交通工程专业：《交通管理和控制》课程PPT复习资料

交通管理和控制 交通工程专业 教材《交通管理和控制》

交通管理和控制 交通工程专业 教材《交通管理和控制》

第一章全局性管理和局部性管理 需熟练掌握: 概念:全局性管理和局部性管理、交通法规、驾 驶员管理、车辆管理、车辆检验、车辆运行规则 道路管理的基本原则、交通系统管理、交通需求管 理 本章重要内容: 举出10个全国性交通法规和地方性交通法规、能结合 南昌实际举例说明交通管理的规则的重要性和必要 性、交通法规的执行机构及其责任、交通工程师的 职责、驾驶员管理的内容、车辆管理的内容、道路 管理的内容、髙速公路管理的内容、交通需求管理 的基本措施

第一章 全局性管理和局部性管理 需熟练掌握： 一、概念：全局性管理和局部性管理、交通法规、驾 驶员管理、车辆管理、车辆检验、车辆运行规则、 道路管理的基本原则、交通系统管理、交通需求管 理 二、本章重要内容： 举出10个全国性交通法规和地方性交通法规、能结合 南昌实际举例说明交通管理的规则的重要性和必要 性、交通法规的执行机构及其责任、交通工程师的 职责、驾驶员管理的内容、车辆管理的内容、道路 管理的内容、高速公路管理的内容、交通需求管理 的基本措施

第二章行车管理 需熟练掌握: 概念:车速管理、地点车速(85%和15 位地点车速、中位地点车速、单向交通管理、 变向交通、公交专用车道、禁行管理 本章重要内容: 会计算汽车停车视距、掌握确定某地点车 速的方法、控制行驶车速的方法、单向交通 的种类、优缺点及实施条件、举例说明公交 专用道的作用、举例说明禁行管理的作用

第二章 行车管理 需熟练掌握： 一、概念：车速管理、地点车速（85％和15％ 位地点车速、中位地点车速、单向交通管理、 变向交通、公交专用车道、禁行管理 二、本章重要内容： 会计算汽车停车视距、掌握确定某地点车 速的方法、控制行驶车速的方法、单向交通 的种类、优缺点及实施条件、举例说明公交 专用道的作用、举例说明禁行管理的作用

第三章步行管理 需熟练掌握: 概念: 步行管理、人行横道的作用、标线方式及含义、人行 信号灯的作用、人行天桥和地道的作用。 本章重要内容 举例说明在我国进行步行管理的重要性、熟悉《条例》 中关于设置人行横道的内容、绘出你调查的交叉口设置人 行横道的位置图、举出你认为南昌哪些交叉口应设但目前 没有设置人行信号灯的实例并说明你的理由、举出你认为 南昌哪些交叉口应设但目前没有设置人行天桥或地道的实 例并说明你的理由

第三章 步行管理 需熟练掌握： 一、概念： 步行管理、人行横道的作用、标线方式及含义、人行 信号灯的作用、人行天桥和地道的作用。 二、本章重要内容： 举例说明在我国进行步行管理的重要性、熟悉《条例》 中关于设置人行横道的内容、绘出你调查的交叉口设置人 行横道的位置图、举出你认为南昌哪些交叉口应设但目前 没有设置人行信号灯的实例并说明你的理由、举出你认为 南昌哪些交叉口应设但目前没有设置人行天桥或地道的实 例并说明你的理由

第四章停车管理 需熟练掌握: 概 静止交通、路边存车、路外存车、临时停车管 理、停车管理地点的标志 本章重要内容: 熟悉《条例》中禁止及允许路边存车管理的规 定、熟悉路边存车车位的划定方法、熟悉路边存车 管理的方法并举例、熟悉《条例》修建路外存车设 施的规定、熟悉《条例》关于临时停车的有关规定 举例说明停车管理的方法

第四章 停车管理 需熟练掌握： 一、概念： 静止交通、路边存车、路外存车、临时停车管 理、停车管理地点的标志。 二、本章重要内容： 熟悉《条例》中禁止及允许路边存车管理的规 定、熟悉路边存车车位的划定方法、熟悉路边存车 管理的方法并举例、熟悉《条例》修建路外存车设 施的规定、熟悉《条例》关于临时停车的有关规定、 举例说明停车管理的方法

第五章平面交叉口管理 本章重要内容 平面交叉口的分类、能举例说明为什么交叉口是道路 网中通行能力的“瓶颈”和交通事故的“多发源”、交叉 口交通管理的原则、什么是全无控制交叉口?对主路优先 控制交叉口的交通控制措施有哪些?

第五章 平面交叉口管理 本章重要内容： 平面交叉口的分类、能举例说明为什么交叉口是道路 网中通行能力的“瓶颈”和交通事故的“多发源”、交叉 口交通管理的原则、什么是全无控制交叉口？对主路优先 控制交叉口的交通控制措施有哪些？

第六章优先通行管理 本章重要内容: 为什么在大中城市要实行公交优先? 交优先管理的措施有哪些? 举例说明某路段实行公交优先要采取哪些措施或做法

第六章 优先通行管理 本章重要内容： 为什么在大中城市要实行公交优先？ 公交优先管理的措施有哪些？ 举例说明某路段实行公交优先要采取哪些措施或做法？

计算题:1、已知:n=2,C=55秒,A=3秒,相位 A:G12=28秒,r=1秒,1=4秒,相位A关键车道到达率q 540辆/小时,饱和流率S=1440辆/小时。试求(1)该进 口道交通运行状况(欠饱和、临界饱和、过饱和);(2) 绘制车辆受阻图,并标出有关数据及其计算公式。 解:(1)交叉口的交通状况一般有三种:欠饱和、临界 饱和、过饱和,它们描述了车辆在交叉口不同的受阻状态 分析其交通状态时,可两方面描述:①判别相位有效绿灯 时间的最大放行能力G×S是否大于信号周期到来的车辆 数q×C?

计算题：1、已知：n＝2，C＝55秒，A＝3秒，相位 A:G1=28秒，r＝1秒，l＝4秒，相位A关键车道到达率q＝ 540辆/小时，饱和流率S＝1440辆/小时。试求（1）该进 口道交通运行状况（欠饱和、临界饱和、过饱和）；（2） 绘制车辆受阻图，并标出有关数据及其计算公式。 解：（1）交叉口的交通状况一般有三种：欠饱和、临界 饱和、过饱和，它们描述了车辆在交叉口不同的受阻状态。 分析其交通状态时，可两方面描述：①判别相位有效绿灯 时间的最大放行能力Gei×S是否大于信号周期到来的车辆 数q×C？

②相位有效绿灯时间G是否大于车队疏散所需时间t?两 种判断通常用一种即可,可参考89页(例题41-6).下面 分别用两种方法判别: ①求相位A的有效绿灯时间:G1=G1+A-|=28+3-4 =27秒 求相位A的等效红灯时间:Ra1=C-G1=55-27=28秒 相位A有效绿灯时间最大放行能力(车辆数): s=1440辆/小时=04辆秒 G1×S=27×04=10.8(辆) 周期到来车辆数:q×C=5403600×55=015×55= 825(辆)

②相位有效绿灯时间Gei是否大于车队疏散所需时间ts？两 种判断通常用一种即可，可参考89页〔例题4-1-6〕.下面 分别用两种方法判别： ①求相位A的有效绿灯时间：Ge1＝G1＋A－l＝28＋3－4 ＝27秒 求相位A的等效红灯时间：Re1＝C－Ge1＝55－27＝28秒 相位A有效绿灯时间最大放行能力（车辆数）： S＝1440辆/小时=0.4辆/秒 Ge1×S＝27×0.4＝10.8（辆） 周期到来车辆数：q×C＝540/3600×55＝0.15×55＝ 8.25（辆）

由于相位A有效绿灯时间最大放行能力>周期到来车辆数, 即G1×S>q×C,可判断相位A关键进口道的交通状况处 于欠饱和。 ②求相位A关键进口道每信号周期车队放行的疏散时间t b=Qm(S-q)=qR。1-q)=0.15×28/(0.4-0.15) 168秒 由于相位A有效绿灯时间Ge1>t,进口道交通运行状况为 欠饱和

由于相位A有效绿灯时间最大放行能力>周期到来车辆数， 即Ge1×S> q×C，可判断相位A关键进口道的交通状况处 于欠饱和。 ②求相位A关键进口道每信号周期车队放行的疏散时间ts： ts ＝Qm/(S－q)＝q Re1/(S－q)= 0.15×28/（0.4－0.15） ＝16.8秒 由于相位A有效绿灯时间Ge1 > ts，进口道交通运行状况为 欠饱和