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内蒙古科技大学:《隧道工程》课程教学课件(PPT讲稿)第3章 隧道总体设计(2/2)

文档信息
资源类别:文库
文档格式:PPT
文档页数:44
文件大小:9.44MB
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内容简介
3.1 隧道选址 3.2 隧道的几何设计 3.3 衬砌内轮廓线及几何尺寸拟定 3.4 道路隧道勘测设计文件的内容和组成
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(③)、隧道行车限界:保证隧道中行车安 全,在一定高度和宽度范围内任何物 体不得侵入的限界; (④)、墙效应:隧道边墙给驾驶员造成危 险的心理影响,行车偏左或减少行车道:

(3)、隧道行车限界:保证隧道中行车安 全,在一定高度和宽度范围内任何物 体不得 侵入的限界; (4)、墙效应:隧道边墙给驾驶员造成危 险的心理影响,行车偏左或减少行车道;

(5)、加宽带:大于2公里隧道,设紧急停 车带,宽2.5m,长25—40米,间隔750 米;大于10公里隧道设U型回车道; (⑥)、净高:一般高速公路、一级公路5米 二级以下公路4.5米; (⑦)、建筑限界顶角宽:小于等于1米;

(5)、加宽带:大于2公里隧道,设紧急停 车带,宽2.5m,长25—40米,间隔750 米;大于10公里隧道设U型回车道; (6)、净高:一般高速公路、一级公路5米, 二级以下公路4.5米; (7)、建筑限界顶角宽:小于等于1米;

(⑧)、两相邻隧道最小间距问题:由于地 质条件的关系,隧道宽度过大则不经济, 施工上也增加难度,所以高速公路、一 级公路一般应设计为上,下行分离的两 座独立隧道。两相邻隧道最小净距视围 岩类别,断面尺寸、施工方法、爆破震 动影响等因素确定

(8)、两相邻隧道最小间距问题:由于地 质条件的关系,隧道宽度过大则不经济, 施工上也增加难度,所以高速公路、一 级公路一般应设计为上,下行分离的两 座独立隧道。两相邻隧道最小净距视围 岩类别,断面尺寸、施工方法、爆破震 动影响等因素确定

从理论上,两相邻隧道应分别置于 围岩压力相互影响及施工影响范围 之外。因此还需根据经验通过工程 类比分析确定。“一般为30m”。 两相邻隧道最小间距 围类别 I V IV I II 净距 1.520)B 2025)B 253.0B 3.05.0)B >5.0B

从理论上,两相邻隧道应分别置于 围岩压力相互影响及施工影响范围 之外。因此还需根据经验通过工程 类比分析确定。 “一般为30m” 。 两相邻隧道最小间距

5 筑限界 一照明器 0 内装 也起线 工作行道 一事故电话 火灾报普器 豇 清火粉 车行道 设备安装 设备安装 范园 范和 公路隧道横断面净空图

公路隧道横断面净空图

通风、内装等设备安装区 村砌内轮哦线 0.15 0. 建筑限界 路面 W/2 W12 L(R) 公路隧道横断面示意图(尺寸单位:)

公路隧道横断面示意图(尺寸单位:m)

4、隧道接线 (1)、隧道洞口的连接线平面及纵断 面线形应与隧道线形相配合,保证 有足够的视距和行驶安全; (2)、隧道两端平面线形与路线线形 相一致,必须有一定的连接线长度 过渡:

4、隧道接线 (1)、隧道洞口的连接线平面及纵断 面线形应与隧道线形相配合,保证 有足够的视距和行驶安全; (2)、隧道两端平面线形与路线线形 相一致,必须有一定的连接线长度 过渡;

4、隧道接线 (3)、隧道两端的接线纵坡应有一段距 离与隧道纵坡保持一致,以满足设置 竖曲线和保证各级公路停车或会车视 距的要求; (4)、当隧道净宽大于所在公路的路基 宽度时,两端接线应有不短于50m的 同隧道等宽的加宽段,并设计过渡段 加以衔接

4、隧道接线 (3)、隧道两端的接线纵坡应有一段距 离与隧道纵坡保持一致,以满足设置 竖曲线和保证各级公路停车或会车视 距的要求; (4)、当隧道净宽大于所在公路的路基 宽度时,两端接线应有不短于50m的 同隧道等宽的加宽段,并设计过渡段 加以衔接

3.3衬砌内轮廓线 及几何尺寸拟定 什么是隧道衬砌?(Lining 它是一种超静定支护结构,是 隧道的主体建筑物

3.3 衬砌内轮廓线 及几何尺寸拟定 什么是隧道衬砌?(Lining) 它是一种超静定支护结构 ,是 隧道的主体建筑物

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隧道衬砌图

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