《汽车设计》课程教学资源（讲稿）法士特变速器结构原理

法士特变速器

法士特变速器

陕西法士特齿轮有限责任公司 1、双中间轴多档变速箱基本结构 双中间轴结构，功率分流， 每个中间轴、中间轴两端的轴承 及中间轴上的齿轮只承受总动力 的1/2，输入轴及主轴上的轮齿也 副箱 承受总动力的1/2，这样主轴所受 的力大小相等，方向相反，主轴 只承受扭矩，不承受弯矩。消除 了主轴变形引起的齿轮啮合区的 破坏，降低了变速器齿轮啮合的 噪音，提高了齿轮的寿命。可延 长变速器使用寿命，使其工作更 主箱 加可靠。 双中间轴结构能够减小中心 距，减小各档齿轮的直径，减窄 齿轮宽度，减小各轴直径从而使 变速器轴向尺寸短，重量轻。短 的轴向尺寸便于整车布置，轻的 变速器重量减少了油耗，提高整 车的经济效益

陕西法士特齿轮有限责任公司 SHAANXI FAST GEAR CO.LTD 2、双中间轴多档变速箱主箱基本结构 输出轴 倒档介轮 倒档齿轮 爬档齿轮 1、5档齿轮 滑套 2、6档齿轮 3、7档齿轮 制动轮 取力器齿轮 中间轴常 轴齿轮 啮合齿轮 输入轴

陕西法士特齿轮有根责任公司 SHAANXI FAST GEAR CO.LTD 3、双中间轴多档变速箱副箱基本结构 空气滤清调节器 高低档拨叉 换档气缸 里程表输出接头 副箱中间轴 输出轴

使用要求 正确合理地操作使用变速器，定期进行维护保养，对于保证 汽车安全可靠的行驶和延长变速器的使用寿命十分重要，请遵 循下面使用要求： 1.润滑油牌号变速器内须加注优质齿轮润滑油，其性能不得低 于85W/90GL-5车辆齿轮油。 2.油面位置油面高度由变速器壳体侧面的锥形油面观察孔进行检查，油面高度 应与油面观察孔下沿平齐，过多的加油量将会导致变速器温度升高和漏油；过少的 加油量将会导致零件润滑不良，严重者将会发生烧箱事故。 油面 油面 油面 注油量大约为：13升 6 不正确 不正确 正确

使用要求

3.油面的检查 油面高度应定期进行检查。检查油面高度时汽车应停在 水平的路面上。由于热油的体积膨胀，为了防止测量不准， 行驶后的车辆不能立刻检查，只有在油面稳定和稍微冷一些 时才可进行。 4.补充润滑油 为了防止不同型号的润滑油发生化学反应，在补充润滑 油时应保证与原来的润滑油型号相同。 5.换油周期 更换润滑油时，首先将原有的润滑油排放干净。 新变速器在行驶2000~5000Km时，必须更换润滑油。 每行驶10000Km应检查润滑油的油面高度和泄漏情况， 随 时进行补充。如果齿轮油变质及时更换。 每行驶50000~80000Km应更换润滑油

6.工作温度 变速器在连续工作期间的最高温度不得超过120℃，最低 温度不得低于-40℃ 工作温度超过120℃时，会使润滑油分解并缩短变速器的 寿命。 下列情况中的任何一种都能引起变速器的工作温度超过 120℃： a)连续地在行驶速度≤32km/h的情况下工作。 b)发动机转速高。 c环境温度高。 d涡流环绕着变速器。 e)排气系统太靠近变速器。 )大功率超速运转

.工作倾斜角 变速器工作倾斜角超过12°时，润滑可能不充分。工作倾 斜角等于变速器在底盘上的安装角加上坡度角。如果长时间超 过12°工作时，变速器应安装润滑油泵或冷却装置，以保证良 好的润滑。 8.拖行或滑行 变速器在工作时，变速器的轴和齿轮不停地转动，可以为 变速器提供充分的润滑。但当车辆在后轮着地，传动系连接的 情况下被拖行时，主箱的中间轴齿轮和主轴齿轮并不旋转，而 主轴却被后轮带动着高速旋转，这样将会因缺乏润滑而引起变 速器的严重损坏。 为了防止这类现象发生，应注意以下几点： 切勿踩下离合器踏板使车辆长时间空档滑行； 当车辆需要拖行时，可抽出半轴或脱开传动轴，也可使驱动轮 离地拖行

使用注意事项 ▲法士特双中间轴系列变速器有低档和高档两个空档位置：只允许在低档区空档 (3/4档间)停车，不允许在高档区空档(5/6档间)停车。 ▲4档换5档（或5档换4档）时应将离合器彻底分离，有意识的稍停片刻。 以保证副箱同步器完成转换。高低档区相互转换时不允许跳档操作。 当车辆在下坡时要减少高低档区的转换。 不允许长时间空档滑行或没有任何措施的拖行。 要采用两脚离合器操纵。 带有中间轴制动器的车辆，禁止在车辆行驶换档时使用中间轴制动器。未装 中间轴制动器的车辆，起步挂档前踩下离合器后，应有意停顿3至5秒。 严禁车辆在无任何措施下的连继在32km/h以下速度行驶。 通常正确的维护保养

使用注意事项

双中间轴多档变速箱主箱动力传递路线

动力传递路线