吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)第一章 汽车动力性(1.1)汽车动力性评价指标

( BAC 况车动地图 Vehicle tractive performace 18合|Up
1/8 Vehicle Tractive Performace

第一章汽车动力性 1.0引言 1.1汽车动力性评价指标 1.2汽车驱动力和行驶阻力 13汽车行驶驱动力附着条件以及 汽车附着力 14汽车驱动力一行驶阻力平衡图 1.5汽车功率平衡 思展思思思思思思思思思思思思思思思思思思思思思思思思思思思思思思思思思思思思息思思思思思思思思思息思思思息思思思思思思思 2/8
2/8 第一章 汽车动力性 1.0 引言 1.1 汽车动力性评价指标 1.2 汽车驱动力和行驶阻力 1.3 汽车行驶驱动力-附着条件以及 汽车附着力 1.4 汽车驱动力-行驶阻力平衡图 1.5 汽车功率平衡

引言 汽车动力性定义 在良好、平直的路面上行驶 时所能达到的平均行驶速度。 主要研究内容 分析受力 建立行驶方程式 以图、表(或编程)的形式,按汽车动 力性评价指标,确定汽车的动力性。 38合冈司Up
3/8 主要研究内容: 分析受力; 建立行驶方程式; 以图、表(或编程)的形式,按汽车动 力性评价指标,确定汽车的动力性。 汽车动力性 定义 在良好、平直的路面上行驶 时所能达到的平均行驶速度。 引言

1.1汽车动力性评价指标 Evaluation criteria of vehicle performance 最大车速Umax Maximum Speed 加速时间t Acceleration Time 最大爬坡度 max Maximum Gradability 4/8 合Up
4/8 1.1 汽车动力性评价指标 最大车速umax 加速时间t 最大爬坡度imax Evaluation Criteria of Vehicle Performance Maximum Speed Acceleration Time Maximum Gradability

加速时向评价方法 原地起步加速时间 由工或工档起步,以amax,并 考虑换档时间,一般用O~400m 或者0~100km/h的时间表示原 地起步的加速时间。 超车加速时间 以最高档或次高档,以amax加 速至某一高速所用的时间 Acceleration time 5合<Up
5/8 加速时间评价方法 超车加速时间 以最高档或次高档,以amax加 速至某一高速所用的时间。 原地起步加速时间 由I或II档起步,以amax,并 考虑换档时间,一般用0~400m 或者0~100km/h的时间表示原 地起步的加速时间。 Acceleration time

最高车速 最高车速,是指汽车在平直 的、良好道路(混凝土或柏 油)上所能达到的平均最高 行驶车速。 Max Speed
6/8 最高车速 最高车速,是指汽车在平直 的、良好道路(混凝土或柏 油)上所能达到的平均最高 行驶车速。 Max. Speed

车速 汽车加速过程曲线 时间 78合4<u|
7/8 车速 时间 汽车加速过程曲线

爬坡能力的评价 以满载、良好路面上的i来表示。 商用车30%或16.5°; 越野汽车60%或310; 轿车最高车速较大,且通常在良好 的市区道路行驶,可爬坡度很大。 有的国家要求汽车在常遇坡道上汽 车必须保持的速度表明其加速能力 Maximum Gradability 8合UP
8/8 爬坡能力的评价 以满载、良好路面上的imax来表示。 --商用车30%或16.5º; --越野汽车60%或31º; 轿车最高车速较大, 且通常在良好 的市区道路行驶,可爬坡度很大。 有的国家要求汽车在常遇坡道上汽 车必须保持的速度表明其加速能力。 Maximum Gradability
按次数下载不扣除下载券;
注册用户24小时内重复下载只扣除一次;
顺序:VIP每日次数-->可用次数-->下载券;
- 吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)第一章 汽车动力性(1.3)汽车行驶驱动力、附着条件以及汽车附着力.ppt
- 吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)第一章 汽车动力性(1.2)汽车驱动力和行驶阻力.ppt
- 吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)目录、概述(主讲:许洪国).ppt
- 湖北汽车工业学院:《汽车构造》课程教学资源(PPT课件讲稿)第十八章 行驶系.ppt
- 湖北汽车工业学院:《汽车构造》课程教学资源(PPT课件讲稿)第二十二章 汽车转向系.ppt
- 湖北汽车工业学院:《汽车构造》课程教学资源(PPT课件讲稿)第十七章 驱动桥.ppt
- 湖北汽车工业学院:《汽车构造》课程教学资源(PPT课件讲稿)第十六章 万向传动装置.ppt
- 湖北汽车工业学院:《汽车构造》课程教学资源(PPT课件讲稿)第七章 汽车底盘.ppt
- 湖北汽车工业学院:《汽车构造》课程教学资源(PPT课件讲稿)第六章 冷却系.ppt
- 大连海事大学:《船舶辅机》课程教学资源(PPT课件讲稿)第五章 喷射泵.ppt
- 大连海事大学:《船舶辅机》课程教学资源(PPT课件讲稿)第四章 漩涡泵(4.2)漩涡性能特点.ppt
- 大连海事大学:《船舶辅机》课程教学资源(PPT课件讲稿)第十四章 船舶海水淡化装置(14.4)造水机的管理.ppt
- 大连海事大学:《船舶辅机》课程教学资源(PPT课件讲稿)第十四章 船舶海水淡化装置(14.3)造水机的性能.ppt
- 大连海事大学:《船舶辅机》课程教学资源(PPT课件讲稿)第十四章 船舶海水淡化装置(14.2)造水机的原理.ppt
- 大连海事大学:《船舶辅机》课程教学资源(PPT课件讲稿)第十四章 船舶海水淡化装置(14.1)海水淡化概述.ppt
- 大连海事大学:《船舶辅机》课程教学资源(PPT课件讲稿)第十三章 船舶辅助锅炉(13.5)锅炉维护管理.ppt
- 大连海事大学:《船舶辅机》课程教学资源(PPT课件讲稿)第十三章 船舶辅助锅炉(13.4)锅炉汽水系统.ppt
- 大连海事大学:《船舶辅机》课程教学资源(PPT课件讲稿)第十三章 船舶辅助锅炉(13.3)锅炉燃油系统.ppt
- 大连海事大学:《船舶辅机》课程教学资源(PPT课件讲稿)第十三章 船舶辅助锅炉(13.2)锅炉结构附件.ppt
- 大连海事大学:《船舶辅机》课程教学资源(PPT课件讲稿)第十三章 船舶辅助锅炉(13.1)船舶锅炉概述.ppt
- 吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)第一章 汽车动力性(1.5)汽车的功率平衡.ppt
- 吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)第一章 汽车动力性(1.4)汽车驱动力-行驶阻力平衡图.ppt
- 吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)第二章 汽车燃料经济性(2.1)汽车燃料经济性评价指标.ppt
- 吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)第二章 汽车燃料经济性(2.2)汽车燃料经济性的计算方法.ppt
- 吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)第二章 汽车燃料经济性(2.3)燃油经济性的影响因素.ppt
- 吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)第三章 汽车动力传动系参数匹配 3.1 发动机功率.ppt
- 吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)第三章 汽车动力传动系参数匹配(3.2)最小传动比的选择.ppt
- 吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)第三章 汽车动力传动系参数匹配(3.3)最大传动比的确定.ppt
- 吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)第三章 汽车动力传动系参数匹配(3.4)档数及其传动比的确定.ppt
- 吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)第三章 汽车动力传动系参数匹配(3.5)动力传动系统匹配.ppt
- 吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)第四章 汽车的制动性(4.1)汽车制动性的评价指标.ppt
- 吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)第四章 汽车的制动性(4.2)制动时车轮的受力.ppt
- 吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)第四章 汽车的制动性(4.3)汽车制动效能及其恒定性.ppt
- 吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)第五章 汽车操纵稳定性(5.4)汽车燥纵稳定性与悬、转白系.ppt
- 吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)第四章 汽车的制动性(4.5)前后制动器制动分配.ppt
- 吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)第五章 汽车操纵稳定性(5.1)概述.ppt
- 吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)第五章 汽车操纵稳定性(5.2)轮胎的侧偏特性.ppt
- 吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)第五章 汽车操纵稳定性(5.3)线性二自由度汽车模型对前轮角输入的响应.ppt
- 吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)第五章 汽车操纵稳定性(5.4)汽车操纵稳定性与悬架、转向系.ppt
- 吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)车厢侧倾时车轮外倾角的变化.ppt