《汽车理论》课程教学课件（PPT讲稿）第1章 动力性

第一章汽车的动力性汽车的动力性含义（必须掌握）：>汽车在良好路面上直线行驶时，由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。>可以这么理解：在好路上跑得越快，动力性越好

第一章 汽车的动力性 汽车的动力性含义（必须掌握）： ➢汽车在良好路面上直线行驶时，由汽车受到的纵向 外力决定的、所能达到的平均行驶速度。 ➢可以这么理解：在好路上跑得越快，动力性越好

第一章汽车的动力性汽车动力性的好坏环如何表示呢？就要用到动力性的评价指标（必须掌握），而且都有测试的国家标准1.最高车速uamax2.加速时间t3.最大爬坡度imax学者还采用其它的指标。学完本章后，你还可以提出自已的指标必须要确立的概念：评价指标具体数值都是在一定条件下得到的，和实际使用中的感觉指标可能不一样

第一章 汽车的动力性 汽车动力性的好坏如何表示呢？就要用到动 力性的评价指标（必须掌握），而且都有测 试的国家标准 1.最高车速uamax 2.加速时间t 3.最大爬坡度imax 必须要确立的概念：评价指标具体数值都是在一定条件下得到 的，和实际使用中的感觉指标可能不一样 学者还采用其它的指标。学完本章后，你还可以提出自己的 指标

国产宝马325i的加速能力测试一测试条件对测试结果的影响车上乘员三人，两前一后，通过秒表进行0-100km加速时间的测试，经过几次测试，无论采取自动、运动或手动模式，均未进入10秒大关，始终在10.38-10.9之间律，厂商公布的理想数据可才8.4s让后坐体重超过160斤的工作人员国产宝马325i下车，前座维持两人，再次测试中国汽车新网作者：刘洋第一次测试就进10s让副座的工作人员也走到车外，还是没有进9秒切入手挡，8.97s

国产宝马325i 的加速能力测试 －测试条件对测试结果的影响 国产宝马325i 车上乘员三人，两前一后，通过秒表 进行0-100km加速时间的测试，经 过几次测试，无论采取自动、运动或 手动模式，均未进入10秒大关，始终 在10.38-10.9之间徘徊，厂商公布 的理想数据可才8.4s 让后坐体重超过160斤的工作人员 下车，前座维持两人，再次测试， 第一次测试就进 10s 让副座的工作人员也走到车外，还是没有进9秒 切入手挡，8.97s 中国汽车新网作者：刘洋

第一章汽车的动力性汽车动力性评价指标很多时候与自行车行驶道理一样1.最高车速uamax0-min (100, [0.9uamax]s)2.加速时间t0-400m（1）原地起步加速时间（2）超车（超越）加速时间一→60-min (100, [0.9uamax]s)3.最大爬坡度imax根据GB/T12543-2009汽车加速性能试验方法

第一章 汽车的动力性 汽车动力性评价指标很多时候与自行车行驶 道理一样 1.最高车速uamax 2.加速时间t （1）原地起步加速时间 （2）超车（超越）加速时间 3.最大爬坡度imax 0-min（100，[0.9uamax]5 ) 0-400m 60-min（100，[0.9uamax]5 ) 根据GB/T 12543-2009 汽车加速 性能试验方法

第一章 相关测试条件参见国家标准GB/T12534-1990汽车道路试验方法通则GB/T12544-2012汽车最高车速试验方法动力性指标测试国家标准GB/T12543-2009汽车加速性能试验方法GB/T12539-1990汽车爬陡坡试验方法

第一章 相关测试条件 参见国家标准

第一章电动汽车的动力性纯电动汽车的动力性能也考核上述三个指标，但是含义和测试方法稍微有区别1.最高车速（1km）2.30分钟最高车速3.加速性能（V1到V2）0~50，50~80；或者0～30，30～50,4.爬坡车速4%坡道和12%坡道5.坡道起步能力：1min内向前行驶10 m具体见：GB/T18385-2005电动汽车动力性能试验方法

第一章 电动汽车的动力性 纯电动汽车的动力性能也考核上述三个指标 ，但是含义和测试方法稍微有区别 1. 最高车速（1km） 2. 30 分钟最高车速 3. 加速性能（V1到V2）0~50，50~80；或 者0～30， 30～50， 4. 爬坡车速 4％坡道和12％坡道 5. 坡道起步能力：1 min内向前行驶 10 m 具体见： GB/T 18385-2005 电动汽车动力性 能试验方法

第一章汽车的动力性汽车的动力性（运动状态）主要取决于作用于汽车上的纵向（前后）外力，可以分为两种：F2推动汽车前进的力一驱动力TO>阻碍汽车前进的力一行驶阻力汽车补瘦的牵引力研究驱动力、行驶阻力的关系及其影响因素是本章研究的一个中心纵向一前后方向，一般用x轴表示具体见第5章第132页横向一左右方向，一般用y轴表示图5-1垂向一上下方向，一般用z轴表示

第一章 汽车的动力性 汽车的动力性（运动状态）主要取决于作用于 汽车上的纵向（前后）外力，可以分为两种： ➢推动汽车前进的力－驱动力 ➢阻碍汽车前进的力－行驶阻力 研究驱动力、行驶阻力的关系及其影响因 素是本章研究的一个中心 纵向－前后方向，一般用x轴表示 横向－左右方向，一般用y轴表示 垂向－上下方向，一般用z轴表示 具体见第5章第132页 图5-1

第一章汽车的动力性汽车驱动力的大小取决于两个因素：1、动力装置一发动机、传动系、车轮2、驱动力发挥程度所以，学习本章研究驱动力有两个基本点：1、假设动力装置提供的驱动力能够充分发挥的情况下（车轮不在路面上打滑），汽车的动力性2、受路面附着力（摩擦力）限制时的动力性

第一章 汽车的动力性 汽车驱动力的大小取决于两个因素： 1、动力装置－发动机、传动系、车轮 2、驱动力发挥程度 所以，学习本章研究驱动力有两个基本点： 1、假设动力装置提供的驱动力能够充分发挥 的情况下（车轮不在路面上打滑），汽车的动 力性 2、受路面附着力（摩擦力）限制时的动力性

1.2汽车驱动力和行驶阻力汽车行驶方程：F2F（行使阻力之和

1.2 汽车驱动力和行驶阻力 汽车行驶方程： 采用理论力学的动静 法（达郎伯原理）汽 车行驶方程可以写成

1.2汽车驱动力和行驶阻力全面考虑汽车行驶阻力有那些？汽车行驶阻力的组成有：坡度（上坡）阻力F空气阻力F加速阻力（由物体惯性产生）F滚动阻力Ff>F行驶阻力)=F+F+F+F

1.2 汽车驱动力和行驶阻力 全面考虑汽车行驶阻力有那些？ 汽车行驶阻力的组成有： 坡度（上坡）阻力Fi 空气阻力Fw 加速阻力（由物体惯性产生） Fj 滚动阻力Ff