《交通工程学》课程教学资源（实验大纲）【交叉口】车辆到达及驶离分布规律分析

淄博市交叉口车辆到达及驶离分布规律分析 一.课题目的： 交叉口是城市路网中连续交通流与间断交通流相互转化的“咽喉”，常常发 生交通拥堵，导致路网运行效率降低。机动车作为交叉口交通流的重要组成部分， 其运行特性直接舞影响信号交叉口。通讨我们所学的知识我们知销车辆到达规律服 从离散型分布，但服从什么样的规律需要我们去调查发现。在经验上我们常用泊 松分布拟合，但对于是否 符合泊松分布， 国内外并无实际交通观测数据 证研究，我们就学校周边交叉口车辆到达和离去情况来拟合离散型分布，确定车 辆分布特性，对于优化学校周围和设计信号控制方案，提升交叉口通行能力，缓 解交通拥挤具有非常重要的作用。 通过这次实验，让学生能够熟悉掌握几种常用的车流量概率统计模型，并会 实际运用到生活之中，这需要我们耐心去发现我们周边的变化，就我们周边或者 家乡的实际交通特性提出一个比较合理的建议。 二.课题内容 车辆的到达在某种程度上具有随机性，描述这种随机性的统计分布规律的方 法有两种： 种是 以描述可数事件的离散型分布为工具，考察 一端固定长度的 间或距离内到达某场所的交通数量的波动性：另一种是以描述事件之间时间间隔 的连续型分布为工具，研究事件发生的间隔时间或距离的统计分布特性，如车头 时距分布、可穿越空档分布、速度分布等。 本次实验主要研究交叉口的车辆到达特性。通过拟合和预测的方法，来研究交叉 口的车辆到达规 并利用实验数据对模型进行验证、 排队长度模型提供车辆到达规律。下面就此向题想中价。 “章建立的延 )选取淄博市张店区部分信号交叉口为调查地点，通过实地调研数据和数据处 理，给出恰当的分布拟合函数，并利用X检验对其进行离散型分布拟合优度检验。 b)根据信号交叉口车流到达规律和离去规律提出对信号交叉口的设计、车辆行 驶的可行建议。 ©)学习行人交通流特性及相关因素的基本知识以及各种常用的离散型分布的概 率统计模型并会进行离散型分布拟合优度检验。 三.课题要求 1、实验预习 描述车辆到达随机分布规律常用的离散型分布、连续型分布，包括泊松分布， 二项分布和负分布等。以及这些分布的适用范围 2、实验记录 记录实验过程中涉及的重要方法和步骤，记录实验过程中小组人员的任务和 分工

淄博市交叉口车辆到达及驶离分布规律分析 一．课题目的： 交叉口是城市路网中连续交通流与间断交通流相互转化的“咽喉”，常常发 生交通拥堵，导致路网运行效率降低。机动车作为交叉口交通流的重要组成部分， 其运行特性直接影响信号交叉口。通过我们所学的知识我们知道车辆到达规律服 从离散型分布，但服从什么样的规律需要我们去调查发现。在经验上我们常用泊 松分布拟合，但对于是否完全符合泊松分布，国内外并无实际交通观测数据的实 证研究，我们就学校周边交叉口车辆到达和离去情况来拟合离散型分布，确定车 辆分布特性，对于优化学校周围和设计信号控制方案，提升交叉口通行能力，缓 解交通拥挤具有非常重要的作用。 通过这次实验，让学生能够熟悉掌握几种常用的车流量概率统计模型，并会 实际运用到生活之中，这需要我们耐心去发现我们周边的变化，就我们周边或者 家乡的实际交通特性提出一个比较合理的建议。 二．课题内容 车辆的到达在某种程度上具有随机性，描述这种随机性的统计分布规律的方 法有两种：一种是以描述可数事件的离散型分布为工具，考察一端固定长度的时 间或距离内到达某场所的交通数量的波动性；另一种是以描述事件之间时间间隔 的连续型分布为工具，研究事件发生的间隔时间或距离的统计分布特性，如车头 时距分布、可穿越空档分布、速度分布等。 本次实验主要研究交叉口的车辆到达特性。通过拟合和预测的方法，来研究交叉 口的车辆到达规律，并利用实验数据对模型进行验证、分析。为下一章建立的延 误和排队长度模型提供车辆到达规律。下面就此问题提出几点要求。 a)选取淄博市张店区部分信号交叉口为调查地点，通过实地调研数据和数据处 理,给出恰当的分布拟合函数，并利用 2  检验对其进行离散型分布拟合优度检验。 b)根据信号交叉口车流到达规律和离去规律提出对信号交叉口的设计、车辆行 驶的可行建议。 c)学习行人交通流特性及相关因素的基本知识以及各种常用的离散型分布的概 率统计模型并会进行离散型分布拟合优度检验。 三．课题要求 1、实验预习 描述车辆到达随机分布规律常用的离散型分布、连续型分布，包括泊松分布， 二项分布和负分布等。以及这些分布的适用范围。 2、实验记录 记录实验过程中涉及的重要方法和步骤，记录实验过程中小组人员的任务和 分工

3、实验报告 对交通调查数据进行汇总，并根据实际交通调查数据绘制车辆到达的随机分 布图，结果以Ex©1电子版的形式提交：并对交通调查实验遇到的问题或特殊情 况进行整理、解释、分析和总结。 四、课题考核： 本实验以小组集体考核形式进行考核，成绩为优、良、中、及格和不及格5 个等级。各等级的评价标准如下： 1)优(A≥80) (1)能够熟练综合运用所学知识，全面独立完成实验任务，实验过程中能 够提出自己的见解 (2)调查表格设计能很好地反映人流到达的实际： (3)调查方案合理，统计方法正确，数据可靠： (4)实验报告表达清楚，文字通顺 2)良(70≤B≤79) (1)能够较熟练综合运用所学知识，较全面独立完成实验任务： (2)调查表格设计能较好地反映人流到达的实际： (3)调查方案比较合理，统计方法正确，数据可靠： (4)实验报告表达比较清楚，文字通顺。 4)及格(60≤C≤69) (1)基本能运用所学知识，按期完成实验任务 (2)调查表格设计尚能反映人流到达的实际： (3)调查方案欠合理，统计基本正确： (4)实验报告表达一般，文字有多处错误。 5)不及格(D≤59) (1)运用所学知识能力差，不能按时完成实验任务： (2)调查表格设计不能反映人流到达的实际： (3)调查方案不合理，统计不正确，数据不可靠： (4)实验报告表达差，不完整，文字错误多 (5)存在抄袭行为： 五.参考文献

3、实验报告 对交通调查数据进行汇总，并根据实际交通调查数据绘制车辆到达的随机分 布图，结果以 Excel 电子版的形式提交；并对交通调查实验遇到的问题或特殊情 况进行整理、解释、分析和总结。 四、课题考核： 本实验以小组集体考核形式进行考核，成绩为优、良、中、及格和不及格 5 个等级。各等级的评价标准如下： 1）优（A  80） （1）能够熟练综合运用所学知识，全面独立完成实验任务，实验过程中能 够提出自己的见解； （2）调查表格设计能很好地反映人流到达的实际； （3）调查方案合理，统计方法正确，数据可靠； （4）实验报告表达清楚，文字通顺。 2）良（ 70  B  79 ） （1）能够较熟练综合运用所学知识，较全面独立完成实验任务； （2）调查表格设计能较好地反映人流到达的实际； （3）调查方案比较合理，统计方法正确，数据可靠； （4）实验报告表达比较清楚，文字通顺。 4）及格( 60 C  69 ) （1）基本能运用所学知识，按期完成实验任务； （2）调查表格设计尚能反映人流到达的实际； （3）调查方案欠合理，统计基本正确； （4）实验报告表达一般，文字有多处错误。 5）不及格( D  59 ) （1）运用所学知识能力差，不能按时完成实验任务； （2）调查表格设计不能反映人流到达的实际； （3）调查方案不合理，统计不正确，数据不可靠； （4）实验报告表达差，不完整，文字错误多； （5）存在抄袭行为； 五．参考文献

《交叉口车辆到达统计分布的实证研究》一胡明伟一深圳大学土木工程学院交通工程系 《过饱和状态下交叉口车辆延误和排队长度模型研究>-吉林大学

《交叉口车辆到达统计分布的实证研究》—胡明伟—深圳大学土木工程学院交通工程系 《过饱和状态下交叉口车辆延误和排队长度模型研究>-吉林大学