《汽车理论》课程教学课件（PPT讲稿）第一章 汽车的动力性_1.5节 PPT_第五节 汽车的功率平衡

第一章汽车动力性 第五节 汽车的功率平衡 >本节主要介绍汽车行驶过程中消耗的发动机功率、 功率平衡和后备功率等问题。实质是在力平衡基础上的 推广，功率平衡。 >本节内容对分析汽车的燃油经济性有重要作用。 返回目录 汽车理论（第5版）教学课件

1 第一章 汽车动力性 第五节 汽车的功率平衡 ➢本节主要介绍汽车行驶过程中消耗的发动机功率、 功率平衡和后备功率等问题。实质是在力平衡基础上的 推广，功率平衡。 ➢本节内容对分析汽车的燃油经济性有重要作用。 返回目录

第五节汽车的功率平衡 >汽车行驶过程中，发动机发出的功率，始终等于机械 传动损失功率与全部运动阻力所消耗的功率。即发动机实际 输出的有效功率，等于运动阻力所消耗的功率。 P1r=wa∑F (+F++ n Gfus CpAu Giua mu,du 3600 76140 3600 3600dt 2 汽车理论（第5版） 教学课件

2         = + + + t Gfu C Au Giu mu u P d d 3600 76140 3600 3600 1 a a 3 a D a T e   ( ) a e f w i j T u P F F F F  = + + + 第五节 汽车的功率平衡 P u F e T a  =  ➢汽车行驶过程中，发动机发出的功率，始终等于机械 传动损失功率与全部运动阻力所消耗的功率。即发动机实际 输出的有效功率，等于运动阻力所消耗的功率

第五节汽车的功率平衡 一、 功率平衡图 gP.一及(P+P)/n,一u,间的关系图。 例：已知奥迪A4轿车发动机及6个挡传动比的数据（如下表 所示)，0=6.333,0.317m,由4=0.377m1)可以对 应计算出各挡的，即可画出一4，曲线。 n/(r.min 800 3300 5700 6200 P/kW 62 70 96 90 ig=2.13 Wal 7 29 50 55 ig2=1.46 ua2 10 43 73 80 ie3=1.02 Ua3 15 61 105 115 e40.73 ua4 21 85 147 160 ies-0.57 Ua5 26 99 188 205 ig6-0.39 la6 39 159 276 300 3 汽车理论 (第5版) 教学课件

3 800 3300 5700 6200 62 70 96 90 ig1=2.13 ua1 7 29 50 55 ig2=1.46 ua2 10 43 73 80 ig3=1.02 ua3 15 61 105 115 ig4=0.73 ua4 21 85 147 160 ig5=0.57 ua5 26 99 188 205 ig6=0.39 ua6 39 159 276 300 例：已知奥迪A4轿车发动机及6个挡传动比的数据（如下表 所示）， i0=6.333， r=0.317m，由 可以对 应计算出 各 挡的ua，即可画出 曲线。 a g 0 u rn i i = 0.377 /( ) 第五节 汽车的功率平衡 一、功率平衡图  及 间的关系图。 1 n /(r min ) −  P/ kWP u e a — P u e a — f w t a (P P u + )/ —

奥迪A4轿车功率平衡图 Pel Pe2 Pe3 MN/d Pe4 Pe5 Pe6 阻力功率 110 130 1050111o1202102023024020 27020 2903030 4/km.h-) 4 汽车理论 (第5版)教学课件

4 奥迪A 4轿车功率平衡图 0 20 40 60 80 100 120 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 240 250 260 270 280 290 300 310 P /kW Pe1 Pe2 Pe3 Pe4 Pe5 Pe6 阻力功率 1 a u /(km h ) − 

第五节汽车的功率平衡 Pr+Pw Pe 二、后备功率 50 45 发动机功率与“滚动阻力 40 和空气阻力消耗功率”的差 35 a 30 值是后备功率，即 25 节气门部 1 分开启 15 6 (P+P) 10 n 5 >后备功率用于加速和 0 50 100 150 amax p 爬坡。 ua/(km-h) 图1-36汽车功率平衡图 5 汽车理论（第5版）教学课件

5 ( ) 1 f w T Pe − P + P  ➢后备功率用于加速和 爬坡。 二、后备功率 发动机功率与“滚动阻力 和空气阻力消耗功率”的差 值是后备功率，即 第五节 汽车的功率平衡

第五节汽车的功率平衡 Pr+Pw 行驶中消耗的功率 AT Pe 50 (P:+P.)=bc n 45 I 40 发动机能提供的功率 35 3 P。=ac 20 后备功率 节气门部 分开启 15 B-1(R+R) n 5 ac-bc=ab 0 50 100150 amax ua/(km-h) 思考：后备功率与所使用 图1-36汽车功率平衡图 的挡位是否有关？ 6 汽车理论 (第5版) 教学课件

6 (P + P ) = bc 1 f w  T P = ac e ac bc ab P P P = − = − ( + ) 1 f w T e  行驶中消耗的功率 发动机能提供的功率 后备功率 第五节 汽车的功率平衡 思考：后备功率与所使用 的挡位是否有关？

第五节汽车的功率平衡 汽车的后备功率曲线 50 40 Ⅲ 30 V 20 N 10 0 50 100 150 ua/(km-h1) 7 汽车理论（第5版） 教学课件

7 第五节 汽车的功率平衡 汽车的后备功率曲线

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