湖北汽车工业学院：《汽车构造》课程教学资源（PPT课件讲稿）第十六章 万向传动装置

第十六章万向传动装置 Propeller Shaft and Universal Joint 要点:1万向节的种类 2单十字轴万向节的不等速性及双十字轴万 向节的等速条件 3等角速万向节的工作原理及球笼式万向节 的结构

第十六章 万向传动装置 Propeller Shaft and Universal Joint 要点: 1.万向节的种类. 2.单十字轴万向节的不等速性及双十字轴万 向节的等速条件. 3.等角速万向节的工作原理及球笼式万向节 的结构

GKN Automotive 万向节和传动轴 F Schmelz 德 I Graf von H.C. Seherr-Thoss著 E. Aucktor 伍德荣肖生发陶健民译 中国汽车工程学会组织翻译审定 北京理工大学出版社

万向传动装置的功用及组成 1动力传递使用条件: a动力输出和动力输入轴线不在同一直线上 b接受动力的连接部位,其位置发生变化

一 .万向传动装置的功用及组成 1.动力传递使用条件: a.动力输出和动力输入轴线不在同一直线上; b.接受动力的连接部位,其位置发生变化

传动轴 了口·+7卜 卜>又“彐卫二八一竹儿·又八少彐少+·了夕又儿 变速器 万向节 悬架后桥 囡2617日八·沙十7卜及U工二八一儿·彐亻>卜

传动轴 变速器 万向节 悬架 后桥

2功用:连接不在同一直线上的动力转轴 3组成:万向节,传动轴中间支承 4万向节的种类: a不等角速万向节 单十字轴式 Hook Joint b.准等角速万向节 双联式D Double cardan, 销轴式One-and-a- half Time u- Joint c等角速万向节 球叉式weis,球笼式 Rzeppa, 轴头式 Tripod, 环叉式Ring- Fork l- Joint

2.功用:连接不在同一直线上的动力转轴. 3.组成:万向节,传动轴,中间支承. 4.万向节的种类: a.不等角速万向节 单十字轴式Hook Joint b.准等角速万向节 双联式Double Cardan, 三销轴式One-and-a-half Time U-Joint c.等角速万向节 球叉式Weiss, 球笼式Rzeppa, 三轴头式Tripod, 环叉式Ring-Fork U-Joint

十字轴式万向传动装置

二 . 十字轴式万向传动装置

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万向节 万向节 传动轴 平衡片

1.十字轴万向节的组成 7号以·彐一夕 严刂>·滚 二-下儿口-·<了针 万向节叉 才亻儿 轴、翻 才个儿,一儿·刂学承8 又八亻夕十字轴 了口八弓*沙7卜 万向节叉 图2-6679夕·泸卜O構造

1.十字轴万向节的组成 十字轴 万向节叉 万向节叉 滚 针 轴 承

2传动特性 主动轴与从动轴 转角关系: tgq= tg(pcosβ B=45 单万向节传动 具有不等速性 B=45 135 270315 图1.7轴间夹角为15°、30°和45时,虎克万向节的 转角差

2.传动特性 主动轴与从动轴 转角关系 : tg  1 =tg  2cos  单万向节传动 , 具有不等速性

3等速条件(双万向节) a轴间夹角相等; b.中间轴两端叉处于同一平面 冈2-677夕·日亻>卜取刂付计方向

3.等速条件(双万向节) a.轴间夹角相等; b.中间轴两端叉处于同一平面