吉林大学交通学院：《汽车运用工程》课程PPT教学课件（汽车理论）第二章 汽车燃料经济性（2.2）汽车燃料经济性的计算方法

2.2汽车燃料经济性的计算方法 1等速行驶工况燃油消耗量的计算 燃油消耗窣:万有特性图上的等燃油消耗率曲线 g=f(P2,m)→b Pb/3600 Pb ee mL/s 1000 367.1y y 9.81×1000 y=696~7.15N/(汽油) y=7.94~8.13N/柴油) 18合|<up

1/18 2.2 汽车燃料经济性的计算方法 1.等速行驶工况燃油消耗量的计算 燃油消耗率：万有特性图上的等燃油消耗率曲线 e e e g = f (P ,n) b / 3600 / 1000 367.1 9.81 1000 6.96 ~ 7.15 / ( 7.94 ~ 8.13 / e e e e t P b P b Q mL s N L N L     = =  = = ， 汽油） （柴油）

发动机功率P,kW 发动机万有特性 等高线) b=const 发动机转速n,r/min 或汽车速度1,km/h

2/18 发动机功率P kW e ， e b const = 发动机万有特性 （等高线）

pb s 行程油耗:Q (其中t ) mL 1021a 1/3.6 单位行程油耗:Q Pb eeL/100km 1.02 P=(F+F+F) 3600 T (mgf CpAu2 a+om 7 21.15 dt3600 b。=f(P2,n) 3/18

3/18

2.加速行驶工况燃油消耗量的计算 速度增量A= cons 例如A=1km/h △=1km/h ∠1L At 3.6 3.6 △t 圳网Pp

4/18 2. 加速行驶工况燃油消耗量的计算 t a u t

△=1.-L.,=1k0m/h Au(u +uai_)(u+u 25.92 25.92 25.92 dt (+O-1)△t o=100 5/8

5/18 1 1 / ai ai u u u km h  = − = − 2 2 1 1 1 ( ) ( ) 25.92 25.92 25.92 ai ai ai ai ai ai i u u u u u u u s du du du dt dt dt −  + + − − −  = = = 1 1 ( ) 2 100 i ti ti i s Q Q Q t Q Q Q Q s = +  − = = 

3.等减速行驶工况燃油消耗的计算 u.u C-1 △ al C 3.6 3.6元 de al ai-1 d e 25.92 25.92元 6/8

6/18 3. 等减速行驶工况燃油消耗的计算 1 1 1 2 2 2 2 3.6 3.6 25.92 25.92 ai ai de id ai ai ai ai de u u u t du x dt Q Q t u u u u s du x dt − − − −  = = = − − = =

4.怠速停车时的燃油消耗量 O,=0,t st S 5.整个循环工况的百公里燃油消耗量 100>O ∑ρ整个行驶循环过程的总油耗量 78合144u>

7/18 4. 怠速停车时的燃油消耗量 st id s Q = Q t  整个行驶循环过程的总油耗量 =  Q s Q Qs 100 5. 整个循环工况的百公里燃油消耗量

23燃油经济性的影响因素 pb cEb 1.02la 7 ⑧F= mgf cos a+ mg sina+- Sm 21.15 m,f,,CD,A,6,-1,2 dt 8be=f(,n)=f(F1,2) 使用条件F(负荷),c以及发动机的性能, 如燃油喷射、压缩比,工况等。 ③87传动系的结构型式、技术状况、使用条件 8/18

8/18 2.3 燃油经济性的影响因素

使用方面 汽车速度:中等速度为佳 档位:高档位为佳 挂车:负荷增加和质量利用系数增加 维护与调整:汽车的技术状况,如前束、滑行 距离、制动系发咬、轮胎气压 点火提前角、混合气浓度。 908合Up

9/18 汽 车 速 度：中等速度为佳 档 位：高档位为佳 挂 车：负荷增加和质量利用系数增加 维护与调整：汽车的技术状况,如前束、滑行 距离、制动系发咬、轮胎气压、 点火提前角、混合气浓度

Q3(L/100km) 档 等速百公里油耗 u, (km/h) 10/18

10/18 Q L /100k m) （ S u (km / h ) a V档 IV档 III档 等速百公里油耗