北京交通大学：《编组站调车自动化》课程电子教案（PPT教学课件）第八章 编组站综合自动化第二节 编组站综合集成自动化系统（第三讲）

化京充通大警 远程与继续教育学院 School Of Distance Leaming And Continuing Education Beijing Jaotong University 第八章编组综合自动化 主讲教师：杨润广

第八章 编组综合自动化 主讲教师：杨润广

第二节 编组站综合集成自动化系统 (第三讲)

第二节 编组站综合集成自动化系统 （第三讲）

3.调机自动化子系统 (1)调机机车自动化子系统的目标 调车机车自动化子系统简称调机自动化子系统。 编组站的核心是在包括信息流和车流等各种信息有机集成的基 础上，实现行车、调车指挥与执行自动化。 调车机车自动化的目标：通过对调车机车作业信息以及 作业过程进行自动控制，提高调机作业过程的效率，强化作业 过程的监控，保障作业过程的安全。 调机自动化子系统不仅限于推峰机车，其范围覆盖全站所 有调车机车，为管理系统提供机车位置与车况信息，并且在 CIPS丰富的共享信息平台支撑下，调机自动化分系统可实现：

3. 调机自动化子系统 （1）调机机车自动化子系统的目标 调车机车自动化子系统简称调机自动化子系统。 编组站的核心是在包括信息流和车流等各种信息有机集成的基 础上，实现行车、调车指挥与执行自动化。 调车机车自动化的目标：通过对调车机车作业信息以及 作业过程进行自动控制，提高调机作业过程的效率，强化作业 过程的监控，保障作业过程的安全。 调机自动化子系统不仅限于推峰机车，其范围覆盖全站所 有调车机车，为管理系统提供机车位置与车况信息，并且在 CIPS丰富的共享信息平台支撑下，调机自动化分系统可实现：

①车载信息服务 通过调机驾驶室内的车载显示器与打印机，向司机提 供整个编组场得表示信息，包括调车进路与信号；对应调 机的当前计划要求；调机自身位置，机车工况信息；平面 调车灯显对机车速度要求信息；当前限速和防护距离信息， 调车作业通知单和车载打印

①车载信息服务 通过调机驾驶室内的车载显示器与打印机，向司机提 供整个编组场得表示信息，包括调车进路与信号；对应调 机的当前计划要求；调机自身位置，机车工况信息；平面 调车灯显对机车速度要求信息；当前限速和防护距离信息； 调车作业通知单和车载打印

②推峰速度遥控 该功能等效于传统驼峰机车遥控功能，由于驼峰过程中 可准确、动态地获知调机的在途车辆长度与重量，控制更加 精确。 ③速度防护 利用机车位置及计划指令类型组合所对应的调车速度上 限，以及平面调车灯显对应的调车速度值，作为调车过程的 超速防护门限，调车速度被限制在门限只以下。 ④距离防护 调车过程中接近防护信号机时，若司机未及时采取有效 制动措施，系统将根据至前进方向防护信号机的距离，按照 制动曲线主动采取减速措施，确保不闯入信号机内方

②推峰速度遥控 该功能等效于传统驼峰机车遥控功能，由于驼峰过程中 可准确、动态地获知调机的在途车辆长度与重量，控制更加 精确。 ③速度防护 利用机车位置及计划指令类型组合所对应的调车速度上 限，以及平面调车灯显对应的调车速度值，作为调车过程的 超速防护门限，调车速度被限制在门限只以下。 ④距离防护 调车过程中接近防护信号机时，若司机未及时采取有效 制动措施，系统将根据至前进方向防护信号机的距离，按照 制动曲线主动采取减速措施，确保不闯入信号机内方

(2)调机自动化系统与编组站CIPS ①调机自动化系统在CIPS中的位置 从调机自动化系统自身的定位看，它属于CIPS下综合控 制系统的一个子系统。通过与其它同等子系统的协作，实现 对调车机车的各种显、控功能，并与其它子系统构成编组站 CIPS的综合控制系统。 从信息管理角度看，调机自动化系统利用综合管理信息 系统的共享信息作为系统的输入，并基于这些信息完成系统 预定的各种功能；同时又将本系统的信息反馈给综合管理信 息系统，供其它子系统使用

(2)调机自动化系统与编组站CIPS ①调机自动化系统在CIPS中的位置 从调机自动化系统自身的定位看，它属于CIPS下综合控 制系统的一个子系统。通过与其它同等子系统的协作，实现 对调车机车的各种显、控功能，并与其它子系统构成编组站 CIPS的综合控制系统。 从信息管理角度看，调机自动化系统利用综合管理信息 系统的共享信息作为系统的输入，并基于这些信息完成系统 预定的各种功能；同时又将本系统的信息反馈给综合管理信 息系统，供其它子系统使用

②调机自动化系统在CIPS中信息接口 调机自动化与CIPS的信息接口如图8-4所示。 综合管理信息系统 综合表示墙 调机自动化系统 调机反馈信息 第F 第D 调机调度工作站 调机调度计划及调车计划 第A 第C 第 作业及进路计划 作业及进路实际状态 第B 驼峰自动化系统 微机联系线 图8-4调机自动化与CIPS的信息接口

②调机自动化系统在CIPS中信息接口 调机自动化与CIPS的信息接口如图8–4所示。 调机自动化系统 微机联锁系统 驼峰自动化系统 综合管理信息系统 调机调度工作站 作业及进路计划 调机调度计划及调车计划 作业及进路实际状态 调机反馈信息 综合表示墙 第A 第B 第F 第D 第C 第E 图8–4 调机自动化与CIPS的信息接口

调机自动化系统内部功能有： a.调车作业计划信息的确认以及针对每台调机的调车指 令的产生； b.调车指令（计划以及相关进路和信号等）向每台调机 的发送和车上显示； c.针对驼峰推峰调机的调车指令（即推峰命令）的自动 执行

调机自动化系统内部功能有： a.调车作业计划信息的确认以及针对每台调机的调车指 令的产生； b.调车指令（计划以及相关进路和信号等）向每台调机 的发送和车上显示； c.针对驼峰推峰调机的调车指令（即推峰命令）的自动 执行

采用CIPS下共享的信息有： a.全场调机调度计划和调车作业计划的获取 所需要的信息，由CIPS下的综合管理信息系统负责 具体在CIPS控制中心的调机调度工作站上，由它根据整个 编组站的各种作业计划，完成调机调度计划和调车计划的 编制，并加以细化后，传递给本系统

采用CIPS下共享的信息有： a.全场调机调度计划和调车作业计划的获取 所需要的信息，由CIPS下的综合管理信息系统负责， 具体在CIPS控制中心的调机调度工作站上，由它根据整个 编组站的各种作业计划，完成调机调度计划和调车计划的 编制，并加以细化后，传递给本系统

b.地面调车进路调车信号等表示信息的获取 所需要的信息，则由CIPS下的综合控制系统的到、 发，驼峰尾部的微机联锁子系统和驼峰自动化子系统具 体负责。它们根据综合管理信息系统的作业计划，完成 站场调车作业进路的编排和建立，以及地面调车信号的 开放，并获取调机、车辆实际走行的情况，最终通过它 们上层的综合管理信息系统，再将它们执行结果传递给 本系统

b.地面调车进路调车信号等表示信息的获取 所需要的信息，则由CIPS下的综合控制系统的到、 发，驼峰尾部的微机联锁子系统和驼峰自动化子系统具 体负责。它们根据综合管理信息系统的作业计划，完成 站场调车作业进路的编排和建立，以及地面调车信号的 开放，并获取调机、车辆实际走行的情况，最终通过它 们上层的综合管理信息系统，再将它们执行结果传递给 本系统