国际多式联运

国际多式联运

国际多式联运

、多式联运概述 定义:根据《多式联运公约》,国际多式 联运是指按照多式联运合同,以至少两 种不同的运输方式,由多式联运经营人 将货物从一国境内接管货物的地点运至 另一国内指定交付货物的地点的运输

一、多式联运概述 定义：根据《多式联运公约》，国际多式 联运是指按照多式联运合同，以至少两 种不同的运输方式，由多式联运经营人 将货物从一国境内接管货物的地点运至 另一国内指定交付货物的地点的运输

特点: 一个合同 两种以上的运输方式 多式联运经营人是全程运输的负责人 门]到门运输

特点： ◼ 一个合同 ◼ 两种以上的运输方式 ◼ 多式联运经营人是全程运输的负责人 ◼ 门到门运输

运输的种类 ■UN:陆一海陆一空海一空 ■CN:海一海海一陆

运输的种类 ◼ UN：陆－海 陆－空 海－空 ◼ CN：海－海 海－陆

多式联运的基本形式 ■法定联运 强制性 协议联运 非强制性 ■协作式联运 ■衔接式联运

多式联运的基本形式 ◼ 法定联运 强制性 ◼ 协议联运 非强制性 ◼ 协作式联运 ◼ 衔接式联运

多式联运优点 ■提高运输组织水平 综合利用各种运输的优势 实现门到门运输 ■手续简便、提早结汇 ■安全迅速 ■降低运输成本、节约运杂费用

多式联运优点 ◼ 提高运输组织水平 ◼ 综合利用各种运输的优势 ◼ 实现门到门运输 ◼ 手续简便、提早结汇 ◼ 安全迅速 ◼ 降低运输成本、节约运杂费用

存在问题 ■各国集裝箱标准不统一 各国集装箱运输发展不平衡 多式联运法律未统

存在问题 ◼ 各国集装箱标准不统一 ◼ 各国集装箱运输发展不平衡 ◼ 多式联运法律未统一

、国际公路货物运输 公路运输主要承担中途、短途的货物运输 是内陆及城市物流的主要交通工具,对 铁路、水运、航空运输起着货物集散的 作用。 汽车作为运载工具

二、国际公路货物运输 公路运输主要承担中途、短途的货物运输， 是内陆及城市物流的主要交通工具，对 铁路、水运、航空运输起着货物集散的 作用。 汽车作为运载工具

公路运输特点 优点 1)机动灵活,货物损耗小,运输速度快,可 以方便、及时地提供“门到门”服务 2)投资少,修建公路的材料和技术比较容易 解决,易在全社会广泛开展,最大优点 ■3)在中、小批量的近距离运输中,运费较低, 经济性好

公路运输特点 ◼ 优点： ◼ 1）机动灵活，货物损耗小，运输速度快，可 以方便、及时地提供“门到门”服务； ◼ 2）投资少，修建公路的材料和技术比较容易 解决，易在全社会广泛开展，最大优点； ◼ 3）在中、小批量的近距离运输中，运费较低， 经济性好

缺点: 1)运输能力小,不太适合大宗货物运输 2)运输能耗高,仅比民航运输低; 3)运输成本高,仅低于民航运输 4)劳动生产率低,仅比民航运输高

◼ 缺点： ◼ 1）运输能力小，不太适合大宗货物运输； ◼ 2）运输能耗高，仅比民航运输低； ◼ 3）运输成本高，仅低于民航运输； ◼ 4）劳动生产率低，仅比民航运输高