《船舶结构与设备》课程教学课件（PPT讲稿）第二章 船体结构与船舶管系 2.3 船体结构 The Ship’s Structure

mrghanna1第二章OL121/NO1JANUARY1999船体结构与管系ModelingacleanerburnFoamingmetalsFlow studymakesapowersaveTalking aboutCh2 Ship'smedicine'tSuperconductorsmoveclosertohomeStructre&Piping SystemsSo Oil& WaterWon't Mix

第三节船体结构The Ship's StructureTransverse framing systemflat plate keelbilge strakeLongitudinal framing systemCombined framing systemsheer strakegirder、longitudinalframedocking plug2

2 Transverse framing system flat plate keel Longitudinal framing system bilge strake Combined framing system sheer strake girder 、 longitudinal、frame docking plug 第三节 船体结构 The Ship’s Structure

Sagging & HoggingBending Action of the Hull Girder"Sagging" in Still Water(ExaggeratedCondition-IllustrationPurposesOnly)Bending Action of the Hull Girder"Hogging"in Still Water(Exaggerated Condition-IllustrationPurposes Only)

3 Sagging & Hogging

船体结构的主要骨架形式一、船体骨架形式的类型：、横骨架式：横向构件多而密、纵向构件少而疏一纵骨架式：纵向构件多而密、横向构件少而疏三、混合骨架式：上甲板、船底采用纵骨架式侧（首尾部）采用横骨架式

4 一、船体结构的主要骨架形式 l 船体骨架形式的类型： 一、横骨架式：横向构件多而密、纵向构件少而疏 二、纵骨架式：纵向构件多而密、横向构件少而疏 三、混合骨架式：上甲板、船底采用纵骨架式 舷侧（首尾部）采用横骨架式

，船体结构的主要骨架形式一（一）横骨架式船体结构（transverse framing system，图2-7）特点：①横向强度和局部强度好：②结构简单，容易建造；③舱容利用率高：④空船重量大。应用：中小型船舶5

5 一、船体结构的主要骨架形式 （一）横骨架式船体结构 （ transverse framing system ，图2-7） l 特点： ①横向强度和局部强度好； ②结构简单，容易建造； ③舱容利用率高； ④空船重量大。 l 应用：中小型船舶

船体结构的主要骨架形式一，(二)纵骨架式船体结构（longitudinalframing system，图2-8）：特点：①总纵强度大：②结构复杂：③舱容利用率低：④空船重量小。应用：大型油轮、矿砂船等。6

6 （二）纵骨架式船体结构 （longitudinal framing system ，图2-8）： l 特点： ①总纵强度大； ②结构复杂； ③舱容利用率低； ④空船重量小。 l 应用：大型油轮、矿砂船等。 一、船体结构的主要骨架形式

一、船体结构的主要骨架形式（三）混合骨架式船体结构（combinedframing system，图2-9）：特点：①有较好的总纵强度和横向强度②结构较简单，建造也较容易；③舱容利用率较高④结构连接性不太好应用：大中型干散货船等7

7 （三）混合骨架式船体结构 （combined framing system ，图2-9）： l 特点： ①有较好的总纵强度和横向强度； ②结构较简单，建造也较容易； ③舱容利用率较高； ④结构连接性不太好 l 应用：大中型干散货船等。 一、船体结构的主要骨架形式

TransverseFramingSystem Oldest System - Smaller vessels> Based on analogy to human bodyBackbone → Keel Skin → Plating人Ribs → FramesKeel - primary longitudinal member Characterized by:Closely spaced transverse frames☆Relativelysmall framesspaced20"to40"apartFew longitudinal membersKeel & plating carry most of longl load

l Oldest System – Smaller vessels Ø Based on analogy to human body ² Backbone  Keel Skin  Plating Ribs  Frames l Keel - primary longitudinal member l Characterized by: Ø Closely spaced transverse frames ² Relatively small frames spaced 20” to 40” apart Ø Few longitudinal members ² Keel & plating carry most of long’l load

Transverse Framing SystemRIDERPLATEOFSIDE KEELSONSIDE FRAMERIDER PLATESTANCHIONOF CENTERKEELSONFLOORLOORFLOOFLANGEDFLOOR4TYPPLATEINTERCOSTALSHELL PLATINGOF SIDEKEELSONLIMBERHOLESFLATKEELINTERCOSTALPLATEOF CENTERKEELSON

Transverse Framing SystemAdvantagesVery efficient use of materials for small shipsEasy to buildLotsofcargospaceDisadvantagesPoorlongitudinalstrengthforlargeshipsRequiresexcessivelythickplatingastheshipgetslarger

l Advantages Ø Very efficient use of materials for small ships Ø Easy to build Ø Lots of cargo space l Disadvantages Ø Poor longitudinal strength for large ships Ø Requires excessively thick plating as the ship gets larger