《汽车发动机构造与修理》课程教学资源（PPT课件讲稿）第二章 曲柄连杆机构

第二章曲柄连杆机构 第一节概述 一、功用与组成 (一)、功用 把燃气作用在活塞顶上的力转化为曲轴的转矩,向工作机械 输出机械能。 二)、组成 气缸体与曲轴箱组:主要包括气缸体、曲轴箱气缸盖、气缸套 气缸衬垫和油底壳等; 2、活塞连杆组:主要包括活塞、活塞环、活塞销和连杆等; 3、曲轴飞轮组:主要包括曲轴、飞轮和扭转减振器等 曲柄连杆机构中部分主要零件如图2-1所示

第二章 曲柄连杆机构 第一节 概述 一 、功用与组成 （一）、功用 把燃气作用在活塞顶上的力转化为曲轴的转矩，向工作机械 输出机械能。 (二）、组成 1、气缸体与曲轴箱组：主要包括气缸体、曲轴箱气缸盖、气缸套、 气缸衬垫和油底壳等； 2、活塞连杆组：主要包括活塞、活塞环、活塞销和连杆等； 3、曲轴飞轮组：主要包括曲轴、飞轮和扭转减振器等。 曲柄连杆机构中部分主要零件如图2-1所示

曲柄连杆机构的组成 曲柄连杆机构 气缸体与曲轴箱组 活塞连杆组 曲轴飞轮组 气曲气气气油活活活连曲飞扭 缸轴缸缸缸底 塞塞杆轴轮转 体箱盖套衬壳 环销 减振

曲柄连杆机构的组成 气 缸 体 曲 轴 箱 气 缸 盖 气 缸 套 气 缸 衬 垫 油 底 壳 气缸体与曲轴箱组 活 塞 活 塞 环 活 塞 销 连 杆 活塞连杆组 曲 轴 飞 轮 扭 转 减 振 曲轴飞轮组 曲柄连杆机构

桑塔纳轿车的曲柄连杆机构

桑塔纳轿车的曲柄连杆机构

二、工作条件与受力分析 (一)、工作条件 高温:最高可达2500K以上 高压:最高可达3MPa_5MPa 高速:最高可达3000r/min6000r/min 化学腐蚀:可燃混合气和燃烧废气直接接 舳机件

二、工作条件与受力分析 （一）、工作条件 高温：最高可达 2500K以上 高压：最高可达 3MPa—5MPa 高速：最高可达 3000 r/min—6000 r/min 化学腐蚀：可燃混合气和燃烧废气直接接 触机件

(二)曲柄连杆机构所受的力 受力分析 气体作用力往复惯性力离心力 摩擦力

（二）曲柄连杆机构 所受的力 气体作用力 往复惯性力 离心力 摩擦力 受力分析

1、气体作用力 在每个工作循环中,气体压力始终 存在并不断变化。这里主要研究作功和 压缩行程中气体作用力 作功行程: 气体压力是推动活塞向下运动的力 如图2-2a所示

1、气体作用力 在每个工作循环中，气体压力始终 存在并不断变化。这里主要研究作功和 压缩行程中气体作用力。 作功行程： 气体压力是推动活塞向下运动的力。 如图2-2 a 所示

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压缩行程:气体压力是阻碍活塞向上运动 的阻力。图2-2b F h

压缩行程：气体压力是阻碍活塞向上运动 的阻力。图2-2 b

结论: 在工作循环的任何行程中,气体作用 力的大小都是随着活塞的位移而变化的 沿气缸方向上个处的磨损是不均匀的;同 样,气缸壁沿圆周方向的磨损也是不均匀 的

结论： 在工作循环的任何行程中，气体作用 力的大小都是随着活塞的位移而变化的。 沿气缸方向上个处的磨损是不均匀的；同 样，气缸壁沿圆周方向的磨损也是不均匀 的