北京交通大学：《铁路货运技术》课程教学资源（阅读教材）第08章 易腐货物运输设备 第一节 冷藏车的特点和种类 第一讲 对冷藏车的基本要求

第8章易腐货物运输设备 内容概要：易腐货物的运输工具对于易腐货物运输的质量和效率起着至关重 要的作用，冷藏车和冷藏集装箱是最主要的易腐货物运输工具。本章首先介绍了 冷藏车的特点和种类，接着对机械冷藏车和冷藏集装箱的类型、结构和技术性能 进行了详细阐述。 学习重点和难点：对冷藏车的基本要求：使用冷藏车应注意的问愿：机械冷 藏车的技术经济特性：冷藏集装箱的主要类型：机械冷藏集装箱的结构和特点。 8.1冷藏车的特点和种类 冷藏运输最重要的设备是运输工具。发达国家的冷藏运输工具，有铁路冷藏 车、冷藏集装箱、冷藏汽车、冷藏挂车、冷藏半挂车、铁路公路活动冷藏车体 等多种形式。在竞争中，铁路冷藏车有逐渐被冷藏集装箱和公路冷藏汽车排挤的 趋势。在我国，铁路冷藏车仍是长途冷藏运输的基本工具之一。铁路冷藏车的特 点是：车体隔热，气密性好，车内有冷却装置，在温热季节能在车内保持比外界 气温低的温度。在寒季，冷藏车还可用来不加冷保温运输或用热电器（机械冷藏 车)加温运送，在车内保持比外界气温高的温度。但由于它的主要用途是“冷藏”， 所以仍称为“冷藏车”。 8.1.1对冷藏车的基本要求蕌 (1)具有良好的隔热车体，以减少车内与外界的热交换。冷藏车的隔热性 能以总传热系数K表示。K值愈小，单位时间透过车体围护结构传入车内的热 量愈少。随者聚氨基甲酸乙酯等新型隔热材料的出现，以及夹层隔热结构的试制 和成功运用，现代冷藏车己将传热系数K值降到0.23w/(m2·K)以下。蕌 (2)具有有效的制冷和加温设备，以建立车内的热平衡，保持所需的稳定 温谚。 (3)具有装货设备和通风循环设备，以保证货物合理装载，保证车内温度 均匀，并在必要时有可能换气。蕌 (4)具有可靠的检测仪表，以正确反映车内的温度状况。蕌 冷藏车在车内能保持一定的温度，正是依靠这些条件，使外界传入的热和货

第 8 章 易腐货物运输设备 内容概要：易腐货物的运输工具对于易腐货物运输的质量和效率起着至关重 要的作用，冷藏车和冷藏集装箱是最主要的易腐货物运输工具。本章首先介绍了 冷藏车的特点和种类，接着对机械冷藏车和冷藏集装箱的类型、结构和技术性能 进行了详细阐述。 学习重点和难点：对冷藏车的基本要求；使用冷藏车应注意的问题；机械冷 藏车的技术经济特性；冷藏集装箱的主要类型；机械冷藏集装箱的结构和特点。 8.1 冷藏车的特点和种类 冷藏运输最重要的设备是运输工具。发达国家的冷藏运输工具，有铁路冷藏 车、冷藏集装箱、冷藏汽车、冷藏挂车、冷藏半挂车、铁路-公路活动冷藏车体 等多种形式。在竞争中，铁路冷藏车有逐渐被冷藏集装箱和公路冷藏汽车排挤的 趋势。在我国，铁路冷藏车仍是长途冷藏运输的基本工具之一。铁路冷藏车的特 点是：车体隔热，气密性好，车内有冷却装置，在温热季节能在车内保持比外界 气温低的温度。在寒季，冷藏车还可用来不加冷保温运输或用热电器(机械冷藏 车)加温运送，在车内保持比外界气温高的温度。但由于它的主要用途是“冷藏”， 所以仍称为“冷藏车”。 8.1.1 对冷藏车的基本要求 （1）具有良好的隔热车体，以减少车内与外界的热交换。冷藏车的隔热性 能以总传热系数 K 表示。K 值愈小，单位时间透过车体围护结构传入车内的热 量愈少。随着聚氨基甲酸乙酯等新型隔热材料的出现，以及夹层隔热结构的试制 和成功运用，现代冷藏车已将传热系数 K 值降到 0.23W/（m 2·K）以下。 （2）具有有效的制冷和加温设备，以建立车内的热平衡，保持所需的稳定 温度。 （3）具有装货设备和通风循环设备，以保证货物合理装载，保证车内温度 均匀，并在必要时有可能换气。 （4）具有可靠的检测仪表，以正确反映车内的温度状况。 冷藏车在车内能保持一定的温度，正是依靠这些条件，使外界传入的热和货

物本身发出的热不断被车内的冷源所吸收，建立了车内的热平衡所致

物本身发出的热不断被车内的冷源所吸收，建立了车内的热平衡所致