西南科技大学土建学院：《交通工程学》课程教学资源（PPT课件）第六章 道路通行能力 第三节 公共交通线路通行能力

第三节公共交通线路通行能力 公共交通 如公共汽车、公共无轨电车、地铁、轻轨等 公共交通线路的客运能力为 公共汽车6000-8000人/h; 无轨电车8000~10000人/h; 轻轨10000~30000人/h; 地铁40000~60000人/h

第三节 公共交通线路通行能力 一、公共交通 如公共汽车、公共无轨电车、地铁、轻轨等 公共交通线路的客运能力为： 公共汽车 6000一8000人／h； 无轨电车8000～10000人／h； 轻轨 10000～30000人／h； 地铁40000～60000人／ h

第三节公共交通线路通行能力 二、公共汽车线路的通行能力 公共汽车线路的通行能力为: C线=min[C站]=3600/T T =t1+t2+t3+t4 3600 3600 C线 T 257V7+2·K, 0

第三节 公共交通线路通行能力 二、公共汽车线路的通行能力 公共汽车线路的通行能力为：

第三节公共交通线路通行能力 二、公共汽车线路的通行能力 公共汽车线路的通行能力为: 例:一条公共汽车线路,配备BK661铰接公共 汽车。该车车身长17m,额定容量195人,3个 车门,计算该线路的设计通行能力

第三节 公共交通线路通行能力 二、公共汽车线路的通行能力 公共汽车线路的通行能力为： 例：一条公共汽车线路，配备BK661铰接公共 汽车。该车车身长17m，额定容量195人，3个 车门，计算该线路的设计通行能力

第三节公共交通线路通行能力 、提高公共汽车线路通行能力的措施 (1)维持好站点乘车秩序,缩短乘客上下车时间。 (2)增加车门个数,加大车门宽度,降低车辆底盘高 度,减少踏步阶数,缩短乘客上下车时间。 3)改善车辆动力性能,提高驾驶员驾驶技术,缩短 车辆进、出站时间。 (4)在一条较长的街道上,若同时开设几条公共汽车 线路,应在同一站点给各路公共汽车分开设置停靠站 位,以提高通行能力。这时街道的总通行能力可按下 式计算

第三节 公共交通线路通行能力 三、提高公共汽车线路通行能力的措施 (1)维持好站点乘车秩序，缩短乘客上下车时间。 (2)增加车门个数，加大车门宽度，降低车辆底盘高 度，减少踏步阶数，缩短乘客上下车时间。 (3)改善车辆动力性能，提高驾驶员驾驶技术，缩短 车辆进、出站时间。 (4)在一条较长的街道上，若同时开设几条公共汽车 线路，应在同一站点给各路公共汽车分开设置停靠站 位，以提高通行能力。这时街道的总通行能力可按下 式计算：

第三节公共交通线路通行能力 、提高公共汽车线路通行能力的措施 这时街道的总通行能力可按下式计算: C线三DCK

第三节 公共交通线路通行能力 三、提高公共汽车线路通行能力的措施 这时街道的总通行能力可按下式计算：

第四节公路路段通行能力 双车道公路路段通行能力计算 双车道公路路段的理想条件为 (1)设计速度大于或等于80km/h; 2)车道宽度大于或等于400m但不大于450m (3侧向净宽大于或等于175m (4)在公路上无“不准超车区” (5)交通流中全部为中型载重汽车 (6)两个方向交通量之比为50/50; (7)对过境交通没有横向干扰且交通秩序良好 (8)处于平原微丘地形

第四节 公路路段通行能力 一、双车道公路路段通行能力计算 双车道公路路段的理想条件为： (1)设计速度大于或等于80km／h； (2)车道宽度大于或等于4.OOm但不大于4.50m； (3)侧向净宽大于或等于1.75m； (4)在公路上无“不准超车区”； (5)交通流中全部为中型载重汽车； (6)两个方向交通量之比为50／50； (7)对过境交通没有横向干扰且交通秩序良好； (8)处于平原微丘地形

第四节公路路段通行能力 双车道公路路段通行能力计算 双车道公路路段通行能力: 车行道最大服务交通量为 SV=C M B·(/C); 车行道的设计通行能力: CD= Msy f wifi Cp= CB(u/C) fafwfrfi

第四节 公路路段通行能力 一、双车道公路路段通行能力计算 双车道公路路段通行能力： 车行道最大服务交通量为： 车行道的设计通行能力：

第四节公路路段通行能力 、多车道公路路段通行能力计算 多车道公路路段通行能力 m各标准速度下获得的通行能力推荐值 m)宽表638 设计速度 通行能力向 临界密度 临界速度坐 n:(km/h) (ph/车道) b(pcu/km) (km/h) 度的 面的 2100 09.0F 1950 40 1650

第四节 公路路段通行能力 二、多车道公路路段通行能力计算 多车道公路路段通行能力：

第五节高速公路基本路段通行能力 引言 1高速公路的定义及其组成 高速公路基本路段的理想条件包括: (1)375m<车道宽度≤450m (2侧向净宽≥175m (3)车流中全部为小客车 (4)驾驶员均为经常行驶高速公路,且技术熟练, 遵守交通法规者

第五节 高速公路基本路段通行能力 一、引言 1.高速公路的定义及其组成 高速公路基本路段的理想条件包括： (1)3.75m<车道宽度≤4.50m； (2)侧向净宽≥1.75m； (3)车流中全部为小客车； (4)驾驶员均为经常行驶高速公路，且技术熟练， 遵守交通法规者

第五节高速公路基本路段通行能力 、高速公路基本路段服务水平 高速公路基本路段通行能力 大服务交通量: Msv=CB·(v/C) 2单向车行道的设计通行能力 CD Msy Nwfiwfr Cp= CB(v/c); Nwfufo

第五节 高速公路基本路段通行能力 二、高速公路基本路段服务水平 三、高速公路基本路段通行能力 1.最大服务交通量： 2.单向车行道的设计通行能力