北方交通大学：《交通规划原理》第10章 交通需求量预测中的其它模型

十章通需求量预测的其它模型 STRADA 二、TRPS NETSIM 、 PARAMICS 五、 TRAFFICS

第十章 交通需求量预测的其它模型 一、 STRADA 二、 TRIPS 三、 NETSIM 四、 PARAMICS 五、 TRAFFICS

STRADACICA SyStem for TRAffic Demand Analysis) 日本对外援助机构(JICA- Japan International Cooperation Agency)第三世界国家道路建设援助 项目使用 网址:htp/www.intel-tech.co.jp 联系人: yoshida @intel- techco. jp 开发商:英特尔技术研究所

一、STRADA(JICA System for TRAffic Demand Analysis) 日本对外援助机构(JICA-Japan International Cooperation Agency)第三世界国家道路建设援助 项目使用 网址：http://www.intel-tech.co.jp 联系人：yoshida@intel-tech.co.jp 开发商：英特尔技术研究所

子系统: 1.数据输入、输出、编辑子系统 2出行模型子系统 3交通网络建模子系统 4数据显示子系统 5交通流分配计算子系统 功能: 1.四阶段预测 2图示化建模与显示 3彩色打印

子系统： 1.数据输入、输出、编辑子系统 2.出行模型子系统 3.交通网络建模子系统 4.数据显示子系统 5.交通流分配计算子系统 功能： 1.四阶段预测 2.图示化建模与显示 3.彩色打印

TRIPS(TRIp Planning System http://www.citilabs.com )公共交通模型 1.基本原理 (1)交通网络 路面公交、轻轨、地铁、城市铁路、枢纽节点 换乘、步行接近与离去。 2)交通服务 特快、大站快车、票价、换乘优惠、换乘时〕★ 速度、频度、运力、费率设置

二、TRIPS(TRIp Planning System) http://www.citilabs.com （一）公共交通模型 １．基本原理 (1)交通网络 路面公交、轻轨、地铁、城市铁路、枢纽节点 、换乘、步行接近与离去。 (2)交通服务 特快、大站快车、票价、换乘优惠、换乘时间、 速度、频度、运力、费率设置

3)公交模型分配 Logit模型、多径路分配 公交子方式模型 O-D间,利用公交的出行比例取决于出行时间。先决 定不同的交通方式,后决定同一交通方式中的不同线 路。 乘车模型 对同一交通方式中的不同线路的选择,取决于服务频 率 下车模型 在选择了公交的前提下,决定下车站点

(3)公交模型分配 Logit模型、多径路分配 公交子方式模型 O-D间，利用公交的出行比例取决于出行时间。先决 定不同的交通方式，后决定同一交通方式中的不同线 路。 乘车模型 对同一交通方式中的不同线路的选择，取决于服务频 率。 下车模型 在选择了公交的前提下，决定下车站点

(二)公交模型参数的标定 1.综合出行时间(T) T=T+T 实际出行时间 票价的时间当量 T=B,T+B2Ta+B3 I+nT+mt 到站时间等候时间乘车时间上车时间换乘时间 7=(N·C+DF)×60/O 上车次数基本票价乘车距离票价时间价值 2.公交分配模型 3公交模型参数的标定与校核

（二）公交模型参数的标定 1.综合出行时间（T） 实际出行时间 票价的时间当量 到站时间 等候时间 乘车时间 上车时间 换乘时间 上车次数 基本票价 乘车距离 票价 时间价值 2.公交分配模型 3.公交模型参数的标定与校核 T = Tt +Tc Tc = (N C + DF)60/VOT Tt = 1 Tw + 2 Ta + 3 Tv + nTb + mTm

道路网络建立 1.1993年基本 2.2010年基本 3.远景年道路网络 2.公交分配模型 道路网分配 先分配公交主方式, 各年份基本公交网络建立 各年份基本公交线网规划 1.公交线路网规划 如轨道和公共电汽车, 2.既有轨道交通线网 公交模型参数标定与校核 然后再地铁、轻轨、市 各年份公交网络方案测试 郊铁路。 近期2010年方案测试 远景年方案测试 3.公交模型参数的标定 选方案测试 与校核 补选预选方案测试 参数确定 推出候选方案 对候选方案进行更详细的出行产生 分布,方式划分和分配预测 校核 基本情形方案测试 交通分配结果: 1.客流量2.断面流量 应用 3.换乘量4.各种评价指标 TRIPS客流预测流程图

2.公交分配模型 先分配公交主方式， 如轨道和公共电汽车， 然后再地铁、轻轨、市 郊铁路。 3.公交模型参数的标定 与校核 参数确定 校核 应用

三、 NETSIN( NETwork SIMulator) FHWA(Federal High Way Administration 功能: 1交通状态适时再现; 2.交通信号显示、车道、交通规则、道路构造 的变化带来的交通行动的变化 3.微观模拟 网址:htp/www.phoenix-r.co.jp

三、NETSIM(NETwork SIMulator) FHWA(Federal HighWay Administration) 功能： 1.交通状态适时再现； 2.交通信号显示、车道、交通规则、道路构造 的变化带来的交通行动的变化。 3.微观模拟 网址：http://www.phoenix-r.co.jp

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