《国际集装箱与多式联运》课程教学资源（试卷习题）试卷（无答案）

河北联合大学8.不属于码头货送站的任务是：（一卷课试卷国际集装箱与多式联运1A集装箱货物的承运，验收，保管和交付B拼箱货的装箱和拆箱作业：1学年第学期C重箱货的中转D货运单证的处理，运费，堆存期的结算：-第1页共3页二、多选题（多选、错选均不给分，选项不足时，每少一个扣1=本题得分分，每空3分，共30分。）题号三四五总分二o塑布.分数12345本题得分单选题（共16分，每空2分）.678910-257S346oi游班.-1.开创阶段集装箱运输的特点有：（)1.集装箱运输在萌芽阶段发展缓慢，下列不属于导致其发展缓侵的原因的是：（）A集装箱船都是改装的-A社会生产力落后，没有达到开展集装箱运输所需的水平B集装箱管理开始实现现代化川B没有专用的集装箱泊位C使用的都是非标准的集装箱C集装箱运输所需的物质技术基础与配套的设施落后D集装箱运输的航线都在关国沿海0D集装箱运输的组织管理水平较差72、集装箱多式联运的新风险有：（含#2.船舶在外力矩的作用下发生颜斜，当外力矩消除后能自行恢复到原来平衡位置的能力叫做A货物使用集装箱运输时包装从简，在箱内易造成损坏船舶的（).B货物在箱内堆装不当、加周不牢造成损坏A浮性B稳性C抗沉性D据摆性7C在发生货物灭失或损坏时，责任人对每一件或每一货损单位的赔偿限额大为增加：3.船舶装备齐全但无载重时的排水量称为（).D装运舱面集装箱货物的风险增大.A涡较排水量D船舶常数B实乐排水量C空船排水量)3.无船承运人与国际货运代理的区别有：（4.小陆桥运输全程使用一张海运提单，由海运承运人支付陆上运费，由关国东海岸或墨西哥A揽货、订舱、托运、仓储等是国际货运代理的主要业务oi港口转运至目的地的费用由（）负担。B国际货运代理的提单适用海商法》及国际公约，可以结汇台布A分段承运人B海运承运人C收货人D发货人C无船承运人在运输过程中扮演承运人角色，享有承运人的权利并承担连带赔偿责任.).5.国际多式联运下的网状责任制是指（D无船承运人实行登记别，而国际货运代理实行审批制A对全程运输负责，且对各运输区段承担的责任相同)福4.集装箱识别标记包括：（一B对全程运输负责，且对各运输区段承担的责任不同/A箱主代号B顺序号C核对数字D必备标记onC对全程不负责任，由实际承运人负责)5.三大国际集装箱海运于线：（D仅对自己履行的运输区段负责A选东一北关航线).6.根据我国海洋货物运输保险条款的规定，不属于基本险的有：（B北美一欧洲、地中海航线A水渍险B破损险C平安险D一切险C选东一澳洲航线7.历史上第一条大陆桥是（1D欧洲、地中海-远东航线A新亚欧大陆桥B美国大陆桥C西伯利亚大陆桥D第三亚欧大陆桥注：年月日1.试题请按照模板编辑，只写试题，不留答题空白：考试方式：（开卷闭卷）教研室主任：2.内容请勿出边框

学号_ 姓名_ 班级_ 学院_ 河 北 联 合 大 学 国际集装箱与多式联运 课试卷 卷 学年 第 学期 共 3 页 第 1 页 ┊┊┊┊┊┊┊┊┊ 〇┊┊┊┊┊┊┊┊ 〇┊┊┊┊┊┊┊┊┊ 〇┊┊┊┊┊┊┊┊┊ 〇┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊ 〇┊┊┊┊┊┊┊┊┊ ┊ 注： 1.试题请按照模板编辑，只写试题，不留答题空白； 2.内容请勿出边框。 教研室主任： 年 月 日 题号 一 二 三 四 五 总分 分数 本题得分 一、单选题（共 16 分，每空 2 分） 1 2 3 4 5 6 7 8 1.集装箱运输在萌芽阶段发展缓慢，下列不属于导致其发展缓慢的原因的是：（ ） A 社会生产力落后，没有达到开展集装箱运输所需的水平 B 没有专用的集装箱泊位 C 集装箱运输所需的物质技术基础与配套的设施落后 D 集装箱运输的组织管理水平较差 2.船舶在外力矩的作用下发生倾斜，当外力矩消除后能自行恢复到原来平衡位置的能力叫做 船舶的（ ）。 A 浮性 B 稳性 C 抗沉性 D 摇摆性 3.船舶装备齐全但无载重时的排水量称为( )。 A 满载排水量 B 实际排水量 C 空船排水量 D 船舶常数 4.小陆桥运输全程使用一张海运提单，由海运承运人支付陆上运费，由美国东海岸或墨西哥 港口转运至目的地的费用由( )负担。 A 分段承运人 B 海运承运人 C 收货人 D 发货人 5.国际多式联运下的网状责任制是指（ ）。 A 对全程运输负责，且对各运输区段承担的责任相同 B 对全程运输负责，且对各运输区段承担的责任不同 C 对全程不负责任，由实际承运人负责 D 仅对自己履行的运输区段负责 6.根据我国海洋货物运输保险条款的规定，不属于基本险的有：（ ）。 A 水渍险 B 破损险 C 平安险 D 一切险 7.历史上第一条大陆桥是( ) A 新亚欧大陆桥 B 美国大陆桥 C 西伯利亚大陆桥 D 第三亚欧大陆桥 8.不属于码头货运站的任务是：（ ） A 集装箱货物的承运，验收，保管和交付 B 拼箱货的装箱和拆箱作业； C 重箱货的中转 D 货运单证的处理，运费，堆存期的结算； 本题得分 二、多选题（多选、错选均不给分，选项不足时，每少一个扣 1 分，每空 3 分，共 30 分。） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1.开创阶段集装箱运输的特点有：（ ） A 集装箱船都是改装的 B 集装箱管理开始实现现代化 C 使用的都是非标准的集装箱 D 集装箱运输的航线都在美国沿海 2. 集装箱多式联运的新风险有：（ ） A 货物使用集装箱运输时包装从简，在箱内易造成损坏 B 货物在箱内堆装不当、加固不牢造成损坏 C 在发生货物灭失或损坏时，责任人对每一件或每一货损单位的赔偿限额大为增加； D 装运舱面集装箱货物的风险增大 3.无船承运人与国际货运代理的区别有：（ ） A 揽货、订舱、托运、仓储等是国际货运代理的主要业务 B 国际货运代理的提单适用《海商法》及国际公约，可以结汇 C 无船承运人在运输过程中扮演承运人角色，享有承运人的权利并承担连带赔偿责任 D 无船承运人实行登记制，而国际货运代理实行审批制 4.集装箱识别标记包括: （ ） A 箱主代号 B 顺序号 C 核对数字 D 必备标记 5.三大国际集装箱海运干线：（ ） A 远东-北美航线 B 北美-欧洲、地中海航线 C 远东-澳洲航线 D 欧洲、地中海-远东航线 诚信承诺：本人在考试中真实答卷， 没有作弊行为！ 考试方式：（开卷 闭卷）

课试卷国际集装箱与多式联运10.由于集装箱具有较高的强度，因此集装箱多式联运运输事故发生的频度较小，造成损失的共3页第2页数量不大。1111.集装箱船的大型化引发了运输成本、港口配套设施以及内随集疏运能力等一系列问题6.集装箱船图表示所装货物的卸港、装港、重量、性质、状态以及装载位置等，一般包括：12.0PC运输条款规定采用0PC运输的货物必须经由关国西海岸港口中转。)(13.为了保证船公司的正常营运，集装箱应该全部自备。A预配图B实配图D行箱位图C最终积载图14.对承租方来说，集装箱租赁的可有效降低初始投资，避免资金被过多占用。7.在集装箱行箱位图中应标的内容有：（)茶15.集装箱船舶的初稳性越大越好。二A集装箱的卸箱港和装箱港B集装箱总重C堆场上箱位号D集装箱箱号16.为保持船舶良好的纵向强度，预配是应将一些比较重的集装箱堆码在船舶中部，以抵消船8.航线配船应遵循的基本原则有：（.舶的中拱变形。A船舶与货源状况相适应B船舶与港口条件相适应17.从解舶线型和保证良好的驾驶视线等方面考虑，预配时应将适量较重的集装箱配置在船首C船舶与航行条件相适应D遵循“大线配大船”的原则的箱位上，).9、海上保险欺诈的主要原因有（18.根据我国海商法，收货人未在规定的时间内就货物损坏书面通知承运人，视为承运人已经o11A单证风险B航运市场管理不善完成了承运任务。C各国法律上的不统一D业务人员缺乏防骗意识和防骗能力班).10.承运人凭保函签发消洁提单所带来的风险有（-四、识图（共10分）本题得分A承运人不能以保函对抗善意第三人I1B承运人可能丧失贡任限制的权利C船东保赔协会通常不负责给予赔偿1.识图回答下列间题（见下页）：10D向托运人追偿也比较困难共从预配图可知，第19（20）排舱内装载的是ft箱，目的港为个。其中个箱每个箱每箱总重为10吨，8个箱每箱总重为14吨，1本题得分三、判断题（共18分，每题1分）名吨箱总重为17吨，个箱每箱总重为20吨。舱面装载的是7个载重量为姓"11ioft的箱，目的港是-25679348本题得分五、案例分析（共10分）101112131415161718我国A贸易公司委托同一城市的B货运代理公司办理一批从我国C港运至韩国D港的危险品货物。A贸易公司向B货运代理公司提供了正确的货物名称和危险品货物的性质，B货运代11鲁布理公司为此签发了公司的HOUSEB/L给A公司。随后，B货运代理公司以托运人的身份向船公1.集装箱运输成长时期的重要特征表现在航线从关国本土走向国际化，船舶以第一代集装箱司办理该批货物的订舱和出运手续。为了节省运费，同时因为B货运代理公司已投保责任险。船为主，出现了集装箱专用泊位等。因此B货运代理公司向船公司谨报货物的名称，亦末告知船公司该批货物为危险品货物船公2.集装箱运输的货源主要是最佳适箱货和临界货物。司按通常货物处理并装载于船舱内，结果在海上运输申，因为货物的危险性质导致火灾，造成3.包装、仓储、过驳、保险等服务是无船承运人的主要业务。O船舶受损，该批货物全部灭失并给其他货主造成巨大损失，请根据我国有关法律规定回答下列4.网状责任制下，多式联运经营人按多式联运合同统一规定的标准进行赔偿。间思考题：5.栓固强度、起吊强度、端壁强度和系紧强度都属于集装箱的外部强度。间题：6.最大的40ft集装箱容量等于船舶标准箱容量的1/2.1、A贸易公司、B货运代理公司、船公司在这次事故中的责任如何？7.在确定基本港时，优先考虑货源集中的沿海大城市作为基本港。2、承运人是否应对其他货主的损失承担赔偿责任，为什么？8.集装箱船舶积载时，为保证船舶适当的吃水差，应适当将重箱积载在首部。3、责任保险人是否承担责任，为什么？9.内陆货运站兼有码头堆场和货运站的功能日教研室主任：年月1试题请按照模板编辑，只写试题，不留答愿题空白：考试方式：（开卷闭卷）.2.内容请勿出边框

学号_ 姓名_ 班级_ 学院_ 国际集装箱与多式联运 课试卷 共 3 页 第 2 页 ┊┊┊┊┊┊┊┊┊ 〇┊┊┊┊┊┊┊┊ 〇┊┊┊┊┊┊┊┊┊ 〇┊┊┊┊┊┊┊┊┊ 〇┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊ 〇┊┊┊┊┊┊┊┊┊ ┊ 注： 1.试题请按照模板编辑，只写试题，不留答题空白； 2.内容请勿出边框。 教研室主任： 年 月 日 6.集装箱船图表示所装货物的卸港、装港、重量、性质、状态以及装载位置等，一般包括： （ ） A 预配图 B 实配图 C 最终积载图 D 行箱位图 7.在集装箱行箱位图中应标的内容有：（ ） A 集装箱的卸箱港和装箱港 B 集装箱总重 C 堆场上箱位号 D 集装箱箱号 8.航线配船应遵循的基本原则有：（ ） A 船舶与货源状况相适应 B 船舶与港口条件相适应 C 船舶与航行条件相适应 D 遵循“大线配大船”的原则 9. 海上保险欺诈的主要原因有（ ）。 A 单证风险 B 航运市场管理不善 C 各国法律上的不统一 D 业务人员缺乏防骗意识和防骗能力 10.承运人凭保函签发清洁提单所带来的风险有（ ）。 A 承运人不能以保函对抗善意第三人 B 承运人可能丧失责任限制的权利 C 船东保赔协会通常不负责给予赔偿 D 向托运人追偿也比较困难 本题得分 三、判断题（共 18 分，每题 1 分） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 1.集装箱运输成长时期的重要特征表现在航线从美国本土走向国际化，船舶以第一代集装箱 船为主，出现了集装箱专用泊位等。 2.集装箱运输的货源主要是最佳适箱货和临界货物。 3.包装、仓储、过驳、保险等服务是无船承运人的主要业务。 4.网状责任制下，多式联运经营人按多式联运合同统一规定的标准进行赔偿。 5.栓固强度、起吊强度、端壁强度和系紧强度都属于集装箱的外部强度。 6.最大的 40ft 集装箱容量等于船舶标准箱容量的 1/2。 7.在确定基本港时，优先考虑货源集中的沿海大城市作为基本港。 8.集装箱船舶积载时，为保证船舶适当的吃水差，应适当将重箱积载在首部。 9.内陆货运站兼有码头堆场和货运站的功能。 10.由于集装箱具有较高的强度，因此集装箱多式联运运输事故发生的频度较小，造成损失的 数量不大。 11.集装箱船的大型化引发了运输成本、港口配套设施以及内陆集疏运能力等一系列问题。 12.OPC 运输条款规定采用 OPC 运输的货物必须经由美国西海岸港口中转。 13.为了保证船公司的正常营运，集装箱应该全部自备。 14.对承租方来说，集装箱租赁的可有效降低初始投资，避免资金被过多占用。 15.集装箱船舶的初稳性越大越好。 16.为保持船舶良好的纵向强度，预配是应将一些比较重的集装箱堆码在船舶中部，以抵消船 舶的中拱变形。 17.从船舶线型和保证良好的驾驶视线等方面考虑，预配时应将适量较重的集装箱配置在船首 的箱位上。 18.根据我国海商法，收货人未在规定的时间内就货物损坏书面通知承运人，视为承运人已经 完成了承运任务。 本题得分 四、识图（共 10 分） 1．识图回答下列问题（见下页）： 从预配图可知，第 19（20）排舱内装载的是 ft 箱，目的港为 ，共 个。其中 个箱每箱总重为 10 吨，8 个箱每箱总重为 14 吨， 个箱每 箱总重为 17 吨， 个箱每箱总重为 20 吨。舱面装载的是 7 个载重量为 吨 ft 的 箱，目的港是 。 本题得分 五、案例分析（共 10 分） 我国 A 贸易公司委托同一城市的 B 货运代理公司办理一批从我国 C 港运至韩国 D 港的危险 品货物。A 贸易公司向 B 货运代理公司提供了正确的货物名称和危险品货物的性质，B 货运代 理公司为此签发了公司的 HOUSE B/L 给 A 公司。随后，B 货运代理公司以托运人的身份向船公 司办理该批货物的订舱和出运手续。为了节省运费，同时因为 B 货运代理公司已投保责任险。 因此 B 货运代理公司向船公司谎报货物的名称，亦未告知船公司该批货物为危险品货物。船公 司按通常货物处理并装载于船舱内，结果在海上运输中，因为货物的危险性质导致火灾，造成 船舶受损，该批货物全部灭失并给其他货主造成巨大损失。请根据我国有关法律规定回答下列 问思考题： 问题： 1、A 贸易公司、B 货运代理公司、船公司在这次事故中的责任如何？ 2、承运人是否应对其他货主的损失承担赔偿责任，为什么？ 3、责任保险人是否承担责任，为什么？ 诚信承诺：本人在考试中真实答卷， 没有作弊行为！ 考试方式：（开卷 闭卷）

国际集装箱运输与多式联运课试卷o本愿得分六、计算（共16分）共3页第3页1.某票货从张家港出口到欧洲费力克斯托（FELIXSTOWE），经上海转船。2X20ft整箱货，BAX.21BAY.19(20)上海到费力克斯托的费率是USD1850.00/20ft，张家港经上海转船，其费率在上海直达费力克斯托的费率基础上加USD100/20ft，另有货币贬值附加费10%，燃油附加费5%。间：托运人应支付多少运费？（6分）温茶2.某集装箱班轮公司，开降一条仅有A、B两端点港的简单航线，航线配置6般载箱量为KKKKKKK二100806040200010305070910080604020001030507095000TEU的全集装箱船，船舶往返航次时间为60天，在端点港A的港口堆存期和内陆周转期KKKKKKKK的时间有以下比例变化，20%的箱为15天，20%的箱为22天，60%的箱为11天，在端点港B的KKKKKKKK港口堆存期和内陆周转时间平均为9天，船舶载箱量利用率为80%，该航线全程周转期内修箱KKKKKKKKKKK量为120TEU，试确定该班轮公司在该航线上集装箱需备量，（共10分）KKKKKKKKKKKol1KKKKK?KIKKK神户湖L长滩池银N纽约港H休斯教港A字母图班7BAY21BAY..1820)1ol2020 202020201 201008060402000103050709100080604020001030507081081010101010821010101010101010$ol14141414141414:141217171771717172020202020202020.2020202020202020B重量图BAY19(20)BAY21鲁布RRRRRRRToi10N08060402000103050770910080604020001030507SC冷账及危险货图年月日1.试题请按照模板编辑，只写试题，不留答题空白：考试方式：（开卷闭卷）教研室主任：.2内客请勿出边框

学号_ 姓名_ 班级_ 学院_ 国际集装箱运输与多式联运 课试卷 共 3 页 第 3 页 ┊┊┊┊┊┊┊┊┊ 〇┊┊┊┊┊┊┊┊ 〇┊┊┊┊┊┊┊┊┊ 〇┊┊┊┊┊┊┊┊┊ 〇┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊ 〇┊┊┊┊┊┊┊┊┊ ┊ 注： 1.试题请按照模板编辑，只写试题，不留答题空白； 2.内容请勿出边框。 教研室主任： 年 月 日 本题得分 六、计算（共 16 分） 1. 某票货从张家港出口到欧洲费力克斯托（FELIXSTOWE），经上海转船。2×20ft 整箱货， 上海到费力克斯托的费率是 USD1850.00/20ft，张家港经上海转船,其费率在上海直达费力克 斯托的费率基础上加 USD100/20ft，另有货币贬值附加费 10%，燃油附加费 5%。问:托运人应 支付多少运费? （6 分） 2．某集装箱班轮公司，开辟一条仅有 A、B 两端点港的简单航线，航线配置 6 艘载箱量为 5000TEU 的全集装箱船，船舶往返航次时间为 60 天，在端点港 A 的港口堆存期和内陆周转期 的时间有以下比例变化，20%的箱为 15 天，20%的箱为 22 天，60%的箱为 11 天，在端点港 B 的 港口堆存期和内陆周转时间平均为 9 天，船舶载箱量利用率为 80%，该航线全程周转期内修箱 量为 120TEU，试确定该班轮公司在该航线上集装箱需备量。（共 10 分） 诚信承诺：本人在考试中真实答卷， 没有作弊行为！ 考试方式：（开卷 闭卷）