《道路勘测设计》课程授课教案（讲稿）第5章 选线

授课次序：第18次教学周次：第12周教学课时：2学时教学内容：第5章选线第5.1节教学目的：结合各种地形条件让学生掌握路线的布局和位置设计，熟知所涉及的线形是路线与自然地形条件之间的关系，使学生掌握道路选线的一般原则。5.1概述本节课时：2学时讲课重点：1.最佳路线方案比选原则：2.不同地形条件公路选线原则辨证分析；3.结合路基、桥梁、隧道构筑物分析路幅断面与选线关系：4.理解选线遵循的步骤。讲课难点：1．把握不同地形条件、不同（路基、桥梁、隧道）构筑物路幅断面与选线关系：2.把握选线遵循的步骤。教学过程：选线：是在规划道路的起终点之间选定一条技术上可行，经济上合理，又能符合使用要求的道路中心线的工作。为了保证选线和勘测设计质量，降低工程造价，必须全面考虑，由粗到细，由轮廊到具体，逐步深入，分阶段分步骤地加以分析比较，进行多方案比选，才能定出最合理的路线来。选线工作是一项艰苦细致的工作，要求选线人员要深入现场，多跑、多看、多问、多比较，调查研究，不遗漏任何一个有比较价值的路线方案。选线人员要知识全面，经验丰富。比如熟悉路线、路基、路面、桥涵、地质、水文、建材等一系列知识。要深入了解国家土地政策、水利政策、电力电讯政策、文物保护政策等等。同时要求选线人员能吃苦耐劳，身体健康。一、道路选线的一般原则1.选用最优的路线方案。不遗漏任何一个可行方案，运用各种先进手段，经过深入、细致的多方案比1

1 授课次序：第 18 次 教学周次：第 12 周 教学课时：2 学时 教学内容：第 5 章选线 第 5.1 节 教学目的：结合各种地形条件让学生掌握路线的布局和位置设计，熟知所涉及的线形是路线与自然地形 条件之间的关系，使学生掌握道路选线的一般原则。 5.1 概 述 本节课时：2 学时 讲课重点： 1.最佳路线方案比选原则； 2.不同地形条件公路选线原则辨证分析； 3.结合路基、桥梁、隧道构筑物分析路幅断面与选线关系； 4.理解选线遵循的步骤。 讲课难点： 1. 把握不同地形条件、不同（路基、桥梁、隧道）构筑物路幅断面与选线关系； 2.把握选线遵循的步骤。 教学过程： 选线：是在规划道路的起终点之间选定一条技术上可行，经济上合理，又能符合使用要求的道路中 心线的工作。 为了保证选线和勘测设计质量，降低工程造价，必须全面考虑，由粗到细，由轮廓到具体，逐步深 入，分阶段分步骤地加以分析比较，进行多方案比选，才能定出最合理的路线来。 选线工作是一项艰苦细致的工作，要求选线人员要深入现场，多跑、多看、多问、多比较，调查研 究，不遗漏任何一个有比较价值的路线方案。 选线人员要知识全面，经验丰富。比如熟悉路线、路基、路面、桥涵、地质、水文、建材等一系列 知识。要深入了解国家土地政策、水利政策、电力电讯政策、文物保护政策等等。同时要求选线人员能 吃苦耐劳，身体健康。 一、道路选线的一般原则 1.选用最优的路线方案。不遗漏任何一个可行方案，运用各种先进手段，经过深入、细致的多方案比

较和论证，选定最佳路线方案。2.结合所采用的计算行车速度，正确运用技术指标。路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下，做到工程量小、造价低、营运费用省、效益好，并有利于施工和养护。3.注意与农田基本建设相配合。少占田、不占高产田和经济林4.处理好路线与名胜、风景、古迹的关系。5.对不良地质地段，正确处理路线与绕避或穿越的关系。6.选线应重视环境保护，注意由于修建道路及汽车运行所产生的影响和污染等问题，具体应注意以下几个方面：（1）平原微丘区公路选线应着重论证影响因素填方、取土、弃土对农业资源、土壤耕作条件的影响；对农田水利排灌系统的影响；路面径流对养殖业水体的影响。（2）重丘山岭区公路选线应着重论证影响因素高填、深挖对自然景观、植被的影响；公路的分隔与隔阻对珍稀动植物资源的影响；对水王流失的影响：开挖、弃方堆砌、爆破作业等诱发地质灾害的影响。（3）绕城线或城市出入口的公路选线应着重论证的影响因素拆迁的影响；阻隔出行、交往的影响；交通噪音的影响；环境空气污染的影响；与环境敏感点的距离的影响。7.正确应用整体式断面和分离式断面1）整体式断面在自然条件较为良好的地区，整体式断面是路幅设计的首选方案。优势：在于工程集中，有利于施工组织管理，节省占地，便于沿线设施布置和高速公路的运营养护。缺点：在山区地形困难的路段，整体式路基路幅较宽，平、纵面设计灵活性差，在路线布置的空间资源极其有限的情况下，会使得路线总体设计单调、呆板，出现高填深挖、挤占河道、增加占地、拆迁等现象，工程量大幅增大，工程造价上升，不利于环境保护。结合工程实例讲解。2）分离式断面高速公路采用分向、分道行驶，在山区高速公路设计中，应根据地形、地质、环境保护等条件合理地利用各要素，对每个方向进行独立的线形设计。这样不仅可最大限度地利用路线走廊内的空间资源，还可以在较大范围内重新寻求路线单向布线的途径，从而最大限度地消除采用整体式路基所带来的不利因素。2

2 较和论证，选定最佳路线方案。 2.结合所采用的计算行车速度，正确运用技术指标。路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速的前提 下，做到工程量小、造价低、营运费用省、效益好，并有利于施工和养护。 3.注意与农田基本建设相配合。少占田、不占高产田和经济林。 4.处理好路线与名胜、风景、古迹的关系。 5.对不良地质地段，正确处理路线与绕避或穿越的关系。 6．选线应重视环境保护，注意由于修建道路及汽车运行所产生的影响和污染等问题，具体应注意以 下几个方面： （1）平原微丘区公路选线应着重论证影响因素 填方、取土、弃土对农业资源、土壤耕作条件的影响；对农田水利排灌系统的影响；路面径流对养 殖业水体的影响。 （2）重丘山岭区公路选线应着重论证影响因素 高填、深挖对自然景观、植被的影响；公路的分隔与隔阻对珍稀动植物资源的影响；对水土流失的 影响；开挖、弃方堆砌、爆破作业等诱发地质灾害的影响。 （3）绕城线或城市出入口的公路选线应着重论证的影响因素 拆迁的影响；阻隔出行、交往的影响；交通噪音的影响；环境空气污染的影响；与环境敏感点的距 离的影响。 7.正确应用整体式断面和分离式断面 1）整体式断面 在自然条件较为良好的地区，整体式断面是路幅设计的首选方案。 优势： 在于工程集中，有利于施工组织管理，节省占地，便于沿线设施布置和高速公路的运营养护。 缺点： 在山区地形困难的路段，整体式路基路幅较宽，平、纵面设计灵活性差，在路线布置的空间 资源极其有限的情况下，会使得路线总体设计单调、呆板，出现高填深挖、挤占河道、增加占地、拆迁 等现象，工程量大幅增大，工程造价上升，不利于环境保护。 结合工程实例讲解。 2）分离式断面 高速公路采用分向、分道行驶，在山区高速公路设计中，应根据地形、地质、环境保护等条件合理 地利用各要素，对每个方向进行独立的线形设计。这样不仅可最大限度地利用路线走廊内的空间资源， 还可以在较大范围内重新寻求路线单向布线的途径，从而最大限度地消除采用整体式路基所带来的不利 因素

（1）同一平面布线条件下的分离式路基同一平面条件下的分离式路基是指左右路幅采用同一条中线，分离式路基的设计仅仅体现在纵断面设计方面。结合工程实例讲解。①河（沟）地段布线沿河（沟）布线是山区高速公路常用的布线方式，但由于受到河道泄洪、河道自然弯曲形态、临河一侧陡峻山体及其地质条件的限制，布线常常较为困难。尤其是在V"型河谷布线时，采用整体式路基不可避免地会出现高边坡，在地质条件较差的路段，高边坡的治理费用一般较为昂贵，并且大量开挖山体会使山体植被遭受破坏，不利于环境保护。因此，在对河道泄洪、山体横坡及工程地质条件等因素进行综合分析后，可采用分离式路基，提高临山体一侧的路幅设计高度。这种布线方式对于陡坡路基也是极为适用的。高建公路XF路基或织向析图1位于“V"型河谷或陡坡布线的分离式路基②斜坡地段布线斜坡布线是山岭区或重丘区十分常见的布线方式。如图所示，地面横坡较陡，按整体式断面设计，斜坡下方的左半幅路基的填土高度较高，采用分离式路基可有效降低填土高度，减小土石方数量，节省占地。同时两向行车道之间的跳望可增强公路的美感，特别是在植被茂密、风景优美的地段，这种做法能更好地协调线形与地形的关系，减少对自然环境的破坏。另外这种布线方式还可减轻或消除对向车灯的眩光，有利于行车安全。山整体式路基设计高位置分高式路基设计高位量图2斜坡地段布线的分离式路基③地形起伏较大地段布线位于地形起伏较大地区的公路，纵断面设计较为困难，存在着纵面指标与工程量的矛盾。在这种情况下，可采用分离式路基，在充分考虑地形和构造物设置等条件后，上坡方向的纵坡适当放缓，下坡方3

3 （1）同一平面布线条件下的分离式路基 同一平面条件下的分离式路基是指左右路幅采用同一条中线，分离式路基的设计仅仅体现在纵断面 设计方面。 结合工程实例讲解。 ①河（沟）地段布线 沿河（沟）布线是山区高速公路常用的布线方式，但由于受到河道泄洪、河道自然弯曲形态、临河 一侧陡峻山体及其地质条件的限制，布线常常较为困难。尤其是在“V”型河谷布线时，采用整体式路基不 可避免地会出现高边坡，在地质条件较差的路段，高边坡的治理费用一般较为昂贵，并且大量开挖山体 会使山体植被遭受破坏，不利于环境保护。因此，在对河道泄洪、山体横坡及工程地质条件等因素进行 综合分析后，可采用分离式路基，提高临山体一侧的路幅设计高度。这种布线方式对于陡坡路基也是极 为适用的。 图 1 位于“V”型河谷或陡坡布线的分离式路基 ②斜坡地段布线 斜坡布线是山岭区或重丘区十分常见的布线方式。如图所示，地面横坡较陡，按整体式断面设计， 斜坡下方的左半幅路基的填土高度较高，采用分离式路基可有效降低填土高度，减小土石方数量，节省 占地。同时两向行车道之间的眺望可增强公路的美感，特别是在植被茂密、风景优美的地段，这种做法 能更好地协调线形与地形的关系，减少对自然环境的破坏。另外这种布线方式还可减轻或消除对向车灯 的眩光，有利于行车安全。 图 2 斜坡地段布线的分离式路基 ③地形起伏较大地段布线 位于地形起伏较大地区的公路，纵断面设计较为困难，存在着纵面指标与工程量的矛盾。在这种情 况下，可采用分离式路基，在充分考虑地形和构造物设置等条件后，上坡方向的纵坡适当放缓，下坡方

向的纵坡适当放陡，从而大大减小土石方数量，减轻废方处理的难度。（2）不同平面布线条件下的分离式路基结合工程实例讲解。①同一走廊带布线时的分离式路基路线穿越峡谷或陡坡地段时，单侧布线一般较为困难，即使采用同一平面布线的分离式路基也会有在高边坡、压缩河道等情况，此时可考虑将上、下行路基分开布置于两侧的山坡上，独立进行平、纵面设计，可使路线平、纵面设计变得十分灵活，以最大限度地适应地形、地质等自然条件的变化，充分利用路线走廊内的空间资源。上行钱+图3同一走廊带布线时分离式路基(2)不同走廊带布线时的分离式路基同一走廊带布置的分离式路基有时不仅会受到地形、地质条件的限制，也会受到既有公路、铁路或其它管线设施的严重制约。在这种情况下，应考虑寻求新的路线走廊，布设另外一幅路基。如图所示，上、下行路线布设在一个山丘的两侧，路线随山丘两侧地形的变化而变化，显得十分自然、优美。现有公路或铁路K下行线上行线及管线设施中幸图4不同走廊带布线时分离式路基另外，选线应与公路等级相适应。高速公路和一级公路是为快速、直达交通服务的，路线的基本走向不应偏离总方向过远，与沿线村镇可通过支线连接。二、三、四级公路是为地方交通服务的，应适当的多联系一些村镇。二、选线的步骤和任务1.选线的任务：就是在众多的方案中选出一条符合设计要求、经济合理的最优方案。2.选线的过程：分阶段从整体到局部、由粗到细的过程。3.选线的步骤：1）路线方案选择目的：路线方案选择主要是解决起、终点间路线基本走向的问题。4

4 向的纵坡适当放陡，从而大大减小土石方数量，减轻废方处理的难度。 （2）不同平面布线条件下的分离式路基 结合工程实例讲解。 ①同一走廊带布线时的分离式路基 路线穿越峡谷或陡坡地段时，单侧布线一般较为困难，即使采用同一平面布线的分离式路基也会存 在高边坡、压缩河道等情况，此时可考虑将上、下行路基分开布置于两侧的山坡上，独立进行平、纵面 设计，可使路线平、纵面设计变得十分灵活，以最大限度地适应地形、地质等自然条件的变化，充分利 用路线走廊内的空间资源。 图 3 同一走廊带布线时分离式路基 (2)不同走廊带布线时的分离式路基 同一走廊带布置的分离式路基有时不仅会受到地形、地质条件的限制，也会受到既有公路、铁路或 其它管线设施的严重制约。在这种情况下，应考虑寻求新的路线走廊，布设另外一幅路基。如图所示， 上、下行路线布设在一个山丘的两侧，路线随山丘两侧地形的变化而变化，显得十分自然、优美。 图 4 不同走廊带布线时分离式路基 另外，选线应与公路等级相适应。高速公路和一级公路是为快速、直达交通服务的，路线的基本走 向不应偏离总方向过远，与沿线村镇可通过支线连接。二、三、四级公路是为地方交通服务的，应适当 的多联系一些村镇。 二、选线的步骤和任务 1.选线的任务：就是在众多的方案中选出一条符合设计要求、经济合理的最优方案。 2.选线的过程：分阶段从整体到局部、由粗到细的过程。 3.选线的步骤： 1）路线方案选择 目的：路线方案选择主要是解决起、终点间路线基本走向的问题

方法：（有地形图时）在小比例地形图上（一般为1：2.5万或1：10万）地形图上，找出各种可能的方案，经初选后确定几条比较有价值得方案，到现场勘查，比选出一条最佳方案。（无地形图时）：到现场调查或踏勘，进行方案比选。（地形复杂或范围很大时）：可采用航空视察，或用遥感与航摄资料选线。成果：在路线的起终点间经比选确定一系列大的控制点，这些点的连线即为路线基本走向。2）路线带的选择目的：在基本走向的基础上，结合地形、地质、水文等自然条件在大的控制点之间选定一些细部控制点，这些点的连线即为路线带。方法：在大比例尺（1：1000～1：5000）地形图上通过比选的方法确定。成果：大控制点和其间细部控制点的连线，仍然为折线。3）具体定线目的：根据技术标准和路线方案，进行平、纵、横综合设计，具体定出路线中线。方法：有纸上定线、直接定线、航测定线等。成果：满足技术标准的道路中线的确切位置。本节小结（1）路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下，做到工程量小、造价低、营运费用省、效益好，并有利于施工和养护等条件作为最佳路线方案比选原则；（2）在深入了解不同自然条件前提下，理解选线原则：（3）理解路基、桥梁、隧道等工程构筑物特点，分析路幅断面与选线关系；（4）理解选线任务、过程及步骤。思考题1.如何理解选线、定线、路线带、选线任务概念？2.分析平原微丘区、重丘山岭区、绕城线或城市出入口的公路选线应着重论证哪些影响因素？3.如何理解整体式断面和分离式断面路线特点？4.分析选线过程、步骤包含哪些内容？5

5 方法：（有地形图时）在小比例地形图上（一般为 1：2.5 万或 1：10 万）地形图上，找出各种可能的 方案，经初选后确定几条比较有价值得方案，到现场勘查，比选出一条最佳方案。 （无地形图时）：到现场调查或踏勘，进行方案比选。 （地形复杂或范围很大时）：可采用航空视察，或用遥感与航摄资料选线。 成果：在路线的起终点间经比选确定一系列大的控制点，这些点的连线即为路线基本走向。 2）路线带的选择 目的：在基本走向的基础上，结合地形、地质、水文等自然条件在大的控制点之间选定一些细部控 制点，这些点的连线即为路线带。 方法：在大比例尺（1：1000～1：5000）地形图上通过比选的方法确定。 成果：大控制点和其间细部控制点的连线，仍然为折线。 3）具体定线 目的：根据技术标准和路线方案，进行平、纵、横综合设计，具体定出路线中线。 方法：有纸上定线、直接定线、航测定线等。 成果：满足技术标准的道路中线的确切位置。 本节小结 （1）路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下，做到工程量小、造价低、营运费用省、效 益好，并有利于施工和养护等条件作为最佳路线方案比选原则； （2）在深入了解不同自然条件前提下，理解选线原则； （3）理解路基、桥梁、隧道等工程构筑物特点，分析路幅断面与选线关系； （4）理解选线任务、过程及步骤。 思考题 1.如何理解选线、定线、路线带、选线任务概念？ 2.分析平原微丘区、重丘山岭区、绕城线或城市出入口的公路选线应着重论证哪些影响因素？ 3.如何理解整体式断面和分离式断面路线特点？ 4.分析选线过程、步骤包含哪些内容？

授课次序：第19次教学周次：第13周教学课时：2学时教学内容：第5章选线第5.2节教学目的：让学生掌握选线的步骤和任务，了解影响路线方案选择的主要因素；掌握路线方案选择的方法和步骤。5.2路线方案选择本节课时：2学时讲课重点：1.路线方案、据点、路线总方向概念；2.分析影响路线方案选择的主要因素：3.理解路线方案选择的方法和步骤。4.理解选线遵循的步骤。讲课难点：1.掌握路线方案、据点、路线总方向概念；2.理解采用多因素确定最佳路线方案分析思想与方法教学过程：一、路线方案的拟定路线方案：是根据指定的路线总方向和设计道路的性质任务及其在公路网中的作用，考虑了社会、经济因素和复杂的自然条件等拟定的路线走向。路线方案选择目的是合理地解决设计道路的起迄点和走向。据点：公路网规划所规定的或上级部门所指定的一条路线的起终点和中间必经重要城镇或地点。总走向或大走向：一系列据点的连线。两个据点之间常有若干可供选择的不同走向。008图中的A、C为规划路线的起终点，B为必须经过的经济据点。（1）不好的路线方案6

6 授课次序：第 19 次 教学周次：第 13 周 教学课时：2 学时 教学内容：第 5 章选线 第 5.2 节 教学目的：让学生掌握选线的步骤和任务，了解影响路线方案选择的主要因素；掌握路线方案选择的方 法和步骤。 5.2 路线方案选择 本节课时：2 学时 讲课重点： 1.路线方案、据点、路线总方向概念； 2.分析影响路线方案选择的主要因素； 3.理解路线方案选择的方法和步骤。 4.理解选线遵循的步骤。 讲课难点： 1.掌握路线方案、据点、路线总方向概念；2.理解采用多因素确定最佳路线方案分析思想与方法。 教学过程： 一、路线方案的拟定 路线方案：是根据指定的路线总方向和设计道路的性质任务及其在公路网中的作用，考虑了社会、 经济因素和复杂的自然条件等拟定的路线走向。 路线方案选择目的是合理地解决设计道路的起迄点和走向。 据点：公路网规划所规定的或上级部门所指定的一条路线的起终点和中间必经重要城镇或地点。 总走向或大走向：一系列据点的连线。两个据点之间常有若干可供选择的不同走向。 图中的 A、C 为规划路线的起终点，B 为必须经过的经济据点。 （1）不好的路线方案

将线路起终点和必须经过的经济据点直接连接，路线虽短捷，但多次跨越大河，直穿较高的山岭和不良地质地段，不仅投资多，而且工程质量差、隐患大。（2）较好的路线方案为了降低工程造价，消除隐患，可根据自然条件选择有利地点通过，如特大桥或复杂大桥的合适桥址D、E，绕避不良地质的F、G，垭口H、I，这些点称为控制点。这样，据点A、B之间就有ADFB和AGEB两个可能走法，而据点BC之间也有BHC和BIC两个可能走法，这些每一种可能的走法就是一个大的路线方案。作为选线工作的第一步就是要在各种可能的方案中，在深入调查的基础上，通过方案的比选，选择最合理的路线方案作为进一步设计的依据。二、影响因素影响路线方案选择的主要因素：1.政治、经济、国防及使用任务、性质要求。政治因素在目前考虑的并不多，只在一些具有特殊政治需要时考虑。经济效益及促进地方经济的发展是修建公路的主要目的。通过可行性研究评价经济效益。国防上的要求，过去及目前考虑不多2.路线在综合运输网中的地位及与沿线城镇、工矿、农田、水利的关系。3.沿线自然条件的影响。地形、地质、水文、气象等自然条件，决定了工程难易和运营质量，对选择路线走向有直接影响。4.设计道路主要技术标准和施工条件的影响。设计道路的主要技术标准如最大纵坡在一定程度上影响路线走向的选择。例如，同一条三级公路，在翻越垭口时，若采用的最大坡度不同，路线的走向是不同的。采用较大的路线纵坡，可使路线更靠近短直方向。在公路等级一定的条件下，实际可能达到的标准对使用性质、任务影响很大，也就是对于不同的公路等级、功能及其使用性质任务，应该选用与之相适应的技术标准，比如为快速直达、远距离服务的高速公路，技术标准应高；为地方交通服务的一级公路，不一定追求高指标。5.与景点、文物、名胜等的联系。路线选择工程数量工程造价区域网状况公路控制点络不城建施298a镇良TE牧L古港地度水方A材设段口迹7

7 将线路起终点和必须经过的经济据点直接连接，路线虽短捷，但多次跨越大河，直穿较高的山岭和 不良地质地段，不仅投资多，而且工程质量差、隐患大。 （2）较好的路线方案 为了降低工程造价，消除隐患，可根据自然条件选择有利地点通过，如特大桥或复杂大桥的合适桥 址 D、E，绕避不良地质的 F、G，垭口 H、I，这些点称为控制点。这样，据点 A、B 之间就有 ADFB 和 AGEB 两个可能走法，而据点 BC 之间也有 BHC 和 BIC 两个可能走法，这些每一种可能的走法就是一个 大的路线方案。作为选线工作的第一步就是要在各种可能的方案中，在深入调查的基础上，通过方案的 比选，选择最合理的路线方案作为进一步设计的依据。 二、影响因素 影响路线方案选择的主要因素： 1.政治、经济、国防及使用任务、性质要求。 政治因素在目前考虑的并不多，只在一些具有特殊政治需要时考虑。经济效益及促进地方经济的发 展是修建公路的主要目的。通过可行性研究评价经济效益。国防上的要求，过去及目前考虑不多。 2.路线在综合运输网中的地位及与沿线城镇、工矿、农田、水利的关系。 3.沿线自然条件的影响。 地形、地质、水文、气象等自然条件，决定了工程难易和运营质量，对选择路线走向有直接影响。 4.设计道路主要技术标准和施工条件的影响。 设计道路的主要技术标准如最大纵坡在一定程度上影响路线走向的选择。例如，同一条三级公路， 在翻越垭口时，若采用的最大坡度不同，路线的走向是不同的。采用较大的路线纵坡，可使路线更靠近 短直方向。在公路等级一定的条件下，实际可能达到的标准对使用性质、任务影响很大，也就是对于不 同的公路等级、功能及其使用性质任务，应该选用与之相适应的技术标准，比如为快速直达、远距离服 务的高速公路，技术标准应高；为地方交通服务的一级公路，不一定追求高指标。 5.与景点、文物、名胜等的联系。 结 构 物 城 镇 港 口 施 工 设 备 建 筑 材 料 路线选择 区域网状况 工程数量 公路控制点 工程造价 连 通 度 等 级 水 平 土 石 方 量 不 良 地 段 名 胜 古 迹 地 物 点 建 设 规 模 路 网 密 度

三、路线方案选择的方法和步骤路线方案选择是在具体设计之前的工程可行性研究阶段解决的。指定的两个据点之间的自然情况越复杂、距离越长，可能的比较方案就越多，需要淘汰的方案也就越多。路线方案选择的做法大概归纳为以下几步：1.收集有关资料在路线选择以前，首先要尽可能多地收集与方案有关的资料。比如：规划设计资料、交通资料、地形图、地质、水文、气象等资料。2.确定初步方案根据已确定的路线总走向和已收集到的有关资料，在1：5万或1：10万的地形图上，初步研究各种可能的路线走向。经比较淘汰确定几个可供下一步野外实地调查的初步方案。3.路线方案选择的方法和步骤图示规划目标路线方案布局交通量及影响因素数学模型专家分析方案评判评判指标Y满意T提交方案4.确定初步方案的形式有以下几种：（1）利用地形图确定（常规方法）一般用1：5万或1：10万比例尺的地形图，在室内分析研究，初步选择路线走向。在这种地形图上，可以看出地形、地物、特殊不良地质等。在据点之间可以找出几种可能的走法，经过比较，选择合理的方案。这时，主要解决路线与地形、地物等的矛盾。比如：路线可能沿哪些河沟，走哪些垭口，路线是穿过、靠近，还是避开城镇或工矿区等。（2）利用航测像片确定。目前，国外日本、德国、美国等都采用这种方法进行初步方案选择，我国还处于研究阶段。（3）利用飞机确定主要是利用直升飞机或轻型飞机从空中俯视选线，多用手地形特别困难、无地形图、人员无法抵达的重山区。目前极少采用。80

8 三、路线方案选择的方法和步骤 路线方案选择是在具体设计之前的工程可行性研究阶段解决的。指定的两个据点之间的自然情况越 复杂、距离越长，可能的比较方案就越多，需要淘汰的方案也就越多。 路线方案选择的做法大概归纳为以下几步： 1.收集有关资料 在路线选择以前，首先要尽可能多地收集与方案有关的资料。比如：规划设计资料、交通资料、地形 图、地质、水文、气象等资料。 2.确定初步方案 根据已确定的路线总走向和已收集到的有关资料，在 1：5 万或 1：10 万的地形图上，初步研究各种 可能的路线走向。经比较淘汰确定几个可供下一步野外实地调查的初步方案。 3.路线方案选择的方法和步骤图示 4.确定初步方案的形式有以下几种： （1）利用地形图确定（常规方法） 一般用 1：5 万或 1：10 万比例尺的地形图，在室内分析研究，初步选择路线走向。在这种地形图上， 可以看出地形、地物、特殊不良地质等。在据点之间可以找出几种可能的走法，经过比较，选择合理的 方案。这时，主要解决路线与地形、地物等的矛盾。比如：路线可能沿哪些河沟，走哪些垭口，路线是 穿过、靠近，还是避开城镇或工矿区等。 （2）利用航测像片确定。 目前，国外日本、德国、美国等都采用这种方法进行初步方案选择，我国还处于研究阶段。 （3）利用飞机确定 主要是利用直升飞机或轻型飞机从空中俯视选线，多用于地形特别困难、无地形图、人员无法抵达 的重山区。目前极少采用。 规划目标 路线方案布局 专家分析 方案评判 交通量及影响因素 满意 提交方案 数学模型 评判指标

3.野外实地调查（也称踏勘或视察）根据上面室内确定的初步方案，可到实地进行调查，调查中要坚持跑到、看到、调查到，不遗漏任何一个可能方案。对调查中发现的新方案也要进行调查。（1）调查准备：应在实地视察前全部做好，主要有下列工作①收集资料：地形图（1：5万和1：1万）、水文、气象、地质资料。②组织工作：人员组成要有选线、桥梁、地质专业的工程师；还要有负担生活的专门人员；一定数量的民工负责开路和搬运行李等。③编制调查计划：包括调查目的任务、调查路线、调查内容、吃住行等。携带仪器：对讲机、地质罗盘、手水准、望远镜、海拔仪、皮尺等（2）调查内容①各据点调查落实；路网规划指定的控制点若发现不合理时，要提出充分的变更理由，报审批。②对路线、大桥、隧道调查；提出推荐方案。对大桥和隧道，一般路线应服从桥位和隧道位置的要求，对中小桥应服从路线的基本走向。③采用标准落实：根据地形情况，可以分段提出采用的技术标准和主要技术指标。④线位调查。主要是确定路线的必经控制点。如越岭垭口、跨河桥位、与铁路或公路交叉点、与城镇或不良地质地段关系等。另外还有旧路利用情况。③估算各种工程数量。③筑路材料调查。调查当地出产材料如砂石材料、石灰等和外购材料如钢筋、水泥、木材等的规格、价格、运距、运输方式、供应数量等情况。?经济调查；主要为经济分析之用，内容较多，直接经过区域重点调查，周边影响区域也应调查，③其他调查，征地、拆迁、风俗、材料供应等。4.编写工程可行性研究报告。四、路线方案选择实例结合教材实例分析讲解。本节小结（1）路线方案的拟定是合理利用走廊带从大面着手，多因素综合分析：（2）路线方案选择遵循一定的方法和步骤。思考题1.如何理解路线方案、据点、路线总方向概念？9

9 3. 野外实地调查（也称踏勘或视察） 根据上面室内确定的初步方案，可到实地进行调查，调查中要坚持跑到、看到、调查到，不遗漏任 何一个可能方案。对调查中发现的新方案也要进行调查。 （1）调查准备：应在实地视察前全部做好，主要有下列工作： ①收集资料：地形图（1：5 万和 1：1 万）、水文、气象、地质资料。 ②组织工作：人员组成要有选线、桥梁、地质专业的工程师；还要有负担生活的专门人员；一定数 量的民工负责开路和搬运行李等。 ③编制调查计划：包括调查目的任务、调查路线、调查内容、吃住行等。 ④携带仪器：对讲机、地质罗盘、手水准、望远镜、海拔仪、皮尺等 （2）调查内容 ①各据点调查落实；路网规划指定的控制点若发现不合理时，要提出充分的变更理由，报审批。 ②对路线、大桥、隧道调查；提出推荐方案。对大桥和隧道，一般路线应服从桥位和隧道位置的要 求，对中小桥应服从路线的基本走向。 ③采用标准落实：根据地形情况，可以分段提出采用的技术标准和主要技术指标。 ④线位调查。主要是确定路线的必经控制点。如越岭垭口、跨河桥位、与铁路或公路交叉点、与城 镇或不良地质地段关系等。另外还有旧路利用情况。 ⑤估算各种工程数量。 ⑥筑路材料调查。调查当地出产材料如砂石材料、石灰等和外购材料如钢筋、水泥、木材等的规格、 价格、运距、运输方式、供应数量等情况。 ⑦经济调查；主要为经济分析之用，内容较多，直接经过区域重点调查，周边影响区域也应调查。 ⑧其他调查，征地、拆迁、风俗、材料供应等。 4.编写工程可行性研究报告。 四、路线方案选择实例 结合教材实例分析讲解。 本节小结 （1）路线方案的拟定是合理利用走廊带从大面着手，多因素综合分析； （2）路线方案选择遵循一定的方法和步骤。 思考题 1.如何理解路线方案、据点、路线总方向概念？

2.分析影响路线方案选择的主要因素？3.路线方案选择的步骤包括哪些内容？授课次序：第20次教学周次：第14周教学课时：2学时教学内容：第5章选线第5.3节教学目的：结合地形特点让学生熟悉路线的布局，掌握平原区路线的特点、平原区路线布设要点。5.3平原地区选线本节课时：2学时讲课重点：1.理解平原区路线的特点；2.掌握平原区路线布设要点。讲课难点：1.把握平原区地质、地物及路线跨越方式对路线的影响；2.把握平原区路线选线正确处理各种关系。教学过程：一、平原区路线的特点1.地形特点①地面坡度平缓，相对高差较小（地面横坡<3，相对高差<30m）。路线纵坡不受限制。②一般多为耕地，地物障碍多除了不适宜耕作地以外多为耕地，良田多，土地昂贵；居民点较密，各种建筑物分布广。③沟渠密布，河网池塘多平原地区分布有大量灌溉沟渠，天然河道、湖泊、池塘等等。④地下水位较高，取土困难，缺乏筑路材料。2.路线特点①线形好，标准高。路线纵坡小，平曲线半径大，技术指标较高。②路线短捷、顺直。地形对路线的限制不大，主要是地物障碍的限制使路线有所转折。如果两个控制点之间没有任何障碍物，就可以走直连线。如果两控制点之间有城镇、工厂、村庄、湖泊、水塘、风景点、水田、沟渠等障碍物时，通过实地调查，确定路线是穿过、靠近还是绕避，从而10

10 2.分析影响路线方案选择的主要因素？ 3.路线方案选择的步骤包括哪些内容？ 授课次序：第 20 次 教学周次：第 14 周 教学课时：2 学时 教学内容：第 5 章选线 第 5.3 节 教学目的：结合地形特点让学生熟悉路线的布局，掌握平原区路线的特点、平原区路线布设要点。 5.3 平原地区选线 本节课时：2 学时 讲课重点： 1.理解平原区路线的特点； 2.掌握平原区路线布设要点。 讲课难点： 1.把握平原区地质、地物及路线跨越方式对路线的影响； 2.把握平原区路线选线正确处理各种关系。 教学过程： 一、平原区路线的特点 1.地形特点 ①地面坡度平缓，相对高差较小（地面横坡<3。，相对高差<30m）。路线纵坡不受限制。 ②一般多为耕地，地物障碍多 除了不适宜耕作地以外多为耕地，良田多，土地昂贵；居民点较密，各种建筑物分布广。 ③沟渠密布，河网池塘多 平原地区分布有大量灌溉沟渠，天然河道、湖泊、池塘等等。 ④地下水位较高，取土困难，缺乏筑路材料。 2.路线特点 ①线形好，标准高。路线纵坡小，平曲线半径大，技术指标较高。 ②路线短捷、顺直。地形对路线的限制不大，主要是地物障碍的限制使路线有所转折。 如果两个控制点之间没有任何障碍物，就可以走直连线。如果两控制点之间有城镇、工厂、村庄、 湖泊、水塘、风景点、水田、沟渠等障碍物时，通过实地调查，确定路线是穿过、靠近还是绕避，从而