《汽车设计》课程PPT教学课件（A）汽车设计绪论

汽车设计 绪论 徐家川 E-mail:xujc@sdut.edu.cn

汽车设计 绪论 徐家川 E-mail:xujc@sdut.edu.cn

主要内容 ·汽车工业的发展与现状 ·汽车设计的特点和要求 ·汽车设计技术的发展 ·汽车设计过程 ·未来汽车的发展对汽车设计技术的要求

主要内容 • 汽车工业的发展与现状 • 汽车设计的特点和要求 • 汽车设计技术的发展 • 汽车设计过程 • 未来汽车的发展对汽车设计技术的要求

汽车工业的现状与发展 汽车工业发展的四个阶段 ·1、诞生时期(1886一1900年) 19世纪末汽车刚诞生时，不过是在马车 上装配一个汽油发动机，外形相当简陋， 没有车身，没有底盘，车灯挂在座椅旁边 。 生产方式是手工生产。发动机功率仅有1一2马 力，只能乘坐2一3人，并且设有门窗，车蓬等。 这个时候的汽车只是供绅士贵族娱乐的工具

汽车工业的现状与发展 汽车工业发展的四个阶段 • 1、诞生时期 (1886—1900年) 19世纪末汽车刚诞生时，不过是在马车 上装配一个汽油发动机，外形相当简陋， 没有车身，没有底盘，车灯挂在座椅旁边 。 生产方式是手工生产。发动机功率仅有1—2马 力，只能乘坐2—3人，并且设有门窗，车蓬等。 这个时候的汽车只是供绅士贵族娱乐的工具

·2、汽车工业的创建期（1900一1920年) 这个时期，汽车的需求量增大，车速变 快。美国的亨利一福特创立了流水线的生 产方式，使生产效率大大提高，成本下降。 到1920年，汽车保有量达200万辆。主打产 品为小轿车

• 2、汽车工业的创建期 （1900—1920年） 这个时期，汽车的需求量增大，车速变 快。美国的亨利—福特创立了流水线的生 产方式，使生产效率大大提高，成本下降。 到1920年，汽车保有量达200万辆。主打产 品为小轿车

。3、汽车发展时期(1920一1950年) 这个时期里出现了第一次经济危机，汽车产 品出现了供大于求的情况，汽车工业不景气，开 始开发新产品。如：大客车，载重汽车，军用车 等。这期间，发展很快的通用汽车公司的发展超 过了福特汽车公司。特别，1939年爆发了第二次 世界大战，促进了军用车，越野汽车的发展。 到1950年，汽车产品性能趋于完善，机构趋于成 熟，已经成为系列。我们讲的汽车的传统结构就 是指50年代的汽车结构

• 3、汽车发展时期（1920—1950年） 这个时期里出现了第一次经济危机，汽车产 品出现了供大于求的情况，汽车工业不景气，开 始开发新产品。如：大客车，载重汽车，军用车 等。这期间，发展很快的通用汽车公司的发展超 过了福特汽车公司。特别，1939年爆发了第二次 世界大战，促进了军用车，越野汽车的发展。 到1950年，汽车产品性能趋于完善，机构趋于成 熟，已经成为系列。我们讲的汽车的传统结构就 是指50年代的汽车结构

·4、汽车技术的进步时期(1950一至今) 50年代出现了高速公路，促进了汽车工 业的再发展，且和其它学科紧密结合，如： 电子学科，人机工程学科，非金属材料等， 并应用于汽车技术中

• 4、汽车技术的进步时期 （1950—至今） 50年代出现了高速公路，促进了汽车工 业的再发展，且和其它学科紧密结合，如： 电子学科，人机工程学科，非金属材料等， 并应用于汽车技术中

我国汽车工业现状 我国汽车产业在国民经济和全球汽车产业中的地位进一步 增强 (1)中国已经稳居世界汽车生产与消费的前三位 2007年，我国生产汽车888.24万辆，同比增长22.02%， 比上年净增160.27万辆：销售879.15万辆，同比增长 21.84%,比上年净增157.60万辆，再创历史新高。 其中，乘用车去年产量638.11万辆.销量629.25万辆。涨幅 都超过了21%；商用车去年产量250.13万辆.销量达到249.90 万辆，同比增长22.25%，高于全行业的增幅。 总体来看，我国汽车产销量在世界各国中的排名己分别位 列第三位和第二位。已经成为名副其实的世界汽车产销大国

我国汽车工业现状 1我国汽车产业在国民经济和全球汽车产业中的地位进一步 增强 (1)中国已经稳居世界汽车生产与消费的前三位 2007年，我国生产汽车888.24万辆，同比增长22.02%， 比上年净增160.27万辆：销售879.15万辆，同比增长 21.84%，比上年净增157.60万辆，再创历史新高。 其中，乘用车去年产量638.11万辆.销量629.25万辆。涨幅 都超过了21%；商用车去年产量250.13万辆.销量达到249.90 万辆，同比增长22.25%，高于全行业的增幅。 总体来看，我国汽车产销量在世界各国中的排名已分别位 列第三位和第二位。已经成为名副其实的世界汽车产销大国

(2)自主品牌汽车稳定增长 在商用车方面，自主品牌继续成为主流，过去3年在国内市场上 的占有率一直保持在95%以上。其中，北汽福田、东风、一汽，江 淮、金杯股份、重汽、长安有限、江铃、南汽、陕汽等10家企业 共销售商用车167.69万辆，占商用车销售总量的67%。 在轿车方面，自主品牌轿车销量达到124.22万辆，占轿车总销 量的26%，其中夏利、QQ、福美来、旗云、F3、骏捷、自由舰、 A520、奔奔和吉利金刚等十大品牌共销售轿车88.91万辆，占自主 品牌轿车销量的72%。 SUV呈高速增长态势，自主品牌的哈弗，瑞虎分别销售5.78万 辆和5.01万辆。MPV销量增长不明显。瑞风和风行分别销售4万辆 和1.07万辆。 总体来看，我国自主品牌汽车经过产品结构调整，2007年比 2006的市场占有率略有下调。但总量却继续保持稳定增长的局面

(2)自主品牌汽车稳定增长 在商用车方面，自主品牌继续成为主流，过去3年在国内市场上 的占有率一直保持在95%以上。其中，北汽福田、东风、一汽，江 淮、金杯股份、重汽、长安有限、江铃、南汽、陕汽等10家企业 共销售商用车167.69万辆，占商用车销售总量的67%。 在轿车方面，自主品牌轿车销量达到124.22万辆，占轿车总销 量的26%，其中夏利、QQ、福美来、旗云、F3、骏捷、自由舰、 A520、奔奔和吉利金刚等十大品牌共销售轿车88.91万辆，占自主 品牌轿车销量的72%。 SUV呈高速增长态势，自主品牌的哈弗，瑞虎分别销售5.78万 辆和5.01万辆。MPV销量增长不明显。瑞风和风行分别销售4万辆 和1.07万辆。 总体来看，我国自主品牌汽车经过产品结构调整，2007年比 2006的市场占有率略有下调。但总量却继续保持稳定增长的局面

(③)“走出去”的态势初步形成 2007年，汽车出口延续了前几年高速增长的势头。其中整 车出口量达到61.27万辆，同比增长79.85%，出口金额达到 73.12亿美元，同比增长1.3倍，出13量及出口金额再创历史 新高。 具有完全自主知识产权和自主品牌的民族汽车企业已经成 为轿车出口的主力，表明我国汽车产业已经形成较完整的生 产和配套体系。在中低档轿车，客车和载货车领域的竞争优 势明显。 我国华展，奇瑞、力帆、吉利等自主品牌厂家纷纷加速海 外生产基地的开拓步伐，2007年以来先后在朝鲜、伊朗、俄 罗斯、乌克兰等地设立海外工厂。 我国汽车产业参与国际竞争已经取得实质性进展。“走出 去”的态势初步形成

(3)“走出去”的态势初步形成 2007年，汽车出口延续了前几年高速增长的势头。其中整 车出口量达到61.27万辆，同比增长79.85%，出口金额达到 73.12亿美元，同比增长1.3倍，出13量及出口金额再创历史 新高。 具有完全自主知识产权和自主品牌的民族汽车企业已经成 为轿车出口的主力，表明我国汽车产业已经形成较完整的生 产和配套体系。在中低档轿车，客车和载货车领域的竞争优 势明显。 我国华展，奇瑞、力帆、吉利等自主品牌厂家纷纷加速海 外生产基地的开拓步伐，2007年以来先后在朝鲜、伊朗、俄 罗斯、乌克兰等地设立海外工厂。 我国汽车产业参与国际竞争已经取得实质性进展。“走出 去”的态势初步形成

·(4)兼并重组获得重大突破 2007年12贝26日，国家发展和英季云会、上，海市政府汇莎省 人民政府联合举办。，上汽·跃进全面合作签药仪式 。江苏跃进汽车 有限公司将其下属的南京汽车集团有限公司汽车业务，全面融入上海 汽军工亚（集团）公司，箕中整车及紧密零部件资产进入上汽集团控股 的上海汽车，其他零部件与服务贸易资产进入上汽与跃进合资成立的 东华公司。 ,上汽集团将建成中国最大、世界一流的汽车企业。未来3年上汽将 投入85亿元人苠币，把南汽打造成为年产30万辆汽车的重要生产基地。 上汽、南汽联合后，短期内将实现年产销汽车200万辆。 总体来说，上汽和南汽进行全面合作，有利地推动了汽车业的兼并 熏组，有利于改变当前中国汽车业分散发展的局面，同时加快改变当 箭汽车行亚大而不强、过于分散的高面

• (4)兼并重组获得重大突破 • 2007年12月26日，国家发展和改革委员会、上海市政府、江苏省 人民政府联合举办。上汽·跃进全面合作签约仪式”。江苏跃进汽车 有限公司将其下属的南京汽车集团有限公司汽车业务，全面融入上海 汽车工业(集团)公司，其中整车及紧密零部件资产进入上汽集团控股 的上海汽车，其他零部件与服务贸易资产进入上汽与跃进合资成立的 东华公司。 • 上汽集团将建成中国最大、世界一流的汽车企业。未来3年上汽将 投入85亿元人民币，把南汽打造成为年产30万辆汽车的重要生产基地。 上汽、南汽联合后，短期内将实现年产销汽车200万辆。 • 总体来说，上汽和南汽进行全面合作，有利地推动了汽车业的兼并 重组，有利于改变当前中国汽车业分散发展的局面，同时加快改变当 前汽车行业大而不强、过于分散的局面