吉林大学交通学院：《汽车运用工程》课程PPT教学课件（汽车理论）第一章 汽车动力性（1.2）汽车驱动力和行驶阻力

12汽车驱动力和行驶阻力 汽车动力传递路线:发动机→离合器变速器→副变速器→ 传动轴→主减速器→差速器→半轴,轮边减速器车轮 F=Ff+Fi+Fw+F gg o·nr 1/48 合u

1/48 1.2 汽车驱动力和行驶阻力 汽车动力传递路线：发动机→离合器→变速器→副变速器→ 传动轴→主减速器→差速器→半轴→轮边减速器→车轮

E= F F2≈F 图1-2汽车驱动力 Tractive force 248合|4|

2/48 图1-2 汽车驱动力 a u Ft F0 r FZ W Tt Ft  F0 Tractive Force

发外特性曲线兰气(油)全开时,转 动小 ta f(n), Nm 机L 12 大W 2兀 9549 r/min×一→l/s 60 nr/min 度 部分负荷特性:节气门部分开启时,转矩 特或功率等与转速的关系 性「使用特性曲线,即带有附件时的负荷特性, 348|4u>P

3/48 部分负荷特性：节气门部分开启时，转矩 或功率等与转速的关系 使用特性曲线：即带有附件时的负荷特性， 通常汽油机小15％，而柴油机小10％ , / min , 9549 ( ), n r k W T n P T f n Nm tq e tq = = 外特性曲线：节气门(油门)全开时，转 矩或功率等与转速的关系 r l /s 60 2 / min    n

e maX tg max min max Braking Torque 图1-3汽油发动机外特性 Braking Horsepower 4/48

4/48 Pemax Ttqmax tq n p nmin n nmax Braking Torque 图1-3 汽油发动机外特性 Braking Horsepower

放动机冠渡二况的速度特咝 在过渡工况,功率和转矩下降约5%~6 T.=T-△T △T=y=,T dt gs y=0.0007~0.0008 5/48 合Up

5/48 发动机过渡工况的速度特性 在过渡工况，功率和转矩下降约5%～6%

外特性使用或制作方法 表格法(辅助插值) 曲线族方法 e 数学模型法 2 e3 en 合Up

6/48 外特性使用或制作方法 表格法（辅助插值） 曲线族方法 数学模型法 n1 n2 n3 … … … … nn Pe1 Pe2 Pe3 … … … … Pen Tt1 Tt2 Tt3 … … … … Ttn be1 be2 be3 … … ben t T Pe n t Pe T

T 748合|4u>

7/48 Tt Pe n Tt Pe

特 q=0+a1n1+a2n2+a3…,+am1m 性 →[-11→y 负/n→山x 荷Dy=/(x) 特 12=f 数=1>)=1]n=1 描y=f(x2) 述 Bs合Upp

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P P T T 图1-4汽油发动机外特性及部分负荷特性 948合|4<upp

9/48 图1-4 汽油发动机外特性及部分负荷特性 Tt Pe n Tt Pe

=Fn[c()+()2+y()+1 发动机负荷 72 2(1+ 1 (1+ )(3-2 2 )-2K (1 特性经验公式 2 Km(1+ k(1-2k 2 1 3 3 2 /7. K 2./n n2 In ax 23 2 10/48 合|U

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