《汽车理论》课程教学课件（讲稿）第三章 汽车动力装置参数的选定_3.1节 PPT_第一节 发动机功率的选择

第三章 汽车动力装置参数的选择 口汽车动力装置参数是指发动机的功率、传动系的传 动比。 口本章主要根据汽车对动力性和燃油经济性的要求， 确定汽车动力装置参数。 返回目录 汽车理论（第5版）教学课件

第三章 汽车动力装置参数的选择 ￾￾￾￾￾ 汽车动力装置参数是指发动机的功率、传动系的传 动比。 ￾￾￾￾￾ 本章主要根据汽车对动力性和燃油经济性的要求， 确定汽车动力装置参数。 返回目录

第三章汽车动力装置参数的选择 第一节 发动机功率的选择 小由m确定发动机功率月w 76140“amax 货车的比功率 2、由比功率确定发动机功率 汽车比功率=1000P。 轿车的比功率 m 返回目录 2 汽车理论（第5版）教学课件

第三章￾￾汽车动力装置参数的选择 第一节 发动机功率的选择 返回目录 1、由uamax确定发动机功率 2、由比功率确定发动机功率 货车的比功率 轿车的比功率 2

第一节发动机功率的选择 一、 由4amax确定发动机功率 当山。=山amx时，F=0,F=0; 此时所需的发动机功率 εG P CDA ě3600 amax 76140 a max 0 汽车理论（第5版）教学课件

一、由uamax确定发动机功率 当 时， ； 此时所需的发动机功率 第一节￾￾发动机功率的选择

第一节发动机功率的选择 二、由比功率确定发动机功率 口比功率：单位汽车总质量具有的发动机功率，单 位：kWt。 汽车比功率 = 1000P. m 比功率 8 Cp4 3.61m 76.14mnm amax 4 汽车理论（第5版）教学课件

二、由比功率确定发动机功率 ￾ 比功率：单位汽车总质量具有的发动机功率，单 位：kW/t。 第一节￾￾发动机功率的选择 4

第一节发动机功率的选择 1.货车的比功率 口各类货车的f人rT、CD、ama变化不大，用于克服F 的功率变化不大； ☐各类货车A变化不大，但m变化较大，A/m随质量 增大而减小； 口货车的比功率随总质量增大而减小。 比功率 8 CpA 3 3.61m 76.14m0r 5 汽车理论（第5版）教学课件

1.货车的比功率 ￾ 各类货车的 f、ηT、CD、uamax变化不大，用于克服Ff 的功率变化不大； ￾ 各类货车 A 变化不大，但m 变化较大，A/m随质量 增大而减小； ￾￾￾￾￾ 货车的比功率随总质量增大而减小。 第一节￾￾发动机功率的选择 5

第一节发动机功率的选择 35 30 25 ·东风汽车公司货车 20 。跃进汽车公司货车 ·国江微型货车 ■金杯轻便客货 15 两用车 10 5 0 10 20 30 汽车总质量/t 图3-1 a) 东风、跃进公司货车的北功率

第一节￾￾发动机功率的选择

第一节发动机功率的选择 30 0日本各公司的一些货车 25 △五十铃公司货车 日野公司汽车列车 20 15 OA △8 0°08 o 00 0 5 0 ■ 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 汽车总质量/t 图3-1b)日本货车比功率

第一节￾￾发动机功率的选择

第一节发动机功率的选择 20 15 10 5 ● 0 10 20 304050 60 70 80 汽车总质量/t 图3-1c)重型货车比功率 汽车理论（第版）教学课件

第一节￾￾发动机功率的选择

第一节发动机功率的选择 25 口货车可以根据 20 : BENZ Actros 总质量与同类车 长途运输用重型货车 : 辆的比功率统计 15 ● g 数据，初步选择 汽车列车 发动机功率。 10 ● ● ● ● 5 0 0 20 30 40 汽车总质量/t 图3-1 d) BENZ Actros货车族系的比功率 汽车理论（第5版）教学课件

￾ 货车可以根据 总质量与同类车 辆的比功率统计 数据，初步选择 发动机功率。 第一节￾￾发动机功率的选择

第一节发动机功率的选择 300 2.轿车的比功率 250 比功率= 3.611 76.1411 口轿车的车速高，最高车速 200 屋 变化范围大。 口比功率主要与4mx 有关。 150 口比功率还与C4/u有关。 100 在因产轿军 只有滚动阳力(n工二0.02) 50 100 150 200 250300 amax/(km-h1) 图3一2 轿车的比功率曲线 10 汽车理论（第5版）教学课件

￾ 轿车的车速高，最高车速 变化范围大。 ￾ 比功率主要与uamax 有关。 ￾ 比功率还与CDA/ mηT有关。 2.轿车的比功率 第一节￾￾发动机功率的选择 10