西华大学交通与汽车工程学院：《汽车理论》第五章 汽车操纵稳定性

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第五章 汽车操纵稳定性 汽车操纵稳定性 汽车的主要性能之一

副第一节概述 操纵稳定性 a.汽车正确遵循驾驶员通过操纵机构所给定的方向的能力 b汽车抵抗企图改变行驶方向干扰、保持稳定行驶方向的能力。 不能过分降低车速或造成驾驶员疲劳

a. 汽车正确遵循驾驶员通过操纵机构所给定的方向的能力; 第一节 概述 操纵稳定性 b. 汽车抵抗企图改变行驶方向干扰、保持稳定行驶方向的能力。 不能过分降低车速或造成驾驶员疲劳

图第一节概述 操纵稳定性不好的具体表现 1、“飘”一汽车自己改变方向。升力或转向系、轮胎、 悬架等问题 2、“反应迟钝”一转向反映慢。传动比太大。 3、“晃”—左右摇摆,行驶方向难于稳定。 4、“丧失路感”—操纵稳定性不好的汽车在高速或急剧 转向时会丧失路感,导致驾驶员判断的困难。 5、“失控”—某些工况下汽车不能控制方向。制动时无 法转向,甩尾,侧滑,侧翻

1、 “飘”—汽车自己改变方向。升力或转向系、轮胎、 悬架等问题。 2、 “反应迟钝”—转向反映慢。传动比太大。 3、 “晃”—左右摇摆，行驶方向难于稳定。 4、 “丧失路感”—操纵稳定性不好的汽车在高速或急剧 转向时会丧失路感，导致驾驶员判断的困难。 5、 “失控”—某些工况下汽车不能控制方向。制动时无 法转向,甩尾，侧滑，侧翻。 第一节 概述 操纵稳定性不好的具体表现

傅副第一节概述 赛车负升力翼 M C. P F TRW h C X/ RW 图3-7前后负升力翼的相对位置

第一节 概述 赛车负升力翼

副第一节概述 制动跑偏 raP b) 图417制动时汽车跑的情形 a)制动跑偏时轮胎在地面上留下的印迹 b)制动跑偏引起后轴轻侧滑时轮胎 留在地面上的印迹

制动跑偏 第一节 概述

副第一节概述 ABS系统对比试验 装备ABs的车辆 制动点 二二二匚 未装备ABS的车辆 图442转弯试验的对比

第一节 概述 ABS系统对比试验

副第一节概述 C无C 有vS 车辆稳定性控制系统 (VSC)作用 内侧的 横摆力锅矩减速 有VsC 向外侧的 前车轮发生衡现象后车轮发生就雷现象 横摆力铜矩减速 邮 时通过vC向内调整时通过vC向外调整 图5.70WSC的作用 a)抑制前轮侧滑b)抑制后轮侧滑

第一节 概述 车辆稳定性控制系统 （VSC）作用

等副第一节概述 四轮转向系统4WS作用 Nissan SUPER HICAS 4WS 2WS 稳定性与响应性优良,车辆 总是面向其行驶方向 Nissan SUPER HICAS 4WS 包 2WS 汽车尾部向外用出,稳定性较 差,难于按规定方向行驶 图5-62Ws与 Nissan SUPER HCAS4WS汽车在移线 行驶中的路径与车厢姿态

四轮转向系统4WS作用 第一节 概述

副第一节概述 汽车操稳性引起的事故 南充 成都 4.29交通事故轨迹图

第一节 概述 汽车操稳性引起的事故 南充 成都 4.29交通事故轨迹图

第一节概述 2003/05/13

第一节 概述