《机械设计》课程教学课件（讲稿）减速器拆装实验

实验三 减速器性能与结构分析实验 一、实验目的 1.了解减速器的装配，调整和拆卸的全部过程： 2.了解减速器及其组成零部件的结构和作用： 3.进一步掌握机械零件结构设计基本知识，为课程设计打下良好的基础。 本实验为开放性实验，在课程设计期间学生可以在实验室开放时间内随 时进行实验。 二、实验要求 1.按正确程序拆装一种减速器： 2.了解轴系结构设计特点： 3.了解减速器的箱体结构及其功用： 4.分析减速器的附件设计，了解观察孔及盖、油面指示器、通气器、放油 孔及螺塞、定位销、启盖螺钉等所处的位置、结构及其功用。 5.绘制减速器传动简图。 三、实验设备及用具 二级圆柱齿轮减速器、圆锥圆柱齿轮减速器、蜗杆减速器等各种减速器： 工具：扳手及螺丝刀等工具等。 四、实验步骤 1.观察减速器外形，阅读铭牌，确定实验减速器名称、传动比等。 2.打开观察孔盖，转动高速轴，观察齿轮啮合情况。注意观察孔的位置和 大小。 3.取出定位销和轴承端盖螺钉，再取出箱体联接螺栓，然后旋紧启盖螺钉， 打开机盖，判定减速器输入轴和输出轴，并对各轴直径大小进行比较。 4.分析轴系结构特点： 1)分析传动件特点：例如齿轮与轴为整体式或分体式：一对齿轮中大、 小齿轮的区别，轮齿螺旋线的方向等： 2)轴承类型、安装方式（正装或反装）、轴承端盖形式及轴承间隙调整方 式： 3)轴上零件的定位，装配关系，键的类型等。 5.分析减速器箱体结构特点，重点分析： 1)箱体剖分面特点，可否有其它剖分方案？ 2)从功能上可以把箱体分成几部分？各部分尺寸有何特点？例如：机盖与 1

1 实验三 减速器性能与结构分析实验 一、实验目的 1．了解减速器的装配，调整和拆卸的全部过程； 2．了解减速器及其组成零部件的结构和作用； 3． 进一步掌握机械零件结构设计基本知识，为课程设计打下良好的基础。 本实验为开放性实验，在课程设计期间学生可以在实验室开放时间内随 时进行实验。 二、实验要求 1. 按正确程序拆装一种减速器； 2. 了解轴系结构设计特点； 3. 了解减速器的箱体结构及其功用； 4. 分析减速器的附件设计，了解观察孔及盖、油面指示器、通气器、放油 孔及螺塞、定位销、启盖螺钉等所处的位置、结构及其功用。 5. 绘制减速器传动简图。 三、实验设备及用具 二级圆柱齿轮减速器、圆锥圆柱齿轮减速器、蜗杆减速器等各种减速器； 工具：扳手及螺丝刀等工具等。 四、实验步骤 1．观察减速器外形，阅读铭牌，确定实验减速器名称、传动比等。 2．打开观察孔盖，转动高速轴，观察齿轮啮合情况。注意观察孔的位置和 大小。 3．取出定位销和轴承端盖螺钉，再取出箱体联接螺栓，然后旋紧启盖螺钉， 打开机盖，判定减速器输入轴和输出轴，并对各轴直径大小进行比较。 4．分析轴系结构特点： 1）分析传动件特点：例如齿轮与轴为整体式或分体式；一对齿轮中大、 小齿轮的区别，轮齿螺旋线的方向等； 2）轴承类型、安装方式（正装或反装）、轴承端盖形式及轴承间隙调整方 式； 3）轴上零件的定位，装配关系，键的类型等。 5.分析减速器箱体结构特点，重点分析： 1）箱体剖分面特点，可否有其它剖分方案? 2）从功能上可以把箱体分成几部分？各部分尺寸有何特点?例如：机盖与

机座基本壁厚、机盖与机座凸缘、机座底凸缘，轴承座凸台、轴承旁凸台、窥视孔凸台等等。6．确定各种联接螺栓或螺钉的直径及数目。7．了解减速器附件功能和结构特点，如：观察孔、油面指示器、通气器、油塞等。8．分析减速器传动件和轴承的润滑方式及其结构特点。如：轴承为油润滑还是脂润滑？油润滑与脂润滑轴承在端盖的结构上有何区别？9.分析减速器中与密封有关的结构。10.将减速器复原装好。五、思考题当材质接近时，通常输入轴与输出轴哪一个更粗一些？为什么？1.在什么条件下采用传动件与轴的整体式结构？2.如何确定轴承旁凸台高度 h?3.箱体上的螺栓联接处均做成凸台或沉孔，为什么？4.5．减速器箱座剖分面上是否都有油沟，若有其作用是什么？6．箱体的筋板起何作用？7．挡油环的作用是什么？什么情况下安装挡油环？8．轴各处的轴肩高度是否相同？为什么？9.你在实验中所分析的减速器的附件设计如油面指示器，可否换成其他类型？10.整垫片或调整环的作用是什么？11．观察孔、通气器、定位销、油面指示器（油尺）、放油孔等正确合理的位置各在哪里？

2 机座基本壁厚、机盖与机座凸缘、机座底凸缘，轴承座凸台、轴承旁凸 台、窥视孔凸台等等。 6．确定各种联接螺栓或螺钉的直径及数目。 7．了解减速器附件功能和结构特点，如：观察孔、油面指示器、通气器、油 塞等。 8．分析减速器传动件和轴承的润滑方式及其结构特点。 如： 轴承为油润滑还是脂润滑？油润滑与脂润滑轴承在端盖的结构上有 何区别？ 9．分析减速器中与密封有关的结构。 10. 将减速器复原装好。 五、 思考题 1． 当材质接近时，通常输入轴与输出轴哪一个更粗一些?为什么? 2． 在什么条件下采用传动件与轴的整体式结构? 3． 如何确定轴承旁凸台高度 h? 4． 箱体上的螺栓联接处均做成凸台或沉孔，为什么？ 5． 减速器箱座剖分面上是否都有油沟，若有其作用是什么? 6． 箱体的筋板起何作用？ 7． 挡油环的作用是什么?什么情况下安装挡油环？ 8． 轴各处的轴肩高度是否相同？为什么？ 9． 你在实验中所分析的减速器的附件设计如油面指示器，可否换成 其他类型？ 10． 整垫片或调整环的作用是什么? 11． 观察孔、通气器、定位销、油面指示器（油尺）、放油孔等正确合理的 位置各在哪里？

减速器性能与结构分析实验报告专业学号实验日期狂级姓名1.减速器类型总传动比=各级传动比2.绘制减速器传动示意图；3．在图中标出各对轴承类型、代号，注明安装方式（反装或正装）；4.说明传动件的润滑方式，轴承的润滑与密封方式

3 减速器性能与结构分析实验报告 专业 班级 姓名 学号 实验日期 1．减速器类型 总传动比 i= 各级传动比 2．绘制减速器传动示意图； 3．在图中标出各对轴承类型、代号，注明安装方式（反装或正装）； 4．说明传动件的润滑方式，轴承的润滑与密封方式