内蒙古科技大学：《隧道工程》课程教学课件（PPT讲稿）第9章 隧道照明

燧道工程 第9章隧道照明 内蒙古科技大学岩土与地下工程专业 2009年5月

内蒙古科技大学岩土与地下工程专业 2009年5月

第9章隧道照明 第9章【 隧道照明 1、隧道运营照明设施 2、隧道照明光源（照明基础及 质量)与照明灯具 3、洞外接近段的减光建筑物与 减光措施

第9章 隧道照明 1、隧道运营照明设施 2、隧道照明光源（照明基础及 质量）与照明灯具 3、洞外接近段的减光建筑物与 减光措施

1、运营照明设施 要求： ①长度超过100m的高速公路、一、二级公路隧道设 置昼夜不间断的照明； ②能通视、交通量小、行人密度不大的短隧道可不 设白天照明

1、运营照明设施 要求： ①长度超过100m的高速公路、一、二级公路隧道设 置昼夜不间断的照明； ②能通视、交通量小、行人密度不大的短隧道可不 设白天照明

为解决视觉问题，如“黑洞效应”、“白洞效应” “适应滞后”要设置不同亮度区段的照明。 (一)长隧道的照明分为5个区段： 洞口接近段、入口段、过渡段、中间段、出口段 ·黑洞效应：白天，司机进入隧道时由于洞内洞外亮 度的变化太快（洞外4000cd/m2,洞内2-3cdm2), 眼睛适应迟缓，视觉能力下降，感觉很黑，隧道像 个黑洞。 白洞效应：与上相反

为解决视觉问题，如“黑洞效应”、“白洞效应”、 “适应滞后”要设置不同亮度区段的照明。 （一）长隧道的照明分为5个区段： 洞口接近段、入口段、过渡段、中间段、出口段 ❖ 黑洞效应：白天，司机进入隧道时由于洞内洞外亮 度的变化太快（洞外4000cd/m2,洞内2-3cd/m2）， 眼睛适应迟缓，视觉能力下降，感觉很黑，隧道像 个黑洞。 ❖ 白洞效应：与上相反

白洞效应不

白洞效应

1.接近段（不设照明设施） 在洞口前，从注视点到适应点之间的距离称接近段。 司机开始注视之点为注视点，继续接近洞口至某位置时， 外界景物会全部消失，在司机眼前看到的就是洞口，这时 距洞口约为10m,这点称为适应点。 2.入口段 指进入隧道洞口的第一段，如设置了遮光棚等光过渡建筑， 则其入口为该段的开始点。设置此段的目的是使司机的视 力开始适应隧道内的照明光线。 3过渡段 介于入口段和中间段之间的照明区段。其任务是解决从入 口段的高亮度到中间段的低亮度之间的剧烈变化（可差数 十倍)给司机造成的不适应现象，使之能有充分的适应时 间

1.接近段（不设照明设施） 在洞口前，从注视点到适应点之间的距离称接近段。 司机开始注视之点为注视点，继续接近洞口至某位置时， 外界景物会全部消失，在司机眼前看到的就是洞口，这时 距洞口约为10m，这点称为适应点。 2.入口段 指进入隧道洞口的第一段，如设置了遮光棚等光过渡建筑， 则其入口为该段的开始点。设置此段的目的是使司机的视 力开始适应隧道内的照明光线。 3.过渡段 介于入口段和中间段之间的照明区段。其任务是解决从入 口段的高亮度到中间段的低亮度之间的剧烈变化（可差数 十倍）给司机造成的不适应现象，使之能有充分的适应时 间

4.中间段（基本段） 此时司机已基本适应洞内的照明光线，中间段的基本任务 就是保证行车照明。 5.出口段 单向交通隧道中，应设置出口段照明，以便缓和“白洞效 应”带来的不利影响。经试验与研究，出口段长度宜取 60m,亮度宜取中间段亮度的5倍。 双向隧道中，无出口段照明。因隧道的两端均为入口，同 时也均为出口，照明情况完全相同，都应采用入口段的照 明设计

4.中间段（基本段） 此时司机已基本适应洞内的照明光线，中间段的基本任务 就是保证行车照明。 5.出口段 单向交通隧道中，应设置出口段照明，以便缓和“白洞效 应”带来的不利影响。经试验与研究，出口段长度宜取 60m，亮度宜取中间段亮度的5倍。 双向隧道中，无出口段照明。因隧道的两端均为入口，同 时也均为出口，照明情况完全相同，都应采用入口段的照 明设计

南湾隧道照明支架

南湾隧道照明支架