《新能源汽车概论》课程教学资源（思政课件）纯电动汽车现状与发展趋势

纯电动汽车现状与发展趋势222222222222227主讲人：刘跃昆

纯电动汽车现状与发展趋势 主讲人：刘跃昆

1.1.3纯电动汽车纯电动汽车（BladeElectricVehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶优点：相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。缺点：蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模故购买价格较贵：至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/7~1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格

1.1.3 纯电动汽车 纯电动汽车(Blade Electric Vehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的 汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从 而推动汽车行驶。 优点： 相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。 缺点：蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模， 故购买价格较贵；至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的 1/7~1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格

1.新能源汽车的发展史与发展趋势1.3纯电动汽车Vehicle（电动车）一词诞生在一百多年前。众所周知，卡尔.本茨发明的汽车改变了世界，促进了全球经济和社会的发展。但并不是所有人都知道，世界上第一辆脱离马匹牵拉能自行行走的机动车则是电动车。电动车的历史要比汽车安晓伟1828年：由ledlik制作的电动马达试验原型的更悠久，「它的故事也更传奇

1.新能源汽车的发展史与发展趋势 1.3 纯电动汽车 Vehicle（电动车）一词诞生在一百多 年前。众所周知，卡尔.本茨发明的汽车 改变了世界，促进了全球经济和社会的 发展。但并不是所有人都知道，世界上 第一辆脱离马匹牵拉能自行行走的机动 车则是电动车。电动车的历史要比汽车 的更悠久，它的故事也更传奇

1.新能源汽车的发展史与发展趋势1.3纯电动汽车第一辆被众人熟知的电动车于1837年被苏格兰化学家罗伯特·戴维森发明。而在1832年到1839年间，英国发明家罗伯特·安德森也发明了一辆简易的电动篷车。但这个时期的电动车还处在原始阶行段，其使用的电池都是无法充电的，驶速度和里程也有限

1.新能源汽车的发展史与发展趋势 1.3 纯电动汽车 第一辆被众人熟知的电动车于1837年 被苏格兰化学家罗伯特•戴维森发明。而 在1832年到1839年间，英国发明家罗 伯特•安德森也发明了一辆简易的电动篷 车。但这个时期的电动车还处在原始阶 段，其使用的电池都是无法充电的，行 驶速度和里程也有限

1.新能源汽车的发展史与发展趋势1.3纯电动汽车随着电池技术进步，曾负责英国地铁电气化项目的英国发明家托马斯·帕克则在1884年发明了第一辆真正意义上的电动汽车，这辆车采用了帕克自已设计的大容量可充电电池，具备一定的行驶性能。英国和法国也随之成为世界上一批大力推广电动车的国家。而在4年之后，德国第一辆电动车由工程师AndreasFlocken发明落地

1.新能源汽车的发展史与发展趋势 1.3 纯电动汽车 随着电池技术进步，曾负责英国地铁电气化项目的英国发明家托马斯•帕克 则在1884年发明了第一辆真正意义上的电动汽车，这辆车采用了帕克自己 设计的大容量可充电电池，具备一定的行驶性能。英国和法国也随之成为世 界上一批大力推广电动车的国家。而在4年之后，德国第一辆电动车由工程 师Andreas Flocken发明落地

1.新能源汽车的发展史与发展趋势1.3纯电动汽车真正将电动汽车性能提升的，则是路德维希百年前辆混合动力车满四轮驱动车的发明者洛纳与23岁的波尔舍（Porsche）后者就是家确户晓的费迪南德·波尔舍便是著名的跑车品牌保时捷的创立者，(FerdinandPorsche)1898年，波尔舍发明了一款前轮驱动的双挖握波尔舍的企业家座电动车，命名为"Lohner-Porsche"（路德维希·洛纳(Ludwig Lohner)波尔舍的纳看到了上洛纳·保时捷）。据统计：当时在全世界向夫来汽车世界的钥是1898年，当路德维希·洛纳5与23岁的波尔舍与再次相遇时各纳便不失时机的将波尔舍4200辆汽车中，有38%为电动汽车、40%挖到了自己的公司随后，LohnerPorsche品牌诞生个又一一个奇迹从波尔舍手中诞生为蒸汽车、只有22%为内燃机车

1.新能源汽车的发展史与发展趋势 1.3 纯电动汽车 真正将电动汽车性能提升的，则是路德维希 •洛纳与23岁的波尔舍（Porsche），后者 便是著名的跑车品牌保时捷的创立者。 1898年，波尔舍发明了一款前轮驱动的双 座电动车，命名为“Lohner-Porsche”（ 洛纳•保时捷）。据统计，当时在全世界 4200辆汽车中，有38%为电动汽车、40% 为蒸汽车、只有22%为内燃机车

1.新能源汽车的发展史与发展趋势1.3纯电动汽车这款车的设计还没有脱离当时马车车厢的造型，两个前轮使用轮毂电机驱动车辆前进，每个轮毂电机提供不到3马力（2干瓦左右）的动力输出，为电机供电的铅酸电池装在车厢下方。Z1898年，第一款量产的电动汽车洛纳-保时捷电动车诞生。汽军之素AUTODOME

1.新能源汽车的发展史与发展趋势 1.3 纯电动汽车

1.新能源汽车的发展史与发展趋势1.3纯电动汽车十九世纪未至二十世纪初是电动汽车的黄金时期。在当时，电动汽车是金融巨头的代步工具及财富象征。与此同时，大洋彼岸的美国在汽车的普及上比欧洲稍晚，但他们有自已的优势，美国在电力技术发展和普及上领先于欧洲。发明电灯、留声机的美国著名发明家托马斯-爱迪生是电动车的坚定支持者，其在1911年的《纽约时报》曾经这样评论电动车：它经济，不排放废气，是理想的交通工具。舆论与名人效应对于电动汽车在美国的推广与普及无疑起到了推波助澜的作用，到1912年，美国已拥有34000辆电动汽车。十九世纪未，英国、法国、美国公司开始量产电动汽车，如最早由Morris和Salmon拥有的电动客车和货车公司。法国生产电池的BGS公司生产的电动汽车，在1900年之前保持看电动汽车续航里程290公里的最长记录

1.新能源汽车的发展史与发展趋势 1.3 纯电动汽车 十九世纪末至二十世纪初是电动汽车的黄金时期。在当时，电动汽车是金融巨头的代步 工具及财富象征。与此同时，大洋彼岸的美国在汽车的普及上比欧洲稍晚，但他们有自 己的优势，美国在电力技术发展和普及上领先于欧洲。发明电灯、留声机的美国著名发 明家托马斯-爱迪生是电动车的坚定支持者，其在1911年的《纽约时报》曾经这样评论 电动车：它经济，不排放废气，是理想的交通工具。舆论与名人效应对于电动汽车在美 国的推广与普及无疑起到了推波助澜的作用。 到1912年，美国已拥有34000辆电动汽车。十九世纪末，英国、法国、美国公司开始量 产电动汽车，如最早由Morris和Salmon拥有的电动客车和货车公司。法国生产电池的 BGS公司生产的电动汽车，在1900年之前保持着电动汽车续航里程290公里的最长记录

1.新能源汽车的发展史与发展趋势1.3纯电动汽车1900年，波尔舍设计的第一台混动车波尔舍设计的

1.新能源汽车的发展史与发展趋势 1.3 纯电动汽车 波 尔 舍 设 计 的 首 台 电 动 四 驱 车 1900年，波尔舍设计的第一台混动车

1.新能源汽车的发展史与发展趋势1.3纯电动汽车W四座的Mixte车型One of Our NinePiniBize Creatiens1912年，DetroitEletric为其生产的电1901年，第一辆量产混动车动车制作的广告招贴

1.新能源汽车的发展史与发展趋势 1.3 纯电动汽车 1912年，Detroit Eletric为其生产的电 动车制作的广告招贴 1901年，第一辆量产混动车