《汽车发动机构造与修理》课程教学资源（PPT课件讲稿）第四章 冷却系的构造与维修

第四章冷却系的构造与维修 第一节概述 、冷却系的功用: 使工作中的发动机得到适度的冷却,从而保持在 最适宜的温度范围内工作。 冷却系的类型 水冷却和风冷却。 1、风冷却: 风冷却系的特点:结构简单,使用和维修方便 主要缺点:冷却不可靠,功率消耗大、噪音大 对气温变化不敏感

第四章 冷却系的构造与维修 • 第一节 概 述 • 一、冷却系的功用： • 使工作中的发动机得到适度的冷却，从而保持在 最适宜的温度范围内工作。 • 二、冷却系的类型： • 水冷却和风冷却。 • １、风冷却： • 风冷却系的特点：结构简单，使用和维修方便。 • 主要缺点：冷却不可靠，功率消耗大、噪音大、 对气温变化不敏感

2、水冷却: ·组成:散热器,水管,水泵,水套,分水管,风扇,节 温器,百叶窗。一般构造如下图: 一般发动机的冷却系的正常温度为80℃~90℃

２、水冷却： • 组成：散热器，水管，水泵，水套，分水管，风扇，节 温器，百叶窗。一般构造如下图： • 一般发动机的冷却系的正常温度为８０℃～９０℃

桑塔纳为密封高压水冷系,它是电动风扇,有 两档

桑塔纳为密封高压水冷系，它是电动风扇，有 两档

、冷却液的特点和选用: 冷却水的选择: 2、防冻液: 3、冷却液:防腐,防结垢,防氧化, 防冻,提高沸点等功能

三、冷却液的特点和选用： • １、冷却水的选择： • ２、防冻液： • ３、冷却液：防腐，防结垢，防氧化， 防冻，提高沸点等功能

第二节冷却系主要部件的构造 水冷却系的组成:水套,水泵,散热器,导风圈,水管 水温表,感温器,节温器,百叶窗等。其中最主要的三 大部件是:散热器,水泵,风扇。 、水冷却系主要部件的构造 1、散热器 ·一般由上、下贮水室和散热器芯(包括冷却管 和散热带)等组成

第二节 冷却系主要部件的构造 • 水冷却系的组成：水套，水泵，散热器，导风圈，水管， 水温表，感温器，节温器，百叶窗等。其中最主要的三 • 大部件是：散热器，水泵，风扇。 • 一、水冷却系主要部件的构造： • １、散热器： • 一般由上、下贮水室和散热器芯（包括冷却管 和散热带）等组成

桑塔纳2000冷却系采用了自动补偿封闭 式散热器,散热器右侧有补偿水桶,它可以 减少冷却液的损失 ·当冷却液温度50℃时,补偿水桶的水位应 位于两个标志之间。 它的冷却液温度由于封闭的缘故可以达到1 35C

• 桑塔纳２０００冷却系采用了自动补偿封闭 式散热器，散热器右侧有补偿水桶，它可以 减少冷却液的损失。 • 当冷却液温度５０℃时，补偿水桶的水位应 位于两个标志之间。 • 它的冷却液温度由于封闭的缘故可以达到１ ３５℃

3、风扇

3、风扇

、冷却强度的调节: 方法有:改变通过散热器的空气的流量和改变冷却水的 流量 1改变通过散热器的空气流量: 利用百叶窗和各种自动风扇离合器来实现改变通过散热 器的空气流量 (1)、百叶窗: ·在散热器前面,由驾驶员控制,冷天时,先 关闭发动。水温升的快

二、冷却强度的调节： • 方法有：改变通过散热器的空气的流量和改变冷却水的 流量。 • 1 改变通过散热器的空气流量： • 利用百叶窗和各种自动风扇离合器来实现改变通过散热 器的空气流量。 • （１）、百叶窗： • 在散热器前面，由驾驶员控制，冷天时，先 关闭发动。水温升的快

(2)、硅油风扇离合器: 19

（２）、硅油风扇离合器：

(3)、机械式风扇离合器:

（3）、机械式风扇离合器：