兰州交通大学：《电气化铁道供电系统与设计》课程教学资源（教案讲义，打印版）电气化铁道供电系统的牵引变电所

电气化铁道供电系统的 牵引变电所 主讲：李彦哲

根据世界电气化铁路的发展历史和现状，牵引变电所的各种类型如图所示。 回转变流机姐 单相变电所H 单相蛤线 真流交电所 电动发电机组 离子变流器 三相Y,V皓线 平体整流器 三相YM,d11结线 三相变电所 三相不等容童TN,d1结线 牵引变电所 三相十字交叉结线 交流变电所十 斯科特接线 三相一两相变电所 区配年街站线 回转变相变频机如 拉平衡结线 离于变流器 伍德布里奇接线 图2-1牵引变电所分类框图 列布兰模线

§1-6牵引变电所 一、牵引变电所的分类 1、按牵引变压器的结线形式分类 ①纯单相结线：②单相V,v结线；③三相V,v结线： ④三相YN,D11结线；⑤斯柯特结线⑥ 阻抗匹 配平衡结线；⑦非阻抗匹配、，平衡结线 2、按高压输电线的引入方式分类 ①T接线（又称分支接线)②桥接线（内桥和外 桥接线)。 3、按承担供电臂的供电任务分类 集中供电方式和分散供电方式

二、单相牵引变电所 1、纯单相牵引变电所 2、单相V,v结线牵引变电所 3、三相V,v结线牵引变电所 1、纯单相结线牵引变压器结线 (1)结线 2 (2)原理与特点 原边（高压侧）：接电网的AB(BC、CA) 次边（牵引侧）：一端接钢轨，另一端接供电臂 一化的整韵：装格古老积小。收资较少卷注利用半定格出音星与变 、能实现对接触网的双边供电，副边不能提供三相电源；对电力系统的不对称性 (负序)影响最严重（不对称系数为1）； (3)应用

2、开口三角形单相VN结线)牵引变压器结线 (1)结线 (2)原理与特点 单相变电所的一种变形： 原边：以开口三角形的形式实现获取两相电能(AB、BC)两高压绕组有公用端子 故构成了原边的V接。 次边：各取一端连接于牵引母线a相和6相，各自的另一端联结成 公共端接至荆轨构成了副边的V接： 不对称性分析结论：虽然其变压器的三端都是联向三相电力系统，即使在两牵 引供电臂电流相等的情况下，三相系统的电流也不是对称的，仍然会影响三相 电力系统的对称运行

牵引变电所装设两台单相 结线牵引变压器，作，v接线 V,v接线牵引变压器原边 接入电力系统的两个线电压 次边各有一端分别接到牵 引侧的两相母线上，各有另 端与轨道及接地网连接

(1)原、次边电流关系 B IB. K 1 i4=i8= -Iab ia=(-i40+inc) -1(-ja+Iw) K. ic--inc--1iw KT In =2+hc-21 abI be Cos, 回

(2)额定利用率 当Lab=lbc=Ie时， 额定输出容量： S=IabUe+IpeUg-2UIe 额定容量： S=2UIe 所以，K=100% (3)跨相供电 当一台变压器因故停电时，另一台变压器必 须跨相供电，即兼供左右两边供电分区的牵引网

·3、三相V,w牵引变压器结线 ·(1)结线园 (2)原理与特点 高压绕组引出3个端子AB,C接三相电源，同 单相VN结线一样，第一个高压绕组的尾端1与第 二个绕组的首端A2构成原边的V接，顶点为C。 副边绕组的四个端子a1,x1,a2,x2全部引出在油 箱的外部，根据牵引供电的要求，，可以接成正V(V, V-12)即a2与x1连接成为c即正V的顶点，a1,x2分 别为a相和b相。 也可以接成反V(V,V-6)即a1与x2连接成 为c即反V的顶点，x1,a2分别为a相和b相

·优缺点： 三相VW结线的牵引变电所不但保持了单 相VN结线牵引变电所的所有优点，而且完 全克服了单相VN结线牵引变电所的缺点。 最可取的是解决了单相VN结线牵引变电所 不便于采用固定备用及自动投入的问题。 同时2台变压器的容量可以相等也可以不等； 副边电压可以相等也可以不等，这样大大 提高了供电的灵活性