北京交通大学：《编组站调车自动化》课程电子教案（PPT教学课件）第三章 驼峰溜放进路控制信号 第二节 驼峰溜放进路控制原理（第二讲）

化京充通大警 远程与继续教育学院 School Of Distance Leaming And Continuing Education Beijing Jaotong University 第H章 驼峰溜放进路控制系统 主讲教师：杨润广

第三章 驼峰溜放进路控制系统 主讲教师：杨润广

第二节 驼峰溜放进路控制原理 (第二讲)

第二节 驼峰溜放进路控制原理 （第二讲）

四、系统的界面与操作 1.主窗体 主窗体如图3-5所示。 它主要完成工作站与上层之间的通信，对接收到的信息 进行再分配，它还详细地显示控制系统的工作状态，使使 用者一目了然。 通过对主窗体的操作可以运行和关闭其他窗口，如维护 窗、测长窗、股道封锁窗、溜放窗1、溜放窗2、调车单 窗、图形窗1、图形窗2等

1．主窗体 主窗体如图 3-5所示。 它主要完成工作站与上层之间的通信，对接收到的信息 进行再分配，它还详细地显示控制系统的工作状态，使使 用者一目了然。 通过对主窗体的操作可以运行和关闭其他窗口，如维护 窗、测长窗、股道封锁窗、溜放窗 1 、溜放窗 2 、调车单 窗、图形窗 1 、图形窗 2 等。 四、系统的界面与操作

8机后鑫 05G至D201进路正在选排 T2至D201进路锁闭 05G至D225进路锁闭 减速器05道单锁 0211美T2进路锁闭 减速器M1单锁 信号D211开放 D223至D215进路锁闭 减速器M1单锁 信号D223开放 05道表下器灯丝断 图3-5 主窗体

通过主窗体可以： ①查看主机与工作站之间的通信信息内容（供维护用）； ②对本工作站的操作权限进行设置； ③查看是否发生板故障； ④显示自动定速修正量。 ⑤监视A机和B机是否正常工作，是否同步工作； ⑥显示报警信息、调车作业概要信息、值班员操作回示信 息等。 ⑦提供在线的电子版帮助

通过主窗体可以： ① 查看主机与工作站之间的通信信息内容（供维护用） ; ② 对本工作站的操作权限进行设置； ③ 查看是否发生板故障； ④ 显示自动定速修正量。 ⑤ 监视 A 机和 B 机是否正常工作，是否同步工作； ⑥ 显示报警信息、调车作业概要信息、值班员操作回示信 息等。 ⑦ 提供在线的电子版帮助

“系统权限设置”命令： 1.作用： 可以对各个工作站的操作权限进行设置。 该项操作仅供维护人员使用，操作人员不能进入。 2.操作方法： 使用鼠标选择主窗体的“开始”菜单中的“系统权限设 置”，弹出一个密码输入窗口，在此窗口中输入正确的密码 (只有输入正确的密码，才能有权进行系统权限的设置)。 确认后将弹出一个操作权限设置窗口，如图3-6所示。 在这个窗口里面可以设置允许本工作站操作的权限范围

“系统权限设置”命令： 1. 作用 : 可以对各个工作站的操作权限进行设置。 该项操作仅供维护人员使用，操作人员不能进入。 2. 操作方法： 使用鼠标选择主窗体的“开始”菜单中的“系统权限设 置”，弹出一个密码输入窗口，在此窗口中输入正确的密码 （只有输入正确的密码，才能有权进行系统权限的设置）。 确认后将弹出一个操作权限设置窗口，如图 3-6所示。 在这个窗口里面可以设置允许本工作站操作的权限范围

设置本机快作枫限 了允许操作图形随 工允許操作速度1 卫允许图的报整 工允许操作图形2 Γ允许操作速度2 厂允許图形2报整 允许操作进路1 V允许操作维护I 工允许调车单报 ☑允许操作进路2 反股道封锁 V允许进路1报堂 了允许操作测张 下调车单查看权 工允许进路2报整 口调车单编辑权 下允许速度1报整 口溜敬窗有全权 工九许速度2报型 Cancel 图36·操作权限设置窗口

2.调车单窗 调车单窗是通过主窗体打开的。通常只有调车长工作 站对该窗口有操作权，其他工作站只有检查权，没有编辑 权。 调车单窗主要用于实现调车作业计划单的产生、显示 保存、取消和修改。 调车单窗包括两部分：车次列表窗和钩车编辑窗，如 图3-7所示。 调车单窗最多可以同时存在5个车次，每个车次最多 为80钩

2．调车单窗 调车单窗是通过主窗体打开的。通常只有调车长工作 站对该窗口有操作权，其他工作站只有检查权，没有编辑 权。 调车单窗主要用于实现调车作业计划单的产生、显示、 保存、取消和修改。 调车单窗包括两部分：车次列表窗和钩车编辑窗，如 图 3-7所示。 调车单窗最多可以同时存在 5 个车次，每个车次最多 为 80 钩

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调车作业计划单有两种来源： (1)自动储存方式： 由编组站现车管理系统或调车单传输系统将解体计划 直接储存到进路控制系统中，并将其车次号显示在调车单 计划窗的车次列表区。 (2)人工储存方式： 在调车单计划窗建立新计划，人工输入解体计划： 每钩计划内容包括钩序、场别、股道、作业方式、辆 数、状态（钩车特征描述）、注释等栏目。 在输入过程中，将按照“添表”方式引导操作员按规 定的格式输入作业计划，钩序自动生成

调车作业计划单有两种来源: (1)自动储存方式： 由编组站现车管理系统或调车单传输系统将解体计划 直接储存到进路控制系统中，并将其车次号显示在调车单 计划窗的车次列表区。 (2)人工储存方式： 在调车单计划窗建立新计划，人工输入解体计划。 每钩计划内容包括钩序、场别、股道、作业方式、辆 数、状态（钩车特征描述）、注释等栏目。 在输入过程中，将按照“添表”方式引导操作员按规 定的格式输入作业计划，钩序自动生成