《汽车运用工程》课程教学资源（PPT讲稿）第五章 汽车的公害 第三节 汽车噪声

第三节汽车噪声 、汽车噪声的定义 由行驶的汽车所产生的这种综合的声 辐射称为汽车噪声。 汽车噪声的组成 发动机噪声、传动系噪声、轮胎噪声、车 身噪声 、汽车噪声的分类 1车内噪声2.车外噪声

1/9 第三节 汽车噪声 一、汽车噪声的定义 由行驶的汽车所产生的这种综合的声 辐射称为汽车噪声。 二、汽车噪声的组成 发动机噪声、传动系噪声、轮胎噪声、车 身噪声。 三、汽车噪声的分类 1.车内噪声 2.车外噪声

四、车外噪声的影响因素 (1)发动机转速n (2)车速u (3)加速 低档n提高则噪声升高。 (4)档位u常数」同档位dudt不同噪声不同 不同档位起步n减小则 噪声减小。 (5)载质量G载增大则噪声升高。 (6)技术状况 29AKUDD

2/9 四、车外噪声的影响因素 （1）发动机转速ne （2）车速ua （3）加速 低档ne提高则噪声升高。 （4）档位ua常数 同档位du/dt不同噪声不同。 不同档位起步ne减小则 噪声减小。 （5）载质量G载 增大则噪声升高。 （6）技术状况

五、发动机噪声 发动机噪声包括:燃烧噪声、机械噪 声、进气噪声、排气噪声、风扇噪声。 1燃烧噪声 (1 P (2)用压力频谱曲线表征 (3)单位:d1(分贝 (4)影响因素 1)发动机转速n升高,则噪声升高。 39AKUDD

3/9 五、发动机噪声 发动机噪声包括：燃烧噪声、机械噪 声、进气噪声、排气噪声、风扇噪声。 1.燃烧噪声 （1）Pmax （2）用压力频谱曲线表征 （3）单位：dB (分贝) （4）影响因素 1）发动机转速ne升高，则噪声升高

2)负荷(可用节气门开度表征) 发动机负荷减小,则噪声减小 3)喷油提前角θ小则噪声减小。 减小则Pm减小 4)点火提前角8 减小则Pm减小则噪声减小 5)满附荷加速噪声升高。 6)不正常燃烧噪声升高

4/9 2）负荷（可用节气门开度表征） 发动机负荷减小，则噪声减小。 3）喷油提前角 减小则Pmax减小则噪声减小。 4） 点火提前角 减小则Pmax减小则噪声减小。 5）满附荷加速 噪声升高。 6）不正常燃烧 噪声升高。  点  喷  喷  点

机械噪声 )活塞对汽缸套的撞击声 取决于P和活塞与汽缸之间的间隙。 噪声影响因素 )活塞与汽缸壁间隙间隙越大,发动机噪声 越大。 2)线速度线速度提高则噪声升高。 3)负荷负荷升高则噪声升高。 4)润滑条件润滑条件得到改善则噪声下降。 50冈up

5/9 2 机械噪声 1）活塞对汽缸套的撞击声 取决于Pmax和活塞与汽缸之间的间隙。 噪声影响因素 1）活塞与汽缸壁间隙 间隙越大，发动机噪声 越大。 2）线速度 线速度提高则噪声升高。 3）负荷 负荷升高则噪声升高。 4）润滑条件 润滑条件得到改善则噪声下降

(2)配气机构噪声 取决于气门运动速度 (3)正时齿轮的噪声 1)内因:交变载荷。 2)外因:曲轴扭转刚度。 (4)喷油系噪声 包括流体噪声、机械噪声。 3进排气噪声 在进排气过程中的气体压力波动和气体 流动所引起的振动而产生。 0冈uPp

6/9 （2）配气机构噪声 取决于气门运动速度。 （3）正时齿轮的噪声 1）内因：交变载荷。 2）外因：曲轴扭转刚度。 （4）喷油系噪声 包括流体噪声、机械噪声。 3 进排气噪声 在进排气过程中的气体压力波动和气体 流动所引起的振动而产生

4风扇噪声 旋转噪声 佝包括涡流噪声n升高则噪声升高。 机械振动噪声 取决于风扇的叶片角度、数目、材料。 六、传动系噪声 (1)变速器 1)齿轮振动:交变载荷 2)轴承 79 AKUDD

7/9 4风扇噪声 旋转噪声 包括 涡流噪声 ne升高则噪声升高。 机械振动噪声 取决于风扇的叶片角度、数目、材料。 六、传动系噪声 （1）变速器 1）齿轮振动：交变载荷 2）轴承

3)润滑油的搅拌声 4)发动机振动传到变速器 (2)传动轴 (3)驱动桥 七、轮胎的噪声 1花纹噪声 2道路噪声 3弹性振动 4风噪声

8/9 3）润滑油的搅拌声 4）发动机振动传到变速器 （2）传动轴 （3）驱动桥 七、轮胎的噪声 1.花纹噪声 2.道路噪声 3.弹性振动 4.风噪声

5影响因素 1)u提高则噪声升高。 2)负荷加大则噪声升高。 3)胎压升高则噪声减小 4)磨损程度越高则噪声减小。 5)路面状况(湿)则噪声升高。 八、喇叭噪声 以声级计检测,在距汽车前2米,离地 高12米处,应为90~105dB。 )9AKUDI

9/9 5 影响因素 1）ua提高则噪声升高。 2)负荷加大则噪声升高。 3）胎压升高则噪声减小。 4）磨损程度越高则噪声减小。 5）路面状况（湿）则噪声升高。 八、喇叭噪声 以声级计检测，在距汽车前2米，离地 高1.2米处，应为90~105dB