北京交通大学：《铁路行车组织》课程电子教案（PPT教学课件）第2篇 车站工作组织（2.2）调车1

第二篇车站工作组织 第一章概述 第二章调车工作 第三章接发列车作业及中间站工作组织 第四章客运站工作 第五章货运站工作 第六章技术站工作组织 第七章车站作业计划、调度指挥及统计米 第八章编组站作业综合自动化

第二篇 车站工作组织 第一章 概述 第二章 调车工作 第三章 接发列车作业及中间站工作组织 第四章 客运站工作 第五章 货运站工作 第六章 技术站工作组织 第七章 车站作业计划、调度指挥及统计分析 第八章 编组站作业综合自动化

表 第二章调车工作 第一节概述 第二节调车时间定额测定 第三节牵出线调车作业方法 第四节驼峰调车设备及作业组织 第五节调车作业计划 第六节箭翎线设备及其应用 黄米

第二章 调车工作 第一节 概述 第二节 调车时间定额测定 第三节 牵出线调车作业方法 第四节 驼峰调车设备及作业组织 第五节 调车作业计划 第六节 箭翎线设备及其应用

第一节概述 一、什么是调车工作 二、调车工作的重要性 三、调车工作的分类 四、调车作业的基本要求 洗米

第一节 概 述 一、什么是调车工作 二、调车工作的重要性 三、调车工作的分类 四、调车作业的基本要求

一、什么是调车工作 在铁路运输过程中，除列车运行外，为编组、 解体列车或为摘挂、取送车辆等需要，机车车辆在 线路上的调动，都属于调车工作。 洗米

一、什么是调车工作 在铁路运输过程中，除列车运行外，为编组、 解体列车或为摘挂、取送车辆等需要，机车车辆在 线路上的调动，都属于调车工作

二、调车工作的重要性 。周转一次，调车多次 ●调车工作占用大量人员和设备 ●消耗大量的燃料和材料 *牛￥

二、调车工作的重要性 ⚫ 周转一次，调车多次 ⚫ 调车工作占用大量人员和设备 ⚫ 消耗大量的燃料和材料

三、调车工作的分类 调车工作按其目的不同，可分为如下几种： (1)解体调车一 将到达的列车或车组，按车辆去向、目 的地或车种，分解到指定的线路上。 (2) 编组调车一根据《技规》和列车编组计划的要求， 将车辆选编成车列或车组。 (3) 摘挂调车一为列车补轴、减轴、换挂车组或摘挂车 辆。 (4)取送调车一为装卸货物或检修车辆，向装御线、检 修线送车或取回车辆。 (5)其他调车— 如车列或车组转场，货车检厅，整理车 场存车及在站线上放行机车等

三、调车工作的分类 调车工作按其目的不同，可分为如下几种： （1）解体调车——将到达的列车或车组，按车辆去向、目 的地或车种，分解到指定的线路上。 （2）编组调车——根据《技规》和列车编组计划的要求， 将车辆选编成车列或车组。 （3）摘挂调车——为列车补轴、减轴、换挂车组或摘挂车 辆。 （4）取送调车——为装卸货物或检修车辆，向装卸线、检 修线送车或取回车辆。 （5）其他调车——如车列或车组转场，货车检斤，整理车 场存车及在站线上放行机车等

四、调车作业的基本要求 对调车工作的基本要求是： (1)及时解编列车和取送车辆，保证无阻碍地接车和 正点发车。 (2)有效利用调车机车和调车设备，用最少的时间完 成调车工作任务。 (3)确保调车安全。 洗米

四、调车作业的基本要求 对调车工作的基本要求是： （1）及时解编列车和取送车辆，保证无阻碍地接车和 正点发车。 （2）有效利用调车机车和调车设备，用最少的时间完 成调车工作任务。 （3）确保调车安全

表 第二节 调车时间定额测定 二、调车钩和调车程 二、调车作业时间标准 米

第二节 调车时间定额测定 一、调车钩和调车程 二、调车作业时间标准

、调车钩和调车程 任何一种调车作业都是由若干调车钩或若干调车程 这两种基本因素组成的。 1、调车钩：通常是指机车连挂或摘解一组车辆的作 业，它是用以衡量调车工作量的一种基本单位。 调车作业计划就是以调车钩为单位，按作业顺序排 列的。 、调车程：是指机车或机车连挂车辆加减速一才 移动

一、调车钩和调车程 任何一种调车作业都是由若干调车钩或若干调车程 这两种基本因素组成的。 1、调车钩：通常是指机车连挂或摘解一组车辆的作 业，它是用以衡量调车工作量的一种基本单位。 调车作业计划就是以调车钩为单位，按作业顺序排 列的。 2、调车程：是指机车或机车连挂车辆加减速一次的 移动

一、调车钩和调车程 3、调车程分类 (1)按机车走行距离分：长调车程、短调车程 (2)按是否挂有车辆分：空调车程、重调车程 洗米

3、调车程分类 （1）按机车走行距离分：长调车程、短调车程 （2）按是否挂有车辆分：空调车程、重调车程 一、调车钩和调车程