《汽车理论》课程教学课件（PPT讲稿）第七章 汽车的通过性_7.5节 PPT_第五节 间隙失效的障碍条件

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1 第五节 间隙失效的障碍条件 第七章 汽车的通过性 ➢本节将介绍顶起失效和触头失效两种间 隙失效情况下的障碍条件。 返回目录

第七章 汽车的通过性 顶起失效的障碍条件 必汽车通过由两个 相交平面形成的凸 起障碍时，障碍顶 点A的轨迹为直径 等于D的圆，D称 为地隙直径。 D:/2 图7-15汽车顶起失效的几何关系 2 汽车理论（第5版）教学课件

2 一、顶起失效的障碍条件 第七章 汽车的通过性 汽车通过由两个 相交平面形成的凸 起障碍时，障碍顶 点A的轨迹为直径 等于Dr的圆，Dr称 为地隙直径

第七章汽车的通过性 一、 顶起失效的障碍条件 当h<0时，发 生顶起失效； h=0时，是汽 车通过障碍的极 限尺寸。此时， BAC所对园周角 即为汽车的纵向 Dr/2 通过角B。 图7-15汽车顶起失效的几何关系 3 汽车理论（第5版）教学课件

3 一、顶起失效的障碍条件 第七章 汽车的通过性 当h<0时，发 生顶起失效； h=0时，是汽 车通过障碍的极 限尺寸。此时， BAC所对园周角 即为汽车的纵向 通过角β

第五节间隙失效的障碍条件 顶起失效的障碍条件为 hn -0.5D+0.5(D+D)sina<05D 或h.≤0.5(D+D,1-sin) 式中，h为汽车中部地隙；D为车 D:12 轮直径；D为地隙直径。 图7-15汽车顶起失效的几何关系 顶起条件为 (D+D)cosao=L 九≤0D+D)D+DP-E 4 汽车理论（第5版）教学课件

4 ( )( ) m r 0 h  0.5 D + D 1−sin  (D + Dr )cos0 = L ( ) ( )      + − + − 2 2 m r r h 0.5 D D D D L 顶起失效的障碍条件为 或 式中， 为汽车中部地隙；D为车 轮直径；Dr为地隙直径。 顶起条件为 第五节 间隙失效的障碍条件 m h h D D D D m r 0 r − + +  0.5 0.5 sin 0.5 ( ) 

第五节 间隙失效的障碍条件 B为障碍的上升平面与下降平面的夹角，B。=180°-B6=%。-(90°-B) cosδ-snoo =tanδ (D+D)cosao=L 2L/D-cosao-sin 6 21D(cos B-cos2 B) 21D(cos B-cos2 B) 2 D+D:= 4L 4L2 sin2B-D2(1-cos B)2 4L2sin2B-D2(1-cos B) 4L2sin2B-D2(1-cosB) L/ L/2 (D/2)cosao L-(D/2 coso-(D/2 )sin h.≤0.5D+D.)-D+Dy-E do D/2 16 可以求出在顶起失效的情况 6=a0+90°-f0 下，汽车中部地隙与轴距L、 D:/2 (D/2)sin6 B%=180°-B 6=a0+B-90 车轮直径D及角之间的关系。 (D/2)cos-(D/2)sino 图7-16地隙直径的几何关系 5 汽车理论（第5版）教学课件

5 β0为障碍的上升平面与下降平面的夹角， 0 =180−   = −(90−  ) 0 第五节 间隙失效的障碍条件 ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) 2 2 2 2 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 r 4 sin 1 cos 4 4 sin 1 cos 2 cos cos 4 sin 1 cos 2 cos cos           − −  +      − − − + − − − + = L D L L D L D L D L D D D 可以求出在顶起失效的情况 下，汽车中部地隙与轴距L、 车轮直径D及角β之间的关系。 ( ) ( )      + − + − 2 2 m r r h 0.5 D D D D L      tan 2 / cos sin cos sin 0 0 = − − − L D (D + Dr )cos0 = L (D + Dr )cos0 = L

第五节间隙失效的障碍条件 二、触头失效的障碍条件 发生触头失效的条件是 D 2sin(B+a) 图7-17触头失效的几何条件 其中，α为车辆纵轴的倾角。 而 B-B h D cos sin a= 2 L 2L cos- B+B 2 6 汽车理论（第5版） 教学课件

6 发生触头失效的条件是 ( ) f 1 2sin L D   +             + − = + − 2 cos 2 cos 1 2 sin 1 1      L D L h 而 第五节 间隙失效的障碍条件 二、触头失效的障碍条件 其中，α为车辆纵轴的倾角

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