.②、③、④15、船体结构必须具有：①、足够的强度；②、足够的刚度：③、足够的稳定性：④、可靠的水密性；、符合营运上的要求A.0、②、③、④B. ②、③、④、6C.0、③、④、6D.0、②、③、④、16、船体结构的设计与建造应满足：①、具有足够的强度、刚度和稳定性：②、构件本身应有良好的连续性；③、施工工艺合理；④、充分考虑整个船体的美观：③、便于维修保养A.①、②、③B.②、③、④、6C.0、③、④D.①、②、③、④、?17、船体纵骨架式结构的特点是：A.纵向构件排列密而小，横向构件排列疏而大B.纵向构件排列密而大，横向构件排列疏而小C.纵向构件排列疏而小，横向构件排列密而大D.纵向构件排列疏而大，横向构件排列密而小18、下列对横骨架式结构特点描述不正确的是：A.建造方便B.货舱容积损失少C.船舶纵向强度大D.常用于沿海中小型船舶19、纵骨架式船体结构的优点是：①、纵向强度大；②、船体重量轻：③、适用于大型油船；④、舱容利用率高A.0、②、③B. ②、③、0C.0、③、④D.①、20、对于纵骨架式船体结构，下列说法不正确的是：①、纵向构件尺寸大；②、增加了船舶的自重；③、能充分利用舱容A.①、②B.②、③C.@、③D.0、②、③21、船体横骨架式结构特点是：A.纵向构件排列密而大，横向构件排列疏而大B.纵向构件排列疏而大，横向构件排列密而小C.纵向构件排列密而小，横向构件排列疏而大D.纵向构件排列密而小，横向构件排列密而大22、横骨架式船的骨架排列特点之一是：A.横骨架大而密B.横骨架大而疏C.横骨架小而密D.横骨架小而疏

A.①、②、③ B.②、③ C.①、③ D.①、② 14、船体发生扭转变形的时机是：①、船舶斜浪航行时；②、中拱、中垂时；③、首尾装载 对中心线左右不对称时；④；空船航行时 A.①、②、③、④ B.②、③ C.①、③ D.②、③、④ 15、船体结构必须具有：①、足够的强度；②、足够的刚度；③、足够的稳定性；④、可靠 的水密性；⑤、符合营运上的要求 A.①、②、③、④ B.②、③、④、⑤ C.①、③、④、⑤ D.①、②、③、④、⑤ 16、船体结构的设计与建造应满足：①、具有足够的强度、刚度和稳定性；②、构件本身应 有良好的连续性；③、施工工艺合理；④、充分考虑整个船体的美观；⑤、便于维修保养 A.①、②、③ B.②、③、④、⑤ C.①、③、④ D.①、②、③、④、⑤ 17、船体纵骨架式结构的特点是： A.纵向构件排列密而小，横向构件排列疏而大 B.纵向构件排列密而大，横向构件排列疏而小 C.纵向构件排列疏而小，横向构件排列密而大 D.纵向构件排列疏而大，横向构件排列密而小 18、下列对横骨架式结构特点描述不正确的是： A.建造方便 B.货舱容积损失少 C.船舶纵向强度大 D.常用于沿海中小型船舶 19、纵骨架式船体结构的优点是：①、纵向强度大；②、船体重量轻；③、适用于大型油船； ④、舱容利用率高 A.①、②、③ B.②、③、④ C.①、③、④ D.①、② 20、对于纵骨架式船体结构，下列说法不正确的是：①、纵向构件尺寸大；②、增加了船舶 的自重；③、能充分利用舱容 A.①、② B.②、③ C.①、③ D.①、②、③ 21、船体横骨架式结构特点是： A.纵向构件排列密而大，横向构件排列疏而大 B.纵向构件排列疏而大，横向构件排列密而小 C.纵向构件排列密而小，横向构件排列疏而大 D.纵向构件排列密而小，横向构件排列密而大 22、横骨架式船的骨架排列特点之一是： A.横骨架大而密 B.横骨架大而疏 C.横骨架小而密 D.横骨架小而疏

23、横骨架式船舶的特点是：A.横向构件间距大，尺寸大B.船舶自重相对减轻C.货舱容积损失少D.空船重量轻24、因布置大型肋骨框架而导致舱容利用率低，装卸不便的骨架结构是：A.纵横混合骨架式B.纵骨架式C.横骨架式D.混合骨架式25、某船船底结构中纵桁较多而其航侧结构中肋骨排列较密，该船为：A.横骨架式B.纵骨架式C.纵横混合骨架式D.混合骨架式26、船体纵向构件排列密而小，横向构件排列疏而大的骨架结构属于：A.横骨架式结构B.纵骨架式结构D.横纵混合骨架式C.纵横混合骨架式27、船体横向强度与局部强度好，结构简单，容易建造，肋骨和横梁尺寸较小，舱容利用率高且便于装卸的这种船体骨架结构属于：A.纵横混合骨架式B.纵骨架式C.横骨架式D.加强骨架式28、船体的纵向强度大，甲板和船体外板可以做得薄一些，船体重量轻，但舱容利用率较低的这种船体骨架结构属于：A.横骨架式B.纵骨架式C.纵横混合骨架式D.自由骨架式29、船体纵骨架结构是：①、纵向构件排列密而小；②、横向构件排列疏而小：③、纵向构件排列密而大：、横向构件排列疏而大A.O、②B.②、③C.、③D.O、④30、横骨架式结构是：①、纵向构件排列密而大：②、横向构件排列疏而大：③、纵向构件排列疏而大：④、横向构件排列密而小A.①、②B.②、③C.①、③D.③、④31、下列对横骨架式船体结构特点描述正确的是：①、建造方便：②、货舱容积损失少；③、船舶纵向强度大：、常用于沿海中小型船A.①、②、③B.0、②、④C.②、③、④D.、②32、货舱容积损失少的骨架排列形式是：A.纵骨架式B.横骨架式C.纵横混合骨架式D.自由骨架式33、货舱容积利用率低的骨架排列形式是：B.横骨架式A.纵骨架式C.纵横混合骨架式D.自由骨架式34、纵横强度合理，大中型船普遍使用的船体骨架形式是：A.纵骨架式B.横骨架式C.纵横混合骨架式D.自由骨架式35、混合骨架式船体结构的特点是：①、主船体中段的强力甲板下采用纵骨架式结构；②、船底采用纵骨架式结构：③、首尾端采用横骨架式结构：④、眩侧和下甲板采用横骨架式结构A.0、②、③B.②、③、④

23、横骨架式船舶的特点是： A.横向构件间距大，尺寸大 B.船舶自重相对减轻 C.货舱容积损失少 D.空船重量轻 24、因布置大型肋骨框架而导致舱容利用率低，装卸不便的骨架结构是： A.纵横混合骨架式 B.纵骨架式 C.横骨架式 D.混合骨架式 25、某船船底结构中纵桁较多而其舷侧结构中肋骨排列较密，该船为： A.横骨架式 B.纵骨架式 C.纵横混合骨架式 D.混合骨架式 26、船体纵向构件排列密而小，横向构件排列疏而大的骨架结构属于： A.横骨架式结构 B.纵骨架式结构 C.纵横混合骨架式 D.横纵混合骨架式 27、船体横向强度与局部强度好，结构简单，容易建造，肋骨和横梁尺寸较小，舱容利用率 高且便于装卸的这种船体骨架结构属于： A.纵横混合骨架式 B.纵骨架式 C.横骨架式 D.加强骨架式 28、船体的纵向强度大，甲板和船体外板可以做得薄一些，船体重量轻，但舱容利用率较低 的这种船体骨架结构属于： A.横骨架式 B.纵骨架式 C.纵横混合骨架式 D.自由骨架式 29、船体纵骨架结构是：①、纵向构件排列密而小；②、横向构件排列疏而小；③、纵向构 件排列密而大；④、横向构件排列疏而大 A.①、② B.②、③ C.①、③ D.①、④ 30、横骨架式结构是：①、纵向构件排列密而大；②、横向构件排列疏而大；③、纵向构件 排列疏而大；④、横向构件排列密而小 A.①、② B.②、③ C.①、③ D.③、④ 31、下列对横骨架式船体结构特点描述正确的是：①、建造方便；②、货舱容积损失少；③、 船舶纵向强度大；④、常用于沿海中小型船 A.①、②、③ B.①、②、④ C.②、③、④ D.①、② 32、货舱容积损失少的骨架排列形式是： A.纵骨架式 B.横骨架式 C.纵横混合骨架式 D.自由骨架式 33、货舱容积利用率低的骨架排列形式是： A.纵骨架式 B.横骨架式 C.纵横混合骨架式 D.自由骨架式 34、纵横强度合理，大中型船普遍使用的船体骨架形式是： A.纵骨架式 B.横骨架式 C.纵横混合骨架式 D.自由骨架式 35、混合骨架式船体结构的特点是：①、主船体中段的强力甲板下采用纵骨架式结构；②、船底 采用纵骨架式结构；③、首尾端采用横骨架式结构；④、舷侧和下甲板采用横骨架式结构 A.①、②、③ B.②、③、④

C.0、③、④D.0、②、③、④36、船体纵横结构强度较好，可简化施工工艺且充分利用了舱容方便装卸的船体骨架是：A.横骨架式B.纵骨架式C.混合骨架式D.普通骨架式37、横骨架式船体结构的优点是：、横向与局部强度好；②、舱容利用率低；③、结构简单；、装卸方便A.①、④B.③、④C.①、③、④D.0、②、③、④38、有关横骨架式船体结构特点，下列描述正确的是：①、结构简单，建造容易：②、横向构件尺寸小，舱容损失较少；③、总纵强度高A.O、②B.①、③C.②、③D.0、②、③39、有关纵骨架式船体结构特点，下列描述正确的是：①、纵向构件尺寸大：②、增加了船体自重：③、能充分利用舱容：④、纵向强度好A.②、③B.①、④c.0、③、④D.0、②、③、④40、船体骨架排列形式不包括：A.横骨架式B.长骨架式C.纵骨架式D.混合骨架式41、纵骨架式船的骨架排列特点之一是：A.纵骨架大而密B.纵骨架大而疏C.纵骨架小而密D.纵骨架小而疏42、广泛应用于大中型干散货船的船体结构形式是：A.横骨架式B.纵骨架式C.混合骨架式D.强骨架式43、在外板名称中“K”列板也叫：A.航顶列板B.列板C.平板龙骨D.船底板44、在船舶事故报告中受损外板的编号为“SF6”，其含义是：A.右航第6列第F块板B.左第6列第F块板C.右航F列第6块板D.左眩F列第6块板45、船壳外板由许多块钢板焊接而成，其中钢板的长边与长边相接称：钢板的短边与短边相接称A.端接；边接B.长接：短接C.边接：端接D.短接；长接46、船壳外板由组成。①、平板龙骨：②、船底列板；③、列板；、侧列板；③、航顶列板：③、龙骨A.0、②、③、④、6、@B.0、②、③、④、6

C.①、③、④ D.①、②、③、④ 36、船体纵横结构强度较好，可简化施工工艺且充分利用了舱容方便装卸的船体 骨架是： A.横骨架式 B.纵骨架式 C.混合骨架式 D.普通骨架式 37、横骨架式船体结构的优点是：①、横向与局部强度好；②、舱容利用率低；③、结构简 单；④、装卸方便 A.①、④ B.③、④ C.①、③、④ D.①、②、③、④ 38、有关横骨架式船体结构特点，下列描述正确的是：①、结构简单，建造容易；②、横向 构件尺寸小，舱容损失较少；③、总纵强度高 A.①、② B.①、③ C.②、③ D.①、②、③ 39、有关纵骨架式船体结构特点，下列描述正确的是：①、纵向构件尺寸大；②、增加了船 体自重； ③、能充分利用舱容；④、纵向强度好 A.②、③ B.①、④ C.①、③、④ D.①、②、③、④ 40、船体骨架排列形式不包括： A.横骨架式 B.长骨架式 C.纵骨架式 D.混合骨架式 41、纵骨架式船的骨架排列特点之一是： A.纵骨架大而密 B.纵骨架大而疏 C.纵骨架小而密 D.纵骨架小而疏 42、广泛应用于大中型干散货船的船体结构形式是： A.横骨架式 B.纵骨架式 C.混合骨架式 D.强骨架式 43、在外板名称中“K”列板也叫： A.舷顶列板 B.舭列板 C.平板龙骨 D.船底板 44、在船舶事故报告中受损外板的编号为“SF6”，其含义是： A.右舷第 6 列第 F 块板 B.左舷第 6 列第 F 块板 C.右舷 F 列第 6 块板 D.左舷 F 列第 6 块板 45、船壳外板由许多块钢板焊接而成，其中钢板的长边与长边相接称_；钢板的短边与 短边相接称_。 A.端接；边接 B.长接；短接 C.边接；端接 D.短接；长接 46、船壳外板由_组成。①、平板龙骨；②、船底列板；③、舭列板；④、舷侧列板； ⑤、舷顶列板；⑥、龙骨 A.①、②、③、④、⑤、⑥ B.①、②、③、④、⑤

C.②、3、0、?、@D.0、、④、6、647、钢板的长边与长边相接称：A.端接B.边接C.横接D.纵接48、钢板短边与短边相接后形成的焊缝称：A.边接缝B.纵接缝C.端接缝D.横接缝49、并板位于：A.首尾部C.船中D.甲板B.船底50、钢板逐块端接而成的连续长条板称：A.外板B.船底板D.列板C.航侧板51、在船舶首尾部由相邻两列板合并而成的列板称为：B.航列板A.列板C.首尾列板D.并板52、船壳外板“右航C列第6块板”的编号为：A. SC6B. C6SC.6SCD.S6C53、某船在修船中需要更换编号为“SB5”的船壳外板，它是：A.左航B列第5块板B.右航B列第5块板C.顶列板向下，右第5行B块板D.航顶列板向下，右B行第5块板54、船壳外板的排列以平板龙骨（K列板）为基准，分别向将各列板依次编号为A、B、C、D..，至为止。A.前；列板B.上；航侧顶板C.左（右）：航顶列板D.左（右）：列板55、船底列板的排列以平板龙骨（K列板）为基准，分别向将各列板依次编号为A、B、C、D...,至为止。A.上；列板B.前；航侧列板C.左（右）；列板D.左（右）：侧顶板56、并板是指由两列板会合并为一列的板，通常设置在：A.舱口之间的位置B.舱口与顶列板之间的位置C.船中需要特别加强的位置D.船舶的首部和尾部57、主船体外板厚度在船长方向上的分布特点是在船中区段范围内外板厚度最大。A. 0.5LB. 0. 4LD. 0. 3LC.0.25L58、船体外板用若于列板组成的目的是：①、可减少沿船长方向上焊缝的数量：②、可根据船体上下位置的受力情况来调整列板的厚度：③、可使各列板排列整齐

C.②、③、④、⑤、⑥ D.①、②、④、⑤、⑥ 47、钢板的长边与长边相接称： A.端接 B.边接 C.横接 D.纵接 48、钢板短边与短边相接后形成的焊缝称： A.边接缝 B.纵接缝 C.端接缝 D.横接缝 49、并板位于： A.首尾部 B.船底 C.船中 D.甲板 50、钢板逐块端接而成的连续长条板称： A.外板 B.船底板 C.舷侧板 D.列板 51、在船舶首尾部由相邻两列板合并而成的列板称为： A.舭列板 B.舷列板 C.首尾列板 D.并板 52、船壳外板“右舷 C 列第 6 块板”的编号为： A.SC6 B.C6S C.6SC D.S6C 53、某船在修船中需要更换编号为“SB5”的船壳外板，它是： A.左舷 B 列第 5 块板 B.右舷 B 列第 5 块板 C.舷顶列板向下，右舷第 5 行 B 块板 D.舷顶列板向下，右舷 B 行第 5 块板 54、船壳外板的排列以平板龙骨（K 列板）为基准，分别向_将各列板依次编号为 A、B、 C、D.，至_为止。 A.前；舭列板 B.上；舷侧顶板 C.左（右）；舷顶列板 D.左（右）；舭列板 55、船底列板的排列以平板龙骨(K 列板)为基准，分别向_将各列板依次编号为 A、B、C、 D.，至_为止。 A.上；舭列板 B.前；舷侧列板 C.左（右）；舭列板 D.左（右）；舷侧顶板 56、并板是指由两列板会合并为一列的板，通常设置在： A.舱口之间的位置 B.舱口与舷顶列板之间的位置 C.船中需要特别加强的位置 D.船舶的首部和尾部 57、主船体外板厚度在船长方向上的分布特点是在船中_区段范围内外板厚度最大。 A.0.5L B.0.4L C.0.25L D.0.3L 58、船体外板用若干列板组成的目的是：①、可减少沿船长方向上焊缝的数量；②、可根据 船体上下位置的受力情况来调整列板的厚度；③、可使各列板排列整齐

A.①、②B.②、③C.@、③D.0、②、③59、钢板的短边与短边相接称：A.端接B.边接C.横接D.纵接60、反映船舶总体布置情况的图纸是：A.基本结构图B.外板展开图C.船中剖面图D.船舶总布置图61、总布置图一般由组成。①、侧视图：②、各层甲板与平台平面图；③、船体主要尺度和技术性能数据：④、剖面图：③、首尾俯视图A.②、③、④B.③、④、6C.①、②、④D.O、②、③62、总布置图中的侧视图一般是：A.从船舶右航正视而得的视图B.从船舶左正视而得的视图C.从船尾正视而得的视图D.从船首正视而得的视图63、识读总布置图主要可了解：①、船舶的用途、主要尺度和技术性能数据：②、船体舱室的划分和布置；③、各种设备及位置：④、船舶总的布置情况A.②、③、①B.O、②、③C.0、②、④D.①、②、③、④64、一般放在总布置图上方的图是：A.舱底平面图B.各层平台及甲板平面图C.右侧视图D.船首尾俯视图65、一般放在总布置图最下方的图是：A.舱底平面图B.各层平台及甲板平面图C.右侧视图D.船首尾俯视图66、在船舶总布置图中以文字形式单独表示的尺度数据一般有：①、总长；②、两柱间长；③、型宽；④、型深；③、设计吃水；③、满载排水量：VI、甲板间高：VI、航速；、肋骨间距和甲板厚度A.①~IXB.①~VIIC.①~VID.①~@67、总布置图的主要组成部分有：①、右航侧视图；②、各层甲板与平台的俯视图：③、船体主要尺度和技术性能数据：、典型横部面图：③、图纸名称、编号与设计单位：③、舱壁图A.①~?B.②~@

A.①、② B.②、③ C.①、③ D.①、②、③ 59、钢板的短边与短边相接称： A.端接 B.边接 C.横接 D.纵接 60、反映船舶总体布置情况的图纸是： A.基本结构图 B.外板展开图 C.船中剖面图 D.船舶总布置图 61、总布置图一般由_组成。①、侧视图；②、各层甲板与平台平面图；③、船体主要 尺度和技术性能数据；④、剖面图；⑤、首尾俯视图 A.②、③、④ B.③、④、⑤ C.①、②、④ D.①、②、③ 62、总布置图中的侧视图一般是： A.从船舶右舷正视而得的视图 B.从船舶左舷正视而得的视图 C.从船尾正视而得的视图 D.从船首正视而得的视图 63、识读总布置图主要可了解：①、船舶的用途、主要尺度和技术性能数据；②、船体舱室 的划分和布置；③、各种设备及位置；④、船舶总的布置情况 A.②、③、④ B.①、②、③ C.①、②、④ D.①、②、③、④ 64、一般放在总布置图上方的图是： A.舱底平面图 B.各层平台及甲板平面图 C.右舷侧视图 D.船首尾俯视图 65、一般放在总布置图最下方的图是： A.舱底平面图 B.各层平台及甲板平面图 C.右舷侧视图 D.船首尾俯视图 66、在船舶总布置图中以文字形式单独表示的尺度数据一般有：①、总长；②、两柱间长； ③、型宽；④、型深；⑤、设计吃水；⑥、满载排水量；Ⅶ、甲板间高；Ⅷ、航速；Ⅸ、 肋骨间距和甲板厚度 A.①～Ⅸ B.①～Ⅷ C.①～Ⅶ D.①～⑥ 67、总布置图的主要组成部分有：①、右舷侧视图；②、各层甲板与平台的俯视图；③、船 体主要尺度和技术性能数据；④、典型横剖面图；⑤、图纸名称、编号与设计单位；⑥、 舱壁图 A.①～⑤ B.②～⑥

C.0、③、④、?、@D.0、②、④、6、68、比较集中体现船舶的用途，任务和经济性的图纸是：B.外板展开图A.基本结构图C.线型图D.总布置图69、总布置图的主要组成部分有：①、侧视图：②、各层平台与甲板的俯视图；③、舱底平面图及船体主要尺度和技术性能数据：④、中面图：③、局部结构图A.0、②、③B.0、、③、④、?C.②、③、④、6D.0、②、③、670、双层底的作用是：①、增强船体总纵强度和船底局部强度：②、用作油水舱，并可调整船舶吃水；③、增加船舶抗沉能力和承受负载A.O、②B.①、③C.②、③D.0、②、③71、平板龙骨是船底结构中的强力构件，它应在船长范围内：A.宽度与厚度均不变B.厚度不变C.宽度不变D.宽度与厚度随位置不同而有所不同72、实肋板上有许多孔，其作用是：①、双层底空气流通：②、双层底油和水流通：③、减轻结构重量A.①、②B.①、③C.②、③D.0、②、③73、肘板的宽度和高度应：A.宽度大于高度B.高度大于宽度C.高度等于宽度D.无具体要求74、管隧设置在：A.防撞舱壁与尾尖舱舱壁之间B.机舱以下的双层底内，便于管路的集中布置C.机舱前舱壁至防撞舱壁之间D.单层底结构内75、经常航行在浅水区域船舶较多采用的内底边板结构形式是：A.下倾式B.上倾式C.水平式D. 曲折式76、平板龙骨是船底结构中的重要强力构件，因此A.应在船长范围内保持厚度不变B.应在船长范围内保持宽度不变C.应在船长范围内保持宽度和厚度都不变D.平板龙骨的宽度和厚度可随所在位置的不同而不同77、连接船底板和内底板的横向构件是：A.肋骨B.桁材

C.①、③、④、⑤、⑥ D.①、②、④、⑤、⑥ 68、比较集中体现船舶的用途，任务和经济性的图纸是： A.基本结构图 B.外板展开图 C.线型图 D.总布置图 69、总布置图的主要组成部分有：①、侧视图；②、各层平台与甲板的俯视图；③、舱底平 面图及船体主要尺度和技术性能数据；④、中剖面图；⑤、局部结构图 A.①、②、③ B.①、②、③、④、⑤ C.②、③、④、⑤ D.①、②、③、⑤ 70、双层底的作用是：①、增强船体总纵强度和船底局部强度；②、用作油水舱，并可调整 船舶吃水；③、增加船舶抗沉能力和承受负载 A.①、② B.①、③ C.②、③ D.①、②、③ 71、平板龙骨是船底结构中的强力构件，它应在船长范围内： A.宽度与厚度均不变 B.厚度不变 C.宽度不变 D.宽度与厚度随位置不同而有所不同 72、实肋板上有许多孔，其作用是：①、双层底空气流通；②、双层底油和水流通；③、减 轻结构重量 A.①、② B.①、③ C.②、③ D.①、②、③ 73、舭肘板的宽度和高度应： A.宽度大于高度 B.高度大于宽度 C.高度等于宽度 D.无具体要求 74、管隧设置在： A.防撞舱壁与尾尖舱舱壁之间 B.机舱以下的双层底内，便于管路的集中布置 C.机舱前舱壁至防撞舱壁之间 D.单层底结构内 75、经常航行在浅水区域船舶较多采用的内底边板结构形式是： A.下倾式 B.上倾式 C.水平式 D.曲折式 76、平板龙骨是船底结构中的重要强力构件，因此： A.应在船长范围内保持厚度不变 B.应在船长范围内保持宽度不变 C.应在船长范围内保持宽度和厚度都不变 D.平板龙骨的宽度和厚度可随所在位置的不同而不同 77、连接船底板和内底板的横向构件是： A.肋骨 B.桁材

C.横梁D.肋板78、船底外板与内底板之间的空间称为：A.货舱B.首尖舱C.双层底D.隔离空舱79、双层底的作用是：①、增加船的抗沉性；②、增加船底强度；③、可做压载水舱，淡水舱等A.①、②B.①、③C.②、③D.0、②、③80、肘板的主要作用是：A.保证部的局部强度和船体的横向强度B.保证部的局部强度和船体的纵向强度C.保证船体总纵强度，减轻纵摇D.保证船体总纵强度，减轻横摇81、船舶设置双层底的主要作用是：A.保证抗沉性B.调整前后吃水C.便于装卸货D.调整横倾82、右图箭头所示的构件为：A.肋板loloB.旁肋板C.旁桁材D.孔肋板83、双层底内的油舱与食用水舱之间应：A.确保水密B.设置隔离空舱C.设水密肋板D.设实肋板84、双层底的作用是：①、增加船舶的抗沉性：②、增加船底强度：③、可做压载水舱：④、调整纵横倾，吃水差：③、改善船舶的操纵性A.①、②、③、④B.②、③、④、?C.0、③、④、?D.0、②、③、④、?85、肘板的基本形状一般是：A.方型B. 圆弧型C.长型D.三角形86、平板龙骨在船长范围内：①、保持厚度不变；②、保持宽度不变；③、厚度随位置不同而有所不同：④、宽度随位置不同而有所不同A.①、②B.②、③C.①、③D.、O87、下列哪些不是双层底的肋板？①、水密肋板；②、箱形肋板；③、列板；④、组合肋板A.②、③、④B.O、②、③

C.横梁 D.肋板 78、船底外板与内底板之间的空间称为： A.货舱 B.首尖舱 C.双层底 D.隔离空舱 79、双层底的作用是：①、增加船的抗沉性；②、增加船底强度；③、可做压载水舱，淡水 舱等 A.①、② B.①、③ C.②、③ D.①、②、③ 80、舭肘板的主要作用是： A.保证舭部的局部强度和船体的横向强度 B.保证舭部的局部强度和船体的纵向强度 C.保证船体总纵强度，减轻纵摇 D.保证船体总纵强度，减轻横摇 81、船舶设置双层底的主要作用是： A.保证抗沉性 B.调整前后吃水 C.便于装卸货 D.调整横倾 82、右图箭头所示的构件为： A.肋板 B.旁肋板 C.旁桁材 D.孔肋板 83、双层底内的油舱与食用水舱之间应： A.确保水密 B.设置隔离空舱 C.设水密肋板 D.设实肋板 84、双层底的作用是：①、增加船舶的抗沉性；②、增加船底强度；③、可做压载水舱；④、 调整纵横倾，吃水差；⑤、改善船舶的操纵性 A.①、②、③、④ B.②、③、④、⑤ C.①、③、④、⑤ D.①、②、③、④、⑤ 85、舭肘板的基本形状一般是： A.方型 B.圆弧型 C.长型 D.三角形 86、平板龙骨在船长范围内：①、保持厚度不变；②、保持宽度不变；③、 厚度随位置不 同而有所不同；④、宽度随位置不同而有所不同 A.①、② B.②、③ C.①、③ D.②、④ 87、下列哪些不是双层底的肋板？①、水密肋板；②、箱形肋板；③、舭列板；④、组合肋 板 A.②、③、④ B.①、②、③

C.②、③D.③、①88、双层底横向构件中开有较大减轻孔的肋板为：B.实肋板A.水密肋板C.组合肋板D.轻型肋板89、双层底横向构件中，上缘开有气孔下缘开有油水孔中间开有减轻孔的肋板称为：A.组合肋板B.水密肋板C.轻型肋板D.实肋板90、规范对50m≤L<61m客船设置双层底的要求是：①、至少应自机舱前舱壁至首尖舱舱壁②、或尽可能接近“①”规定范围的之间设置；③、设置于首、尾尖舱舱壁之间A.①、②B.②、③C.①、③D.@、②、③91、规范对61m≤L<76m客船设置双层底的要求是：①、至少应在机舱以外设置：②、并应延伸至首、尾尖舱舱壁；③、或尽可能接近“②”规定的区域A.O、②B.②、③C.①、③D.①、②、③92、规范对L≥76m客船设置双层底的要求是：①、应在船中部设置：②、并应延伸至首、尾尖舱舱壁：③、或尽可能接近“②”规定的区域A.①、②B.②、?C.@、③D.、②、③93、纵骨架式双层底结构中的横向构件之一称为：A.肋骨B.横梁D.肋板C.材94、规范规定船底平板龙骨的厚度为：A.不大于船底板厚度加2mmB.不得小于船底板厚度加2mmC.大于船底板厚度加1mmD.不得小于船底板厚度加3mm95、规范对平板龙骨的宽度要求是：A.船中宽首尾窄B.在整个船长范围内保持宽度不变C.船中0.4L处宽度保持不变D.首尾处稍宽，船中0.4L处稍窄96、双层底的作用是：①、增加总纵强度：②、增加船底局部强度；③、调整船舶吃水；④、改善航行性能：③、提高抗沉性A.①~?B.②~?C.0、②、④、?D.①~④97、下列哪项不是双层底的组成部分？A.能肋板B.实肋板C.水密肋板D.中桁材98、右图为水密肋板结构示意图，图中箭头所示的构件为：

C.②、③ D.③、④ 88、双层底横向构件中开有较大减轻孔的肋板为： A.水密肋板 B.实肋板 C.组合肋板 D.轻型肋板 89、双层底横向构件中，上缘开有气孔下缘开有油水孔中间开有减轻孔的肋板称为： A.组合肋板 B.水密肋板 C.轻型肋板 D.实肋板 90、规范对 50m≤L＜61m 客船设置双层底的要求是：①、至少应自机舱前舱壁至首尖舱舱壁； ②、或尽可能接近“①”规定范围的之间设置；③、设置于首、尾尖舱舱壁之间 A.①、② B.②、③ C.①、③ D.①、②、③ 91、规范对 6lm≤L＜76m 客船设置双层底的要求是：①、至少应在机舱以外设置；②、并应 延伸至首、尾尖舱舱壁；③、或尽可能接近“②”规定的区域 A.①、② B.②、③ C.①、③ D.①、②、③ 92、规范对 L≥76m 客船设置双层底的要求是：①、应在船中部设置；②、并应延伸至首、 尾尖舱舱壁；③、或尽可能接近“②”规定的区域 A.①、② B.②、③ C.①、③ D.①、②、③ 93、纵骨架式双层底结构中的横向构件之一称为： A.肋骨 B.横梁 C.桁材 D.肋板 94、规范规定船底平板龙骨的厚度为： A.不大于船底板厚度加 2mm B.不得小于船底板厚度加 2mm C.大于船底板厚度加 1mm D.不得小于船底板厚度加 3mm 95、规范对平板龙骨的宽度要求是： A.船中宽首尾窄 B.在整个船长范围内保持宽度不变 C.船中 0.4L 处宽度保持不变 D.首尾处稍宽，船中 0.4L 处稍窄 96、双层底的作用是：①、增加总纵强度；②、增加船底局部强度；③、调整船舶吃水；④、 改善航行性能；⑤、提高抗沉性 A.①～⑤ B.②～⑤ C.①、②、④、⑤ D.①～④ 97、下列哪项不是双层底的组成部分？ A.舭肋板 B.实肋板 C.水密肋板 D.中桁材 98、右图为水密肋板结构示意图，图中箭头所示的构件为：

A.肋板B.旁肋板DC.旁桁材D.加强筋99、常见于横骨架式双层底结构中的肋板是：①、组合肋板：②、列板：③、轻型肋板：④、肋板A.①、②B.②、③C.0、③D.②、④100、按规定，实肋板上所开人孔的高度应不大于该处双层底高度的%，组其位置在船长方向上应尽量按直线排列，以便人员出入。B. 50%C. 60%D.75%A.30%101、下列有关实肋板上所开人孔描述正确的是：①、其高度应不小于该处双层底高度的50%；②、其位置在船长方向上应尽量按直线排列；③、可减轻结构重量A.O、②B. ②、C.①、③D.0、②、③102、肘板（又称污水沟三角形)的结构特点是：①、其宽度与高度相同：②、其厚度与实肋板相同；③、其上面板或折边的宽度一般为其厚度的10倍A.0、②、③B.①、②C.①、③D.②、③103、规范规定，中桁材在船中区域内，其上不得开人孔或减轻孔，且在该区域范围内应保持连续。A. 0. 4LB. 0. 45LC.0.6LD.0.75L104、箱形龙骨的一般特点有：①、一般设置于机舱舱壁与防撞舱壁之间；②、不能代替中桁材所起的作用：③、可用于集中布置各种管路和电气线路：④、需占用一部分双层底舱容；③、其宽度不超过2mA.0、②、③、①B.②、③、④、6C.①、③、④、?D.①、②、③、?105、双层底结构中可用于集中布置各种管路和电气线路，并便于保护和维修这些设备的纵向构件称为：D.轴隧A.中底桁B.箱型龙骨C.中桁材106、按规定箱形龙骨的宽度不应超过A. 1mB. 1.5mC. 2mD. 3m107、按规定，船底纵骨的最大间距应不大于：A. 0. 8mB. 1. OmC. 1. 6mD.2. Om108、规范规定，内底纵骨的剖面模数为船底纵骨剖面模数的：A.60%B. 70%C. 85%D. 90%109、内底边板的结构形式有：①、下倾式：②、水平式：③、上倾式；④、直角式：③、曲折式A.0、②、③B.②、③、0

A.肋板 B.旁肋板 C.旁桁材 D.加强筋 99、常见于横骨架式双层底结构中的肋板是：①、组合肋板；②、舭列板；③、轻型肋板； ④、舭肋板 A.①、② B.②、③ C.①、③ D.②、④ 100、按规定，实肋板上所开人孔的高度应不大于该处双层底高度的_%，且其位置在船 长方向上应尽量按直线排列，以便人员出入。 A.30% B.50% C.60% D.75% 101、下列有关实肋板上所开人孔描述正确的是：①、其高度应不小于该处双层底高度的 50%； ②、其位置在船长方向上应尽量按直线排列；③、可减轻结构重量 A.①、② B.②、③ C.①、③ D.①、②、③ 102、舭肘板(又称污水沟三角形)的结构特点是：①、其宽度与高度相同；②、其厚度与实 肋板相同；③、其上面板或折边的宽度一般为其厚度的 10 倍 A.①、②、③ B.①、② C.①、③ D.②、③ 103、规范规定，中桁材在船中_区域内，其上不得开人孔或减轻孔，且在该区域范 围内应保持连续。 A.0.4L B.0.45L C.0.6L D.0.75L 104、箱形龙骨的一般特点有：①、一般设置于机舱舱壁与防撞舱壁之间；②、不能代替 中桁材所起的作用；③、可用于集中布置各种管路和电气线路；④、需占用一部分双 层底舱容；⑤、其宽度不超过 2m A.①、②、③、④ B.②、③、④、⑤ C.①、③、④、⑤ D.①、②、③、⑤ 105、双层底结构中可用于集中布置各种管路和电气线路，并便于保护和维修这些设备的纵 向构件称为： A.中底桁 B.箱型龙骨 C.中桁材 D.轴隧 106、按规定箱形龙骨的宽度不应超过_。 A.1m B.1.5m C.2m D.3m 107、按规定，船底纵骨的最大间距应不大于： A.0.8m B.1.0m C.1.6m D.2.0m 108、规范规定，内底纵骨的剖面模数为船底纵骨剖面模数的： A.60% B.70% C.85% D.90% 109、内底边板的结构形式有：①、下倾式；②、水平式；③、上倾式；④、直角式；⑤、 曲折式 A.①、②、③ B.②、③、④