山东理工大学：《交通工程学》课程授课教案（2019）ch9-1通行能力与服务水平概念

山东理工大学 第九章道路通行能力 交通与车辆工程学院邮荣

第九章 道路通行能力

为什么会发生交通拥挤、交通阻塞？ 交通需求与交通供给（道路通行能力）之间的矛盾 供给 需求 现状

2019/5/26 交通需求与交通供给（道路通行能力）之间的矛盾 为什么会发生交通拥挤、交通阻塞？

为什么会发生交通拥挤、交通阻塞？ ndamentals of Traffic Eengineering 通行能力 >交通需求 无交通拥挤 通行能力< 交通需求 交通拥挤发生 都市中早晚交通拥挤 交通需求究竟在多大程度上超过了通行能力？ 10%?、20%?30%.倍以上？ 交通需求超过通行能力的5~10%的程度 →交通拥挤发生→严重交通拥堵 口交通需求与交通供给（通行能力）失衡带来的问题： 一交通拥堵问题 交通事故问题 环境污染问题 能源消耗问题

 通行能力 ＞ 交通需求 无交通拥挤  通行能力 ＜ 交通需求 交通拥挤发生  都市中早晚交通拥挤 交通需求究竟在多大程度上超过了通行能力？ 10％？、20％？30％.倍以上？  交通需求超过通行能力的 5～ 10％ 的程度 ⇒ 交通拥挤发生 ⇒ 严重交通拥堵 交通需求与交通供给（通行能力）失衡带来的问题： －交通拥堵问题 －交通事故问题 －环境污染问题 －能源消耗问题 为什么会发生交通拥挤、交通阻塞？

为什么要研究通行能力？ 交通需求日益强劲 外界环境不容乐观 •人口 ·能源 土地 ·车辆 环境 •资金 供给 需求 现状 需求 需求 共给 传统方法 TDM方法

交通需求日益强劲 •人口 •车辆 外界环境不容乐观 •能源 •环境 •土地 •资金 传统方法 需求 供给 TDM方法 需求 供给 现状 需求 供给 为什么要研究通行能力？

为什么要研究通行能力？ Fundamentals of Tralfic Eengineering 需要 累计交通量 容量 容量增加 交通阻塞发生示意图 时刻 通行能力是道路系统规划、设计、建设、管理的指南针 通过交通需求与通行能力比较，可以评价道路交通服务水平 交通需求与通行能力之间的关系，是交通环境评价的依据

交通阻塞发生示意图 时刻 累 计 交 通 量 需要 容量増加 阻 塞 消 除 容量 阻 塞 发 生 阻 塞 消 除  通行能力是道路系统规划、设计、建设、管理的指南针  通过交通需求与通行能力比较，可以评价道路交通服务水平  交通需求与通行能力之间的关系，是交通环境评价的依据 为什么要研究通行能力？

第九章道路通行能力 本章大纲 第一节道路通行能力与服务水平 理解 第二节高速公路通行能力 应用 一第三节双车道公路通行能力 应用 一第四节城市道路路段通行能力 应用 第五节平面交叉口的通行能力 应用 推荐参考书： 《道路通行能力理论》张亚平编著.人民交通出版社 《道路通行能力分析》陈宽民，严宝杰主编.人民交通出版社.200 《道路交通运行分析基础》过秀成，东南大学出版社.2009.12 HCM2000(HCM2010)美国

第九章 道路通行能力 第一节 道路通行能力与服务水平 第二节 高速公路通行能力 第三节 双车道公路通行能力 第四节 城市道路路段通行能力 第五节 平面交叉口的通行能力 本章大纲： 推荐参考书： 《道路通行能力理论》张亚平编著.人民交通出版社 《道路通行能力分析》陈宽民，严宝杰主编.人民交通出版社. 2003 《道路交通运行分析基础》过秀成，东南大学出版社.2009.12 HCM2000（HCM2010）美国 应用 理解 应用 应用 应用

第一节 道路通行能力与服务水平 Fundamentals of Tralfic Eengineering 发展沿革 通行 研究内容 能力 定义、影响因素、分类 换算系数和换算交通量 服务 概念 水平 分级 通行能力和服务水平的应用

第一节 道路通行能力与服务水平 发展沿革 研究内容 概念 定义、影响因素、分类 分级 换算系数和换算交通量 通行 能力 服务 水平 通行能力和服务水平的应用

道路通行能力 (一)通行能力的沿革 ▣美国TRB(Transportation Research Board) HCM(Highway Capacity Manual)《道路通行能力手册》 1950年 HCM Original Manual 1965年 HCM 2nd Manua l 1985年 HCM 3rd Manual 1992年 UPdate 1994年 UPdate HIGHWAY 1997年 CAPACITY UPdate TRB MANUAL 2000年，HCM2000 2010年， HCM2010 2016年，HCM2016

（一）通行能力的沿革 1950年 HCM Original Manual 1965年 HCM 2nd Manual 1985年 HCM 3rd Manual 1992年 UPdate 1994年 UPdate 1997年 UPdate 2000年，HCM2000 2010年，HCM2010 2016年，HCM2016 《道路通行能力手册》 一、道路通行能力 美国TRB（Transportation Research Board） HCM（Highway Capacity Manual ）

(一)通行能力的沿革 一、道路通行能力 Fundamentals of Tralfic Eengineering 1.国外发展情况 口发达国家如瑞典、加拿大、澳大利亚、德国等也都对 本国的交通情况进行了研究，编制了相应的道路通行 能力手册 口目前国际上有许多道路通行能力模拟软件，如美国的 HCS(Highway Capacity Software),瑞典公路局的 CAPCAL

（一）通行能力的沿革 一、道路通行能力 1．国外发展情况  发达国家如瑞典、加拿大、澳大利亚、德国等也都对 本国的交通情况进行了研究, 编制了相应的道路通行 能力手册  目前国际上有许多道路通行能力模拟软件，如美国的 HCS (Highway Capacity Software)，瑞典公路局的 CAPCAL

(a 我国道路通行能研究： 不能生搬硬套，借鉴研究方法和思路 口交通部公路科学研究所在1984-1989年，采用实地观测与数理统 计分析相结合的宏观研究方法，组织全国8省市在平原微丘地区对 43个不同路面宽度的混合交通双车道公路路段通行能力进行了研 究，取得4项研究成果： ·确定了车辆折算系数的确定方法。 ·确定了划分服务水平等级的标准。 ·确定了双车道公路的基本通行能力和设计通行能力。 迹帝京通根数与管理 ·研究了影响通行能力的主要影响因素、修正系数。 公路交又如通行能分析方法 口“九五”科技攻关课题“公路通行能力研究的装含 口1998年10月，交通部公路科学研究所和东南大学 “公路通行能力国际研讨会”。 口2003年11月，交通部公路科学研究所编制《公路 口对路口的研究主要集中在信号交叉口和环形交叉

不能生搬硬套, 借鉴研究方法和思路 我国道路通行能研究： 1998年10月，交通部公路科学研究所和东南大学合办 “公路通行能力国际研讨会” 。 2003年11月，交通部公路科学研究所编制《公路通行能力手册》 对路口的研究主要集中在信号交叉口和环形交叉口。 交通部公路科学研究所在1984-1989年，采用实地观测与数理统 计分析相结合的宏观研究方法，组织全国8省市在平原微丘地区对 43个不同路面宽度的混合交通双车道公路路段通行能力进行了研 究，取得4项研究成果： •确定了车辆折算系数的确定方法。 •确定了划分服务水平等级的标准。 •确定了双车道公路的基本通行能力和设计通行能力。 •研究了影响通行能力的主要影响因素、修正系数。 “九五”科技攻关课题“公路通行能力研究的装备和技术