《汽车运用工程》课程教学资源（PPT讲稿）第四章 汽车行驶安全性 第四节 道路交通事故及汽车安全性分类（1/2）

6第四节道路交通事故及 ●● ●●● ●●●●● ●●●● 汽车安全性分类 公路交通安全的影响因素 公路交通安全的影响因素:(图4-1) 1.人的影响 2.道路的影响 3.汽车本身的影响 4.环境条件的影响 BACK AUD

1/22 第四节 道路交通事故及 汽车安全性分类 一、公路交通安全的影响因素 公路交通安全的影响因素:（图4-1） 1 . 人的影响 2 . 道路的影响 3 . 汽车本身的影响 4 . 环境条件的影响

素质 ● ●●● ●●●●● 经验-(人)状态 ●●●● 活动/心 操作 图4-1公路交通 环境 安全的影响因素 路面 气象物理 状况 道路 车辆 行驶 线路交通流 结构 性能

2/22 环境 人 道路 车辆 经验 素质 状态 路面 线路 交通流 性能 结构 状况 活动 行驶 操作 气象 物理 精神 心理 图4-1 公路交通 安全的影响因素

汽车安全性分类 ● ●●● ●●●●● 汽车安全性: ●●●● 1.主动安全性汽车本身防止或减少 道路交通事故的性能。 2.被动安全性汽车发生了事故后, 汽车本身减轻人员受伤和货物受损的性 能,又可分为内部被动安全性和外部被 动安全性。 3.事故后安全性汽车发生了事故后 能减轻事故后果的性能

3/22 二、汽车安全性分类 汽车安全性： 1. 主动安全性 汽车本身防止或减少 道路交通事故的性能。 2. 被动安全性 汽车发生了事故后， 汽车本身减轻人员受伤和货物受损的性 能，又可分为 内部被动安全性和外部 被 动安全性。 3. 事故后安全性 汽车发生了事故后 能减轻事故后果的性能

● ●●● 三、汽车安全性的评价方法 ●●●●● ●●●● 1.汽车碰撞事故的分析 轿车和客车撞车事故的分布情况 见图4-2 2.撞车事故人员受伤过程 图4-3、图4-4和图45分别表示出 了撞车事故发生时,驾驶员、前排乘 客及身体各部分受伤的分布情况。 如2合区

4/22 三、汽车安全性的评价方法 1. 汽车碰撞事故的分析 轿车和客车撞车事故的分布情况 见图4-2。 2. 撞车事故人员受伤过程 图4-3、图4-4 和图4-5 分别表示出 了撞车事故发生时，驾驶员、前排乘 客及身体各部分受伤的分布情况

9.6 ● ●●● ●●●●● ●●●● 65.4 IC◇ 59.5 2|3 15 13.2 23.3 11.8 11.3 图42轿车(分子)和大客车 (分母)撞车事故分布

5/22 图4-2 轿车（分子）和大客车 （分母）撞车事故分布 59 5 65 4 . . 6 2 9 6 . . 11 3 11 8 . . 23 3 13 2 . . 1 2 3 4 5

● ●●● ●●●●● 坐姿 带松 ●●●● 腰带过松靠背斜度太大 腰带太高 因定点不对带预紧度不对 图4撞车中轿车驾驶 速度 穿透 员受伤过程 后或侧乘员因定点断裂 定位错误

6/22 图4-3 撞车中轿车驾驶 员受伤过程

● ●●● ●●●●● ●●●● 图4-4撞车中轿车前排乘客 有无安全带受伤过程

7/22 图4-4 撞车中轿车前排乘客 有无安全带受伤过程

●●● ●●●● ●●●●● ●●●● ●●●●● 25 ●●●● 口驾驶员 口副驾驶员 15 10 0 头部面部颈部胸部上肢腹部下肢 口驾驶员1971853.721.58.56.520.5 囗副驾驶员2522 4 22.37.2 4 19 图4-5事故中轿车乘员身体各部位受伤分布 82合少

8/22 0 5 10 15 20 25 驾驶员 副驾驶员 驾驶员 19.7 18.5 3.7 21.5 8.5 6.5 20.5 副驾驶员 22.5 22 4 22.3 7.2 4 19 头部 面部 颈部 胸部 上肢 腹部 下肢 图4-5 事故中轿车乘员身体各部位受伤分布

63.被动安全性的评价指标 ● ●●● ●●●●● ●●●● N。 F SH N一事故中的死亡人数(场死亡 或事故后存活不超过夜); SH 事故中的受伤人数 (2)死亡人数 常用每百万居民,每百万公里行程,或 每百万部车的事故死亡人数来衡量道路交通 事故的程度

9/22 3. 被动安全性的评价指标 —事故中的受伤人数。 或事故后存活不超过七昼夜）； —事故中的死亡人数（当场死亡 S H S S H S N N N N F = （2）死亡人数 常用每百万居民，每百万公里行程，或 每百万部车的事故死亡人数来衡量道路交通 事故的程度

(3)危险系数 ● ●●● ●●●●● ●●●● KN+KN+KN K Na+Nz+NS+N N一轻伤人数(康复期不趔过四周); N一重伤人数; N一死伤人数; N一未受伤人数; K,K2,K3为加权系数,建议取 K1=0.015,K,=0.36,K2=1 m2合网pp

10/22 （3）危险系数 ， ， 。 ， ， 为加权系数，建议取 — 未受伤人数； — 死伤人数； — 重伤人数； — 轻伤人数（康复期不超过四周）； 1 0 015 2 0 36 3 1 1 2 3 1 2 3 = = = + + + + + = K . K . K K K K N N N N N N N N K N K N K N K o S Z q q Z S o q Z S